Синхронизация дроссельных заслонок

Проверьте и отрегулируйте синхронизацию дроссельных заслонок всех четырех цилиндров.

1. 1
   Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу для прогрева.
2. 2
   Заглушите прогретый двигатель.
3. 3
   Поднимите и поддержите топливный бак. См. «Снятие и установка топливного бака» в разделе 1g (страница 1g-9).
4. 4
   Снимите хомуты (1).

   

1. 1
   Отсоедините соответствующие вакуумные шланги (2) от вакуумных штуцеров на корпусе дроссельной заслонки.
2. 2
   Отсоедините разъем датчика IAP (3).

   

7. Подсоедините соответствующие шланги вакуумметра (4) к вакуумным штуцерам.

1. 1
   Подготовьте инструмент SDS. (Подробности см. в руководстве по работе с SDS.)
2. 2
   Запуск двигателя.
3. 3
   Нажмите «Монитор данных».
4. 4
   Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости более 80 °C (176 °F)).

   

1. 1
   Нажмите «Активное управление».
2. 2
   Нажмите «Управление расходом воздуха ISC» (5).

   

14. Нажмите кнопку «On» (6), чтобы зафиксировать расход воздуха ISC для всех четырех цилиндров.

При выполнении синхронизации убедитесь, что температура охлаждающей жидкости находится в пределах 80–100 °C (176–212 °F).

Частота вращения коленчатого вала: около 1 150 об/мин. Положение клапана ISC: около 48 шагов.

15. Проверьте синхронность разрежения в цилиндрах с 1-го по 4-й.

16. Выровняйте разрежение в цилиндрах, поворачивая каждый регулировочный винт (7), и поддерживайте работу двигателя на холостых оборотах.

Обязательно устанавливайте частоту вращения на холостом ходу.

17. Если регулировка еще не верна, выверните каждый регулировочный винт, прочистите его распылительным очистителем для карбюраторов и просушите сжатым воздухом. Также прочистите каналы регулировочных винтов.

• Медленно поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке и считайте количество оборотов до легкой посадки винта.
• Запишите количество выполненных оборотов, чтобы правильно установить винт после очистки.

1. 1
   Повторите действия с пункта 9) по пункт 16).
2. 2
   Закройте инструмент SDS и выключите замок зажигания.
3. 3
   Отсоедините вакуумметр и установите на место снятые детали.
4. 4
   После завершения синхронизации дроссельных заслонок сбросьте DTC и обученное значение ISC с помощью инструмента SDS. См. «Предустановка и инициализация открытия клапана ISC» в разделе 1c.