Mâchoires de frein arrière - remplacement

Avertissement : les mâchoires de frein à tambour doivent être remplacées sur les deux roues arrière en même temps. Ne remplacez jamais les mâchoires sur une seule roue, car le freinage pourrait devenir inégal. De plus, la poussière produite par l'usure des mâchoires peut contenir de l'amiante, qui est dangereux pour la santé. Ne la soufflez jamais à l'air comprimé et n'en inhalez pas. Portez un masque filtrant homologué lorsque vous travaillez sur les freins. N'utilisez PAS de solvants à base de pétrole pour nettoyer les pièces de frein. Utilisez uniquement du nettoyant pour freins ou de l'alcool à brûler.

1. Déposez le tambour de frein.

2. En prenant les précautions nécessaires, éliminez soigneusement toute trace de poussière de frein du tambour, de la platine et des mâchoires.

3. Mesurez la profondeur de la garniture de friction jusqu'à chacun des rivets. Si elle est égale ou inférieure à la valeur minimale spécifiée, remplacez les quatre mâchoires en même temps. Remplacez également les mâchoires si elles sont souillées d'huile ou de graisse, car il n'existe aucun moyen satisfaisant de dégraisser une garniture de friction une fois contaminée.

4. Si certaines mâchoires sont usées de façon inégale ou souillées d'huile ou de graisse, recherchez et corrigez la cause avant le remontage. Si les mâchoires doivent être remplacées, procédez comme décrit ci-dessous. Si tout est en bon état, remontez les tambours.

5. Déposez les goupilles de maintien, les ressorts et les rondelles en enfonçant les rondelles et en les tournant dans le sens antihoraire. Remplacez-les si elles sont endommagées (voir illustrations).

Composants de frein arrière, tambour déposé

1. 1
   Jambe de force
2. 2
   Thermoclip
3. 3
   Pignon de réglage
4. 4
   Levier de réglage
5. 5
   Ressort du levier de réglage
6. 6
   Support du levier de réglage
7. 7
   Levier de frein à main
8. 8
   Ressort de rappel supérieur

Goupille de maintien de mâchoire et rondelle (flèche)

6. Déconnectez le câble de frein à main du levier de commande (voir illustration). S'il y a trop peu de jeu au niveau du câble, déconnectez-le au niveau de la chape d'égaliseur.

Fixation du câble de frein à main sur le levier de commande (flèche)

7. Les ressorts de rappel peuvent maintenant être décrochés et les mâchoires déposées séparément, ou l'ensemble mâchoires, pivot et ressorts peut être déposé d'un seul bloc. La seconde méthode est particulièrement simple si le moyeu est déposé, comme cela a été fait sur certaines photographies. Veillez à ne pas endommager les soufflets en caoutchouc du cylindre de roue.

8. Si les mâchoires doivent rester déposées longtemps, maintenez les pistons du cylindre de roue à l'aide d'un élastique solide ou d'une pince à ressort. Dans tous les cas, n'actionnez pas la pédale de frein lorsque le tambour est déposé.

9. Nettoyez la platine de frein, en veillant de nouveau à ne pas inhaler la poussière ni à la disperser dans l'air. 10. Appliquez une fine couche de pâte antigrippage à base de cuivre sur les zones de frottement des mâchoires de la platine.

11. Recherchez et corrigez toute source de contamination des garnitures (fuite du cylindre de roue ou du joint d'étanchéité du roulement de moyeu).

12. Il est exceptionnel que les garnitures soient encore disponibles séparément pour ces mâchoires. Le remplacement des mâchoires complètes avec garnitures est toutefois préférable, sauf si vous disposez des compétences et de l'équipement nécessaires pour poser de nouvelles garnitures sur les anciennes mâchoires.

13. Démontez les mâchoires, le pivot et les ressorts.

Notez la façon dont les ressorts sont montés et le sens de montage du pivot. Veillez à ne pas inverser les composants de réglage gauche et droit : la tige filetée est marquée L ou R, et les autres composants « directionnels » sont à code couleur : noir pour le côté gauche et argent pour le côté droit (voir illustration).

Composants du pivot de réglage automatique, côté droit

14. Démontez et nettoyez le pivot de réglage.

Appliquez une fine couche de lubrifiant à base de silicone sur les filetages du réglage. Si de nouvelles garnitures de frein sont montées, le thermoclip (au centre du pivot) doit également être remplacé.

15. Examinez les ressorts de rappel des mâchoires. S'ils sont déformés ou très usagés, leur remplacement est conseillé. Des ressorts faibles peuvent provoquer le grippage des freins.

16. Si un nouveau levier de frein à main n'a pas été fourni avec les nouvelles mâchoires, transférez l'ancien levier. Il peut être fixé par une goupille et un circlips (voir illustration), ou par un rivet qu'il faudra percer.

Levier de frein à main maintenu par goupille

17. Assemblez les nouvelles mâchoires, les ressorts et les composants de réglage. Écartez le pivot de réglage pour faciliter le montage (voir illustrations).

Pivot de réglage correctement monté

Montage du ressort de rappel supérieur sur le support du levier de réglage

Ressort du levier de réglage (flèche) monté

18. Présentez les mâchoires contre la platine de frein. Veillez à ne pas endommager les soufflets du cylindre de roue ni à déplacer les pistons. N'oubliez pas de retirer l'élastique ou la pince à ressort du cylindre de roue, si vous en avez utilisé un.

19. Une fois les mâchoires en place, insérez les goupilles de maintien et fixez-les avec les ressorts et les rondelles. Reconnectez le câble de frein à main, puis remontez et réglez le moyeu s'il a été déposé.

20. Si le montage simultané des mâchoires et des ressorts s'avère trop difficile, vous pouvez monter d'abord les mâchoires et les fixer avec les goupilles de maintien, puis introduire le pivot de réglage et monter les ressorts et le réglage.

21. Desserrez le pignon de réglage pour raccourcir le pivot jusqu'à ce que le tambour puisse passer par-dessus les nouvelles garnitures. Vérifiez que le levier de frein à main est correctement positionné (la goupille doit se trouver sur le bord de l'âme de la mâchoire, et non au-dessus).

22. Remontez le tambour de frein et fixez-le.

23. Répétez les opérations sur l'autre frein arrière, puis réglez les freins en actionnant la pédale de frein de service au moins 15 fois. Un bruit de claquement se fera entendre au niveau des tambours lorsque les rattrapages automatiques fonctionneront ; lorsque le claquement cesse, le réglage est terminé.

24. Vérifiez le réglage du frein à main et corrigez-le si nécessaire.

25. Après la pose de nouvelles garnitures, évitez les freinages brusques (si possible) pendant les premiers 160 km environ, afin de permettre le rodage des garnitures.