Режим остановки связи с основным ECU кузова

ОПИСАНИЕ

Контролируемый параметр	Симптом	Зона неисправности
Режим остановки связи с основным ECU кузова	Выполняется любое из условий: Остановка связи для «Main Body» отображается на экране «Communication Bus Check» в Techstream. Нажмите здесь Выводятся коды неисправностей системы связи (DTC, начинающиеся с U), которые соответствуют «Main Body ECU Communication Stop Mode» в «DTC Combination Table». Нажмите здесь	Ответвление линии или разъём ЭБУ основного блока управления кузовом (ЭБУ мультиплексной сети кузова) Цепь питания ЭБУ основного блока управления кузовом (ЭБУ мультиплексной сети кузова) или распределительный блок предохранителей со стороны водителя Цепь массы основного блока управления кузовом (блок управления кузовом мультиплексной сети) или распределительный блок со стороны водителя Основной блок управления кузовом (блок управления кузовом мультиплексной сети) или распределительный блок со стороны водителя

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ВНИМАНИЕ:

При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Поскольку порядок диагностики важен для правильного выявления неисправности, при появлении DTC, связанных с системой связи CAN, обязательно начинайте поиск неисправностей с раздела «Порядок действий при поиске неисправностей».

  Нажмите здесь

• Перед измерением сопротивления шины CAN выключите зажигание, оставьте автомобиль минимум на 1 минуту, не используя ключ и выключатели, не открывая и не закрывая двери. Затем отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождите не менее 1 минуты перед измерением сопротивления.
• После выключения зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением провода от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно ознакомьтесь с указаниями по отсоединению провода от отрицательной (-) клеммы аккумулятора перед началом работы.

  Нажмите здесь

• Некоторые детали необходимо инициализировать и настроить при замене или при снятии и установке деталей.

  Нажмите здесь

• После выполнения ремонта выполните процедуру проверки DTC и убедитесь, что DTC не выводятся повторно.

  Процедура проверки DTC: переведите выключатель зажигания в положение ON и подождите не менее 1 минуты. Затем включите предполагаемо неисправную систему и проедьте на автомобиле со скоростью 60 км/ч и более в течение 5 минут или дольше.

• После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подключённые к системе связи CAN, отображаются как исправные.

  Нажмите здесь

• Перед выполнением следующей процедуры проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.
• При замене основного блока управления кузовом (блока управления кузовом мультиплексной сети) см. раздел «Регистрация».

  Нажмите здесь

ПОДСКАЗКА:

• Перед отсоединением соответствующих разъёмов для проверки нажмите на корпус каждого разъёма, чтобы убедиться, что разъём не расшатан и не отсоединён.
• При отсоединении разъёма проверьте, что выводы и корпус разъёма не треснуты, не деформированы и не corroded.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРЬТЕ ОБРЫВ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN (ОТВЕТВЛЕНИЕ ОСНОВНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ))

(a) Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи.

(b) Отсоедините разъём основного блока управления кузовом (блока управления кузовом мультиплексной сети).

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
M6-14 (CANH) - M6-13 (CANL)	Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи	От 54 до 69 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к основному ЭБУ кузова (мультиплексная сеть))

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОТВЕТВЛЕНИЕ ЛИНИИ CAN ИЛИ РАЗЪЁМ (ОСНОВНОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ))

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

(a) Снимите основной блок управления кузовом (блок управления кузовом мультиплексной сети). Нажмите здесь

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
MB-11 (GND1) - масса кузова	Отсоединен провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи	Менее 1 Ом

(в) Подсоедините провод к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
MB-30 (ACC) - масса кузова	Выключатель зажигания в положении ACC	От 11 до 14 В
MB-31 (BECU) - масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В
MB-32 (IG) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*1	Блок соединений со стороны водителя

Результат

Результат	Перейдите к
OK	A
NG (для цепи BECU)	B
NG (для цепи ACC)	C
NG (для цепи IG)	D
NG (для цепи GND1)	E

A

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)

C

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ СИГНАЛА ACC)

D

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ СИГНАЛА IG)

E

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

B

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМ (ЦЕПЬ BECU)

(a) Отсоедините разъём распределительного блока со стороны водителя.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1F-15 - Масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку соединений со стороны водителя)

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМ (ЦЕПЬ BECU)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМ (ЦЕПЬ GND1)

(a) Отсоедините разъём распределительного блока со стороны водителя.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1D-5 – Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку соединений со стороны водителя)

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ GND1)