Меры предосторожности

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

1. ТИПЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

ПОДСКАЗКА:

Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, зависит от комплектации автомобиля. В данном разделе используются обозначения, приведенные в таблице ниже.

Обозначение	Выключатель зажигания (Положение)	Выключатель двигателя (Состояние)
Выключатель зажигания выключен	LOCK	Выкл. (LOCK)
Выключатель зажигания в положении ACC	ACC	Вкл. (ACC)
Выключатель зажигания включён	ВКЛ	Вкл. (IG)
Пуск двигателя	START	Вкл. (START)

2. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ CAN-СВЯЗИ

(a) Поскольку порядок диагностики важен для правильного результата, обязательно начинайте поиск неисправностей по процедуре «Порядок поиска неисправностей», когда выводятся DTC, связанные с системой CAN-связи.

Нажмите здесь

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

(a) Будьте внимательны при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу рулевого управления и привести к опасному вождению.

4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМЫ SRS (ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ)

(a) Этот автомобиль оснащен дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), в которую входят такие детали, как подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Несоблюдение правильной последовательности операций может привести к непреднамеренному срабатыванию SRS во время обслуживания и стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предостережениями по SRS.

Нажмите здесь

5. РЕМОНТ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

(a) После пайки поврежденного участка шины обмотайте отремонтированную часть изоляционной лентой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Провода CANL и CANH должны всегда устанавливаться вместе.
• При установке убедитесь, что провода скручены, поскольку шины CAN особенно чувствительны к электрическим помехам, если провода не скручены.
• Оставьте около 80 мм (3,15 дюйм.) свободно скрученных проводов у разъема.
• При ремонте проводов CAN-шины не меняйте их длину. (Убедитесь, что длина провода CANH и провода CANL одинакова.)

(b) Не используйте обходную проводку между разъемами.

Текст на иллюстрации

*a	Обходной провод

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Помехоустойчивость скрученных проводов шины теряется при использовании обходной проводки.
• Не используйте скрученную пару проводов для обходной проводки.

6. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ

(a) При проверке сопротивления тестером вставляйте щупы тестера со стороны задней части разъема (со стороны жгута).

Текст на иллюстрации

*a	Щуп тестера

(b) Если невозможно проверить целостность цепи со стороны задней части разъема, используйте сервисные провода для проверки разъема.

Текст на иллюстрации

*a	Сервисный провод

7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ СОЕДИНИТЕЛЯ CAN-ШИНЫ

(a) Если разъем-распределитель CAN снимается с автомобиля для проверки или замены, обязательно установите разъем-распределитель CAN и все жгуты проводов на их исходные места, закрепив их лентой и хомутами.

8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА ECU С ФУНКЦИЕЙ ШЛЮЗА (ECU МОНИТОРИНГА ВТОРИЧНОЙ ШИНЫ ИЛИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ШЛЮЗОВОГО ECU (ECU СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)) БЫВШИМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЗ ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ

(a) Если в качестве запасной части используется блок ECU с функцией шлюза (ECU кузова (ECU мультиплексной сети кузова) или центральный шлюзовой ECU (ECU сетевого шлюза)), ранее установленный на другом автомобиле, необходимо инициализировать информацию о соединениях, сохраненную в блоке ECU.

Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если информация о соединениях, сохраненная в блоке ECU с функцией шлюза, ранее установленном на другом автомобиле, не соответствует фактическим блокам ECU и датчикам, подключенным к соответствующей шине, будут зафиксированы DTC связи.

ПОДСКАЗКА:

Инициализация ECU мониторинга шлюза (ECU мониторинга вторичной шины) не требуется, если используется ECU мониторинга вторичной шины, ранее установленный на другом автомобиле с такой же конфигурацией вторичной шины.

9. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ БЛОКОМ ECU С ФУНКЦИЕЙ ШЛЮЗА (ECU МОНИТОРИНГА ВТОРИЧНОЙ ШИНЫ ИЛИ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ШЛЮЗОВЫМ ECU (ECU СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)) DTC СВЯЗИ ДЛЯ БЛОКОВ ECU, НЕ ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ЭТОМУ ECU

(a) См. раздел «Предостережения при замене блока ECU с функцией шлюза (ECU монитора вторичной шины или центрального шлюзового ECU (ECU сетевого шлюза)) бывшим в эксплуатации из другого автомобиля» и выполните инициализацию информации о соединениях блока ECU.

(b) Удалите DTC и убедитесь, что DTC не выводятся.

10. РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ ОРИГИНАЛЬНЫМИ ПРИЕМНИКАМИ НАВИГАЦИИ/РАДИО И ДИСПЛЕЕМ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ПРИЕМНИКАМИ НАВИГАЦИИ/РАДИО И ДИСПЛЕЕМ

(a) Некоторые дополнительные навигационные приемники/радиоприемники и дисплейные приемники выпускаются как устройства, совместимые с CAN. Учитывайте, что некоторые дополнительные навигационные приемники/радиоприемники и дисплейные приемники не имеют тех же диагностических функций и характеристик, что и оригинальные навигационные приемники/радиоприемники и дисплейные приемники.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Дополнительные навигационные приемники/радиоприемники и дисплейные приемники получают данные от системы связи CAN. Однако большинство дополнительных навигационных приемников/радиоприемников и дисплейных приемников не передают сигналы в основную линию шины CAN.
• Дополнительные навигационные приемники/радиоприемники и дисплейные приемники не отображаются на экране «CAN Bus Check» в Techstream.
• При проверке DTC с помощью Techstream DTC дополнительных навигационных приемников/радиоприемников и дисплейных приемников не отображаются в Techstream.