Suzuki GSX-R 1000 Тест
Двигатель

Конструкция дроссельного узла

Место в руководстве: Двигатель
Предисловие — 1Меры предосторожности — 15Общая информация — 44Двигатель — 269Подвеска — 52Приводная передача / ось — 13Тормоза — 51Коробка передач — 34Рулевое управление — 15Кузов и оборудование — 68
24шагов
~144мин
4/5сложность
010203040501.51Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 24
Suzuki GSX-R. Throttle body construction

  1. Впускной патрубок
  2. Электромагнитный клапан продувки системы EVAP (только E-33)
  3. Адсорбер системы EVAP (только E-33)
  4. Датчик IAT (температура впускного воздуха)
  5. Шланг клапана ISC
  6. Датчик HO2
  7. Направьте
    конец хомута влево.
  8. Желтая
    метка должна быть направлена вверх.
  9. Направьте
    концы хомутов вверх и сохраните зазор от рамы сиденья и топливного бака.
  10. Уложите
    шланг и жгуты проводов параллельно перемычке рамы.
  11. Желтая
    метка должна быть направлена вниз.
  12. Направьте конец
    хомута назад
  13. Направьте конец
    хомута вниз
  14. Затягивайте
    болты в порядке возрастания номеров.
  15. Проложите
    провод топливного насоса над штуцером топлива.
  16. Проложите
    провод датчика HO2 между рамой и двигателем.
  17. Направьте
    конец хомута вправо.
  18. 8,5
    Н·м (0,85 кгс·м, 6,5 фунт-сила·фут)
  19. 1,5 Н·м
    (0,15 кгс·м, 1,0 фунт-сила·фут)
  20. 7 Н·м (0,7
    кгс·м, 5,0 фунт-сила·фут)
  21. 10 Н·м (1,0
    кгс·м, 7,0 фунт-сила·фут)
  22. 1,3 Н·м
    (0,13 кгс·м, 1,0 фунт-сила·фут)
  23. 4,3 Н·м
    (0,43 кгс·м, 3,0 фунт-сила·фут)
  24. 25 Н·м (2,5
    кгс·м, 18,0 фунт-сила·фут)

Проверьте себя

Короткий тест по Suzuki GSX-R 1000: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.