Проверка линии шины 5 на короткое замыкание на массу
Возможно короткое замыкание одной из линий шины CAN на массу, если между клеммой 15 (CA5H) центрального шлюза ECU (ECU сетевого шлюза) и клеммой 4 (CG) DLC3 либо между клеммой 16 (CA5L) центрального шлюза ECU (ECU сетевого шлюза) и клеммой 4 (CG) DLC3 отсутствует сопротивление.
Контролируемый параметр | Зона неисправности |
|---|---|
Между клеммой 15 (CA5H) центрального шлюза ECU (ECU сетевого шлюза) и клеммой 4 (CG) DLC3 либо между клеммой 16 (CA5L) центрального шлюза ECU (ECU сетевого шлюза) и клеммой 4 (CG) DLC3 сопротивление отсутствует. |
|
- *1: с Toyota Safety Sense P
- *2: с системой Intuitive Parking Assist
- *3: с системой мониторинга мертвой зоны
.png)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКАВНИМАНИЕ:
При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Поскольку порядок диагностики важен для правильного выявления неисправности, при появлении DTC, связанных с системой связи CAN, обязательно начинайте поиск неисправностей с раздела «Порядок действий при поиске неисправностей».
Нажмите здесь
.gif)
- Перед измерением сопротивления шины CAN выключите зажигание, оставьте автомобиль минимум на 1 минуту, не используя ключ и выключатели, не открывая и не закрывая двери. Затем отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты перед измерением сопротивления.
- После выключения зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением провода от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно ознакомьтесь с указаниями по отсоединению провода от отрицательной (-) клеммы аккумулятора перед началом работы.
Нажмите здесь
- Некоторые детали необходимо инициализировать и настроить при замене или при снятии и установке деталей.
Нажмите здесь
- После выполнения ремонта выполните процедуру проверки DTC и убедитесь, что DTC не выводятся повторно.
Процедура проверки DTC: переведите выключатель зажигания в положение ON и подождите не менее 1 минуты. Затем включите предполагаемо неисправную систему и проедьте на автомобиле со скоростью 60 км/ч и более в течение 5 минут или дольше.
- После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подключённые к системе связи CAN, отображаются как исправные.
Нажмите здесь
ПОДСКАЗКА:
- Перед отсоединением соответствующих разъёмов для проверки нажмите на корпус каждого разъёма, чтобы убедиться, что разъём не расшатан и не отсоединён.
- При отсоединении разъёма проверьте, что выводы и корпус разъёма не треснуты, не деформированы и не corroded.
ПРОВЕРКА НА ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN № 6)
(a) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.
(b) Отсоедините соединитель CAN № 6.
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к соединителю CAN № 6) |
*b |
к блоку ECU системы предупреждения о препятствиях (с интуитивной системой помощи при парковке) |
*c |
к центральному шлюзовому ЭБУ (шлюзовому ЭБУ сети) |
*d |
к разветвительному соединителю CAN № 5 |
*e |
к фронтальной камере распознавания (с Toyota Safety Sense P) |
- |
- |
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Подсоединено к |
|---|---|---|---|
J22-1 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
Блок ECU предупреждения о препятствиях*1 |
J22-12 (CANL) - D4-4 (CG) |
|||
J22-2 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
ЭБУ центрального шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) |
J22-13 (CANL) - D4-4 (CG) |
|||
J22-3 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
Разветвительный соединитель CAN № 5 |
J22-14 (CANL) - D4-4 (CG) |
|||
J22-4 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
Камера распознавания впереди*2 |
J22-15 (CANL) - D4-4 (CG) |
- *1: с системой помощи при парковке Intuitive
- *2: с Toyota Safety Sense P
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
NG (линия основной шины CAN центрального шлюзового ECU (сетевого шлюзового ECU)) |
B |
НГ (основная линия CAN разветвительного соединителя CAN № 5) |
C |
НЕ ОК (ответвления CAN ЭБУ или датчиков) |
D |
| A | .gif) |
ЗАМЕНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN № 6 |
| C | |
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3 |
| D | |
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 |
|
.gif)
ПРОВЕРКА НА ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN № 6 – ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШЛЮЗОВОЙ ЭБУ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))
(а) Отсоедините разъём N36 центрального шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к соединителю CAN № 6) |
*b |
к центральному шлюзовому ЭБУ (шлюзовому ЭБУ сети) |
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
J22-1 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
J22-12 (CANL) - D4-4 (CG) |
| OK | |
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) |
| НЕ В НОРМЕ | |
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИЮ ОСНОВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬ CAN № 6 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШЛЮЗОВОЙ ECU (СЕТЕВОЙ ШЛЮЗОВОЙ ECU)) |
ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN NO. 5)
(а) Отсоедините разветвительный соединитель CAN No. 5.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю CAN № 5) |
*b |
к блоку датчика миллиметрового радара (с Toyota Safety Sense P) |
*c |
к разветвительному соединителю CAN № 6 |
*d |
к разветвительному соединителю CAN № 4 |
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Подсоединено к |
|---|---|---|---|
J21-1 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
Узел миллиметрового радарного датчика*1 |
J21-3 (CANL) - D4-4 (CG) |
|||
J21-2 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
Соединитель CAN № 6 |
J21-4 (CANL) - D4-4 (CG) |
|||
J21-6 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
Разветвительный соединитель CAN № 4 |
J21-7 (CANL) - D4-4 (CG) |
- *1: с Toyota Safety Sense P
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
НГ (основная линия CAN разветвительного соединителя CAN № 4) |
B |
НГ (основная линия CAN разветвительного соединителя CAN № 6) |
C |
НЕ ОК (ответвления CAN ЭБУ или датчиков) |
D |
| A | |
ЗАМЕНИТЕ РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN NO. 5 |
| C | |
ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ МАГИСТРАЛЬНУЮ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN NO. 5 - РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN NO. 6) |
| D | |
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 |
|
ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЛИНИИ ШИНЫ CAN (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN NO. 4)
(а) Отсоедините разветвительный соединитель CAN No. 4.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю CAN № 4) |
*b |
к центральному шлюзовому ЭБУ (шлюзовому ЭБУ сети) |
*c |
к разветвительному соединителю CAN № 5 |
*d |
к датчику системы контроля мертвых зон LH (с системой контроля мертвых зон) |
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние | Подсоединено к |
|---|---|---|---|
J20-1 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
ЭБУ центрального шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) |
J20-3 (CANL) - D4-4 (CG) |
|||
J20-2 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
Разветвительный соединитель CAN № 5 |
J20-4 (CANL) - D4-4 (CG) |
|||
J20-6 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
Датчик системы контроля мертвых зон LH*1 |
J20-7 (CANL) - D4-4 (CG) |
- *1: с системой контроля мертвых зон
Результат | Перейдите к |
|---|---|
OK |
A |
NG (линия основной шины CAN центрального шлюзового ECU (сетевого шлюзового ECU)) |
B |
NG (основная линия соединителя CAN № 5, CN) |
C |
НЕ ОК (ответвления CAN ЭБУ или датчиков) |
D |
| A | |
ЗАМЕНИТЕ РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN № 4 |
| C | |
ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ МАГИСТРАЛЬНУЮ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN NO. 4 - РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN NO. 5) |
| D | |
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 |
|
ПРОВЕРКА НА ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЛИНИИ CAN-ШИНЫ (СОЕДИНИТЕЛЬ CAN № 4 – ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШЛЮЗ ECU (ECU ШЛЮЗА СЕТИ))
(а) Отсоедините разъём N36 центрального шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к разветвительному соединителю CAN № 4) |
*b |
к центральному шлюзовому ЭБУ (шлюзовому ЭБУ сети) |
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
J20-1 (CANH) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
J20-3 (CANL) - D4-4 (CG) |
| OK | |
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) |
| НЕ В НОРМЕ | |
ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ МАГИСТРАЛЬНУЮ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (РАЗВЕТВИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ CAN NO. 4 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ШЛЮЗ ECU (ECU СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)) |
ПРОВЕРКА НА ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (ЭБУ, ДАТЧИК)
(а) Подсоедините соединитель-разветвитель CAN. |
|
(b) Отсоедините соединитель с клеммами CANH и CANL от ЭБУ или датчика, к которому подключена линия шины, замкнутая на массу.
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
N36-15 (CA5H) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
N36-16 (CA5L) - D4-4 (CG) |
Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи |
200 Ом и более |
ПОДСКАЗКА:
Если при отсоединении соединителя от ЭБУ или датчика сопротивление изменяется до 200 Ω или выше, возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.
| OK | |
ЗАМЕНИТЕ ECU ИЛИ ДАТЧИК |
| НЕ В НОРМЕ | |
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.