Цепь муфты блокировки гидротрансформатора замкнута на массу (P074011)

ОПИСАНИЕ

Электромагнитный клапан SL включается и выключается сигналами от ECM для управления гидравлическим давлением, действующим на релейный клапан блокировки, который, в свою очередь, управляет работой муфты блокировки.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности	SAE
P074011	Уровень напряжения на клемме электромагнитного клапана SL низкий при срабатывании электромагнитного клапана SL (логика обнаружения 2 поездки).	Короткое замыкание в цепи клапана переключения SL Клапан переключения SL ECM	P2769

Функция аварийного режима:

Если ECM обнаруживает неисправность, он выключает электромагнитный клапан SL.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

На основании сигналов датчика положения дроссельной заслонки, датчика расхода воздуха и датчика положения коленчатого вала ECM посылает сигнал на электромагнитный клапан SL для регулирования гидравлического давления и обеспечения более плавного включения гидротрансформатора. Электромагнитный клапан SL реагирует на команды ECM. Клапан управляет релейным клапаном блокировки, обеспечивая функцию блокировки гидротрансформатора. Если ECM обнаруживает неисправность в цепи электромагнитного клапана SL, он включает MIL и сохраняет DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P2769: Электромагнитный клапан SL / проверка диапазона
Требуемые датчики/компоненты	Клапан переключения SL
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	1 раз
Работа MIL	2 цикла движения
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ Все:

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	Нет
Напряжение аккумулятора	8 В или выше
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ
Команда электромагнитному клапану SL	ВКЛ
Время после команды на соленоид с OFF на ON	Более 0,008192 с.

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Уровень напряжения на соленоиде

Низкая

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Уровень напряжения на соленоиде

Высокое

СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

ВНИМАНИЕ:

При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

ПОДСКАЗКА:

• После завершения ремонта удалите DTC, затем проверьте, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив следующую процедуру проверки All Readiness.
• При удалении постоянных DTC см. процедуру удаления постоянных DTC (см. стр. ).

1. 1
   Подсоедините Techstream к DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
3. 3
   Удалите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру удаления DTC).
4. 4
   Выключите выключатель зажигания и подождите 2 минуты и более.
5. 5
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
6. 6
   Запуск двигателя.
7. 7
   Выполните проверку функции блокировки в ходе испытания на дороге (см. стр. ). [*1]

   ПОДСКАЗКА:

   [*1] : Процедура нормальной проверки.

   Процедура нормальной проверки используется для завершения определения DTC, а также при удалении постоянных DTC.

8. 8
   Остановите автомобиль.
9. 9
   Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Трансмиссия / Утилиты / All Readiness.
10. 10
    Введите DTC: P074011.
11. 11
    Проверьте результат оценки DTC.

    Индикация Techstream	Описание
    НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
    АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
    НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
    N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, для которых не выполнены предварительные условия, достигло предела памяти ECU.

    ПОДСКАЗКА:

    • Если результат оценки NORMAL, система исправна.
    • Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторите процедуру нормальной проверки.

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
• Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ (КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL)

(a) Отсоедините разъем E1 проводки коробки передач.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 (SL) - масса кузова	20 °C	от 11 до 15 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (проводка трансмиссии)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ТРАНСМИССИИ - ЭБУ)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E12-15 (SL) - масса кузова	20 °C	от 11 до 15 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL

(a) Снимите электромагнитный клапан SL (см. стр. ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Клемма разъема электромагнитного клапана SL - корпус электромагнитного клапана SL	20 °C	от 11 до 15 Ом

(c) Подайте напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан переключения и проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук.

Норма:

Условия измерения	Нормальное состояние
Положительный полюс (+) батареи → разъем электромагнитного клапана SL Отрицательный полюс (-) батареи → корпус электромагнитного клапана SL	Клапан перемещается и издаёт рабочий звук

Текст на иллюстрации

*1	Клапан переключения SL

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL