Проверка деталей, относящихся к головке блока цилиндров

См. раздел «Разборка и сборка головки цилиндров».

1. 1
   Очистите камеры сгорания от нагара.
2. 2
   Проверьте поверхность головки цилиндров, прилегающую к прокладке, на деформацию. Используйте поверочную линейку и щуп.

   Измерьте зазор в нескольких местах. Если результаты превышают предельно допустимое значение, замените головку цилиндров.

Специнструмент : 09900–20803 (щуп)

Установите клапан на призмы, как показано на рисунке, и проверьте его биение с помощью индикатора часового типа. Если биение превышает предельно допустимое значение, замените клапан.

Специальный инструмент (a): 09900–20607 (индикатор часового типа)
(b): 09900–20701 (держатель индикатора часового типа)
(c): 09900–21304 (призмы)

Установите индикатор часового типа перпендикулярно поверхности головки клапана и измерьте радиальное биение головки клапана. Если оно превышает предельно допустимое значение, замените клапан.

Специальный инструмент (a): 09900–20607 (индикатор часового типа)
(b): 09900–20701 (держатель индикатора часового типа)
(c): 09900–21304 (призмы)

Визуально осмотрите каждый стержень и рабочую фаску клапана на предмет износа и питтинга. Если деталь изношена или повреждена, замените клапан новым.

Приподнимите клапан примерно на 10 мм (0,39 дюйма) от седла.

Измерьте прогиб стержня клапана в двух взаимно перпендикулярных направлениях «x» и «y». Установите индикатор часового типа, как показано. Если прогиб превышает предельно допустимое значение, определите, нужно ли заменить клапан или направляющую втулку.

Специальный инструмент (a): 09900–20607 (индикатор часового типа)
(b): 09900–20701 (держатель индикатора часового типа)

Измерьте наружный диаметр стержня клапана микрометром. Если значение не соответствует спецификации, замените клапан новым.

Если наружный диаметр стержня клапана в пределах спецификации, а прогиб нет, замените направляющую втулку клапана. После замены клапана или направляющей втулки повторно проверьте прогиб.

Специальный инструмент (a): 09900–20205 (микрометр (0 – 25
мм))

Наружный диаметр стержня клапана

Если направляющие втулки клапанов необходимо снять для замены после проверки связанных деталей, выполните действия, описанные в разделе «Замена направляющей втулки клапана».

Усилие витых пружин обеспечивает плотное прилегание клапана к седлу. Ослабленная пружина снижает мощность двигателя и часто является причиной стука в клапанном механизме.

Проверьте пружины клапанов на соответствие усилию, измерив их свободную длину и усилие, необходимое для их сжатия. Если длина пружины меньше предельно допустимого значения или усилие сжатия не входит в заданный диапазон, замените внутреннюю и наружную пружины одним комплектом.

Специальный инструмент (a): 09900–20102 (штангенциркуль
(200 мм))

1. 1
   Визуально проверьте ширину фаски седла на каждой рабочей фаске клапана. Если рабочая фаска клапана изношена неравномерно, замените клапан.
2. 2
   Покройте фаску седла красящим составом (берлинской лазурью) и установите клапан на место.

Внимание: не используйте притирочную пасту.

3. Проворачивайте клапан, прикладывая небольшое усилие.

Специальный инструмент (a): 09916–10911 (набор притирок для клапанов)

4. Проверьте, что перенесённый красящий состав на рабочей фаске клапана равномерный по всей окружности и располагается по центру фаски.

   Если измеренная ширина фаски «a» превышает номинальное значение или ширина неравномерна, перешлифуйте седло фрезой для седел. См. раздел «Ремонт седла клапана».

1. 1
   Очистите и соберите головку цилиндров и детали клапанного механизма.
2. 2
   Залейте бензин во впускные и выпускные каналы, чтобы проверить герметичность. Если есть утечки, осмотрите седло и рабочую фаску клапана на наличие заусенцев или других дефектов, мешающих герметичному закрытию клапана. См. раздел «Ремонт седла клапана».

После ремонта седел клапанов обязательно проверьте зазор клапанов после установки головки цилиндров. См. раздел «Проверка и регулировка зазора клапанов» в разделе 0b.