Осмотр шатунов и коленчатого вала

См. «Разборка нижней части двигателя» (стр. 1d-49).

См. «Сборка нижней части двигателя».

Внутренний диаметр верхней головки шатуна

Измерьте внутренний диаметр верхней головки шатуна нутромером для малых отверстий.

Если внутренний диаметр верхней головки шатуна превышает предельно допустимое значение, замените шатун.

Специнструмент (a): 09900–20602 (индикатор часового типа)
(b): 09900–22401 (нутромер для малых отверстий
(10 – 18 мм))

Внутренний диаметр верхней головки шатуна

Предельно допустимое значение: 15,040 мм (0,5921 дюйма)

Осевой зазор нижней головки шатуна

1. Проверьте осевой зазор нижней головки шатуна щупом толщиномерным.

Специнструмент (a): 09900–20803 (щуп толщиномерный)
Предельно допустимый осевой зазор нижней головки шатуна: 0,30 мм (0,012 дюйма)

2. Если зазор превышает предельное значение, снимите шатун и измерьте ширину нижней головки шатуна и ширину шатунной шейки. См. «Сборка нижней части двигателя». Если какой-либо размер выходит за пределы технических данных, замените шатун или коленчатый вал.

Специнструмент (b): 09900–20205 (микрометр (0 –
25 мм)) (c): 09900–20605 (штангенциркуль (10
– 34 мм)) Ширина нижней головки шатуна, технические данные: 19,95 – 20,00 мм (0,7854 – 0,7874 дюйма) Ширина шатунной шейки, технические данные: 20,10 – 20,15 мм (0,7913 – 0,7933 дюйма)

Биение коленчатого вала

Установите коленчатый вал на призмы V-образные, как показано на рисунке, опирая его двумя крайними коренными шейками. Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке, и медленно проворачивайте коленчатый вал, снимая показания биения. Замените коленчатый вал, если биение превышает предельно допустимое значение.

Специнструмент (a): 09900–20607 (индикатор часового типа)
(b): 09900–20701 (державка индикатора)
(c): 09900–21304 (призмы V-образные)
Предельно допустимое биение коленчатого вала: 0,05 мм (0,002 дюйма)