Разборка и сборка дроссельного узла

См. “Снятие и установка дроссельного узла”.

Разложите детали по группам, чтобы их можно было установить на исходные места.

1. 1
   Отсоедините топливный шланг подачи (1), шланг клапана ISC (2) и вакуумные шланги (3).
2. 2
   Отсоедините шланг продувки (4). (только E-33)

   

3. Снимите сборку топливной рампы (5).

При снятии будьте осторожны, не перекручивайте топливные рампы и тройник (6), иначе соединительная часть «a» топливной рампы может быть повреждена.

4. Снимите первичные топливные форсунки (7) и вторичные топливные форсунки (8) с топливных рамп.

5. Снимите топливную трубку (9) с первичных топливных форсунок (7).

6. Снимите тройник (6) с топливных рамп.

7. Снимите шланги клапана ISC (10) и клапан ISC (11).

8. Снимите датчик TP (12) и датчик STP (13) специальным инструментом.

Специальный инструмент : 09930–11950 (торцевой ключ Torx (5 мм))

Перед разборкой отметьте исходное положение каждого датчика краской или чертилкой для точной установки.

Внимание: никогда не снимайте STVA (14) с дроссельного узла.

Никогда не снимайте дроссельные заслонки (15) и вторичные дроссельные заслонки (16).

• Регулировочные винты (17), (18) и (19) отрегулированы на заводе и не должны вращаться или сниматься.
• Не разделяйте дроссельный узел.

Соберите дроссельный узел в порядке, обратном разборке. Обратите внимание на следующие моменты:

• При полностью открытых вторичных дроссельных заслонках установите датчик STP (чёрный) и затяните крепёжный винт датчика STP с указанным моментом.

• Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо.
• Совместите конец вала вторичной дроссельной заслонки «a» с пазом «b» датчика STP.
• При необходимости нанесите смазку на конец вала вторичной дроссельной заслонки «a».

: Смазка 99000–25010 (Suzuki
Super Grease «A» или аналог)

Специальный инструмент : 09930–11950 (торцевой ключ Torx (5 мм))

• Убедитесь, что вторичные дроссельные заслонки плавно открываются и закрываются.
• При необходимости отрегулируйте датчик STP. См. раздел «Регулировка датчика STP» в разделе 1C.

• При полностью закрытых дроссельных заслонках установите датчик TP (серый) и затяните крепёжный винт датчика TP с указанным моментом.

• Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо.
• Совместите конец вала дроссельной заслонки «c» с пазом «d» датчика TP.
• При необходимости нанесите смазку на конец вала дроссельной заслонки «c».

: Смазка 99000–25010 (Suzuki
Super Grease «A» или аналог)

Специальный инструмент : 09930–11950 (торцевой ключ Torx (5 мм))

• Убедитесь, что дроссельные заслонки плавно открываются и закрываются.
• При необходимости отрегулируйте датчик TP. См. раздел «Регулировка датчика TP» в разделе 1C.

• Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо, установите клапан ISC на дроссельный узел и затяните крепёжный винт клапана ISC с указанным моментом.

Специальный инструмент : 09930–11960 (торцевой ключ Torx (4 мм))

• Нанесите тонкий слой моторного масла на новые уплотнительные кольца (1) и демпфирующие прокладки (2).

Внимание: замените уплотнительные кольца и демпфирующие прокладки на новые.

• Соберите топливные рампы так, чтобы тройник был установлен под правильным углом, как показано на рисунке.

При установке будьте осторожны, не перекручивайте топливные рампы и тройник, иначе соединительная часть «e» топливной рампы может быть повреждена.

• Установите каждую форсунку, вставляя её прямо в топливную рампу.

Внимание: никогда не поворачивайте форсунку во время её установки.

Примечание: совместите разъём «f» форсунки с выступом «g» топливной рампы.

• Установите сборку топливной рампы на дроссельный узел.
• Затяните крепёжные винты топливной рампы с указанным моментом.

Правильно подсоедините шланги. См. раздел «Конструкция дроссельного узла».