Узел нижней части двигателя

Соберите нижнюю часть двигателя в порядке, обратном разборке. Обратите внимание на следующие моменты:

Примечание: перед сборкой смажьте моторным маслом все трущиеся и скользящие детали.

При установке пластины возврата масла сапуна (1) нанесите фиксатор резьбы на болты.

: Фиксатор резьбы
99000–32110 (фиксатор резьбы super «1322» или эквивалент)

Установите сальник и подшипники. См. «Установка коробки передач» в разделе 5b.

• Смажьте уплотнительные кольца заглушек рубашки охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя.
• Затяните каждую заглушку с заданным моментом.

Внимание: замените уплотнительные кольца на новые.

Внимание: замените прокладки на новые.

• Нанесите фиксатор резьбы на маслопроводную пробку (m10) и затяните её с заданным моментом.

: Фиксатор резьбы
99000–32110 (фиксатор резьбы super «1322» или эквивалент)

• Нанесите фиксатор резьбы на маслопроводную пробку (m12) и затяните её с заданным моментом.

: Фиксатор резьбы
99000–32110 (фиксатор резьбы super «1322» или эквивалент)

• Затяните маслопроводные пробки с заданным моментом.

Установите форсунку масла (1) (для коробки передач).

При установке коренных подшипников коленчатого вала в верхний и нижний картеры обязательно сначала зафиксируйте упор «a», а затем утопите другой конец.

Не касайтесь рабочих поверхностей подшипников руками. Держите вкладыш за кромку.

При необходимости проверьте и подберите коренные подшипники коленчатого вала. См. «Проверка и подбор коренных подшипников коленчатого вала».

• Нанесите небольшое количество раствора молибденового масла на каждый палец поршня.

• Соберите поршень и шатун.

При установке поршней выемка «a» на днище поршня должна быть направлена в сторону, противоположную идентификационной метке «b» на нижней головке шатуна.

• Установите стопорные кольца пальцев поршня (1).

Используйте новые стопорные кольца пальцев поршня (1), чтобы предотвратить выход из строя стопорного кольца, которое может произойти при его деформации.

Стык стопорного кольца «c» не должен совпадать с выемкой в отверстии под палец поршня.

• Нанесите небольшое количество раствора молибденового масла на рабочие поверхности поршней и стенки цилиндров.

Обязательно устанавливайте поршни в те цилиндры, из которых они были сняты, ориентируясь на номера цилиндров с № 1 по № 4, нанесённые на поршни.

• Установите поршни с шатунами в цилиндры сверху, используя специальный инструмент.

При установке поршней выемка «d» на днище каждого поршня должна быть направлена в сторону выпускного коллектора.

Специальный инструмент (a): 09916–77310 (компрессор поршневых колец)

• Проверьте, что идентификационная метка «e» на каждом шатуне обращена в сторону впускного коллектора.

Внимание: обязательно очистите нижнюю головку шатуна.

• Установите новое уплотнительное кольцо (1) на каждую форсунку охлаждения поршня и смажьте его моторным маслом.

Внимание: используйте новое уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить утечку масляного давления.

• Установите каждую форсунку охлаждения поршня.

нанесите небольшое количество фиксатора резьбы на болты и затяните их с указанным моментом затяжки.

: Фиксатор резьбы
99000–32110 (фиксатор резьбы super «1322» или эквивалент)

1. Нанесите молибденовое масло на рабочую поверхность каждой шатунной шейки и на рабочую поверхность коренной шейки коленчатого вала.

2. Установите нижние головки шатунов № 2 и № 3 на одну сторону, а нижние головки шатунов № 1 и № 4 — на сторону, противоположную шатунам № 2 и № 3.

3. Установите коленчатый вал на шатуны и верхний картер.

4. Нанесите молибденовое масло на каждую шатунную шейку и рабочую поверхность вкладыша.

Внимание: обязательно очистите нижнюю головку шатуна.

1. 1
   При установке крышки шатуна убедитесь, что метка I.D.

   Метка «a» на каждом шатуне должна быть обращена к стороне впускных каналов.

2. 2
   Смажьте болты крышек шатунов моторным маслом.

   

7. Затяните болт крышки шатуна торцовым ключом 10 мм (12-гранным) в два этапа.

60°

1. 1
   Смажьте моторным маслом боковые поверхности нижней головки шатуна.
2. 2
   Слегка нанесите молибденовое масло на каждую коренную шейку коленчатого вала и вкладыш.

10. Проверьте, что шатуны легко проворачиваются.

11. Установите правый и левый упорные подшипники канавками для масла «b» в сторону щеки коленчатого вала.

• Правый упорный подшипник окрашен в зелёный цвет.
• При необходимости проверьте и подберите осевой зазор коленчатого вала. См. «Проверка и подбор осевого зазора коленчатого вала».

Установите коробку передач. См. «Установка коробки передач» в разделе 5b.

• Слегка нанесите раствор молибденового масла на каждую шейку и вкладыш вала балансира.

• Установите вал балансира так, чтобы метка керна «a» совпадала с меткой «b» на коленчатом валу.

• Установите заглушку (1).

• Установите установочные штифты и уплотнительные кольца (1).

Внимание: замените уплотнительные кольца на новые.

• Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность нижнего картера следующим образом.

• Очистите сопрягаемые поверхности от влаги, масла, пыли и других посторонних материалов.
• Тонким слоем равномерно распределите герметик по поверхностям и соберите картеры в течение нескольких минут.
• Соблюдайте крайнюю осторожность, не допуская попадания герметика в масляные отверстия, масляные канавки и на подшипники.
• Наносите герметик на деформированные поверхности, так как он образует относительно толстую пленку.

: Герметик 99000–31140 (Suzuki Bond No.1207B или аналог)

• Затяните болты коренных шеек коленчатого вала (M9). Затягивайте каждый болт понемногу, чтобы равномерно распределить усилие, в два этапа.

Внимание: установите новые опорные шайбы на болты «a», чтобы предотвратить утечку масла.

• Затягивайте болты картера понемногу, чтобы равномерно распределить усилие.
• Установите крышку (2).

• Установите новые опорные шайбы на болты «b», чтобы предотвратить утечку масла.
• Установите новое уплотнительное кольцо на крышку (2) и смажьте его смазкой.

• После затяжки болтов коренных шеек и болтов картера проверьте, что коленчатый вал вращается плавно.
• Также проверьте, что приводной и промежуточный валы вращаются плавно.

• Установите держатель сальника штока выжимного подшипника сцепления (3).
• Нанесите фиксатор резьбы на болты.

: Фиксатор резьбы
99000–32110 (фиксатор резьбы super «1322» или эквивалент)

• Установите трубку возврата масла из сапуна (1).

• Смажьте новое уплотнительное кольцо (2) смазкой.

: Смазка 99000–25010 (Suzuki super grease «a» или аналог)

Внимание: используйте новое уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить утечку масла.

• Установите уплотнительное кольцо и установочные штифты.

• Установите масляный насос (3) и затяните болты масляного насоса с указанным моментом затяжки.

• Установите упорную шайбу (4) на промежуточный вал.

Учтите, что фаска «a» упорной шайбы должна быть обращена к картеру.

• Установите звездочку привода масляного насоса (5) на промежуточный вал.

Учтите, что зубья «b» звездочки должны быть обращены к стороне сцепления.

• Проложите цепь (6) между ведущей и ведомой звездочками масляного насоса.
• Смажьте промежуточный вал моторным маслом.

• Смажьте моторным маслом подшипник (7) и распорную втулку (8) и установите их в звездочку.

• Смажьте новое уплотнительное кольцо (1) смазкой.

Внимание: используйте новое уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить утечку масла.

: Смазка 99000–25010 (Suzuki super grease «a» или аналог)

• Установите маслоприемник (2).

• Смажьте новое уплотнительное кольцо (3) смазкой.

Внимание: используйте новое уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить утечку масла.

• Вставьте регулятор давления масла (4) в масляный насос, как показано.

• Установите новую прокладку.

Внимание: используйте новую прокладку, чтобы предотвратить утечку масла.

• Установите поддон картера (1) и пластину (2).
• Нанесите фиксатор резьбы на болты пластины «a».

: Фиксатор резьбы
99000–32110 (фиксатор резьбы super «1322» или эквивалент)

• Затяните болты поддона картера и болты пластины крест-накрест с указанным моментом затяжки.

Установите масляный фильтр специальным инструментом. См. «Замена моторного масла и масляного фильтра» в разделе 0b.

Специнструмент (a): 09915–40610 (ключ для масляного фильтра)

• Нанесите герметик на резьбовую часть датчика давления масла и затяните датчик давления масла с указанным моментом затяжки.

Примечание: следите, чтобы герметик не попал в отверстие на конце резьбы.

: Герметик 99000–31140 (Suzuki
bond no.1207B или эквивалент)

• Правильно проложите провод датчика давления масла и затяните винт с указанным моментом затяжки. См. «Схема прокладки жгута проводов» в разделе 9a.

• Смажьте уплотнительное кольцо смазкой.

Внимание: замените уплотнительное кольцо новым.

Примечание: вставьте штифт «a» датчика положения передачи в отверстие «b» кулачка переключения передач.

: Смазка 99000–25010 (Suzuki super grease «a» или аналог)

• Затяните болты крепления датчика положения передачи с указанным моментом затяжки.

• Смажьте новое уплотнительное кольцо (1) смазкой.

Внимание: используйте новое уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить утечку масла.

: Смазка 99000–25010 (Suzuki super grease «a» или аналог)

• Установите узел водяного насоса так, чтобы паз на конце вала насоса «a» надежно вошел в зацепление с лыской «b» вала масляного насоса.

• Затяните болты крепления водяного насоса (2) с указанным моментом затяжки.

• Смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.

Внимание: замените уплотнительное кольцо новым.

• Затяните болты крепления впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Установите ротор генератора и крышку (1). См. «Снятие и установка генератора» в разделе 1j.

• Установите звездочку привода цепи ГРМ (1) на коленчатый вал.

При установке звездочки привода цепи ГРМ совместите широкие шлицевые зубья звездочки и коленчатого вала.

• Установите цепь ГРМ (2).

• Установите натяжитель цепи ГРМ и затяните болт натяжителя цепи ГРМ (3) с указанным моментом затяжки.

• Установите направляющую цепи ГРМ № 1, одновременно натягивая цепь вверх.
• Затяните болт направляющей цепи ГРМ № 1 (4) с указанным моментом затяжки.

• Установите шайбу (5).

Установите узел обгонной муфты стартера (1) и ограничителя крутящего момента стартера (2). См. «Снятие и установка обгонной муфты стартера» в разделе 1i и «Снятие и установка ограничителя крутящего момента стартера» в разделе 1i.

Установите кулачок переключения передач (1) и вал переключения передач (2).

См. “Снятие и установка вала переключения передач / кулачкового диска переключения” в разделе 5b.

Установите детали сцепления (1). См. «Установка сцепления» в разделе 5c.

Установите стартер (1). См. «Снятие и установка стартера» в разделе 1i.

• Нанесите герметик на заштрихованную часть крышки сапуна картера (PCV).

: Герметик 99000–31140 (Suzuki
bond no.1207B или эквивалент)

• Установите хомут на болт «a». См. «Схема прокладки жгута проводов» в разделе 9a.
• Затяните болты крышки сапуна картера (PCV).

Соберите верхнюю часть двигателя. См. «Разборка верхней части двигателя».