Проверка и подбор осевого зазора коленчатого вала

См. «Разборка нижней части двигателя» (стр. 1d-49).

См. «Сборка нижней части двигателя».

1. 1
   С установленными правым и левым упорными подшипниками коленчатого вала в верхней половине картера.
2. 2
   Измерьте осевой зазор «a» между левым упорным подшипником и коленчатым валом щупом. Если осевой зазор выходит за пределы номинального диапазона, отрегулируйте осевой зазор.

Сместите коленчатый вал влево (сторона генератора), чтобы не было зазора на правом упорном подшипнике.

Специнструмент : 09900–20803 (щуп)

Правый упорный подшипник Левый упорный подшипник Передняя сторона Левая сторона

1. Снимите правый упорный подшипник и измерьте его толщину микрометром. Если толщина правого упорного подшипника меньше номинальной, замените его новым и измерьте осевой зазор заново, как описано в пунктах 1) и 2).

Специнструмент (a): 09900–20205 (микрометр (0 – 25
мм))

1. 1
   Если правый упорный подшипник находится в пределах номинального диапазона, установите правый упорный подшипник обратно и снимите левый упорный подшипник.
2. 2
   С снятым левым упорным подшипником измерьте зазор «a» щупом, как показано.

Специнструмент (b): 09900–20803 (щуп)

1. Подберите левый упорный подшипник по таблице подбора.

Правый упорный подшипник имеет те же характеристики, что и зелёный левый упорный подшипник (12228-48b00-0e0).

Цветовая маркировка

5. После подбора левого упорного подшипника установите его и затем измерьте осевой зазор заново.