Короткое на аккумулятор в цепи датчика частоты вращения входного вала/турбины «A» (P071512,P071514,P071531)

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая показывает частоту вращения входного вала коробки передач. Сравнивая сигнал частоты вращения входного вала (NT) с сигналом датчика частоты вращения выходного вала (SP2), ЭБУ определяет моменты переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в зависимости от различных условий. Благодаря этому переключение передач происходит плавно.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности	SAE
P071512	Когда входное напряжение датчика частоты вращения турбины (NT) превышает 1,9 В в течение 4,5 секунды и более (логика обнаружения за 1 цикл).	Жгут проводов или разъём Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) ECM	P07C0
P071514	Когда входное напряжение датчика частоты вращения турбины (NT) ниже 0,1 В в течение 4,5 секунды и более (логика обнаружения за 1 цикл).	Жгут проводов или разъём Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) ECM	P07BF
P071531	Оба следующих условия (A) и (B) выполняются в течение 5 секунд и более (логика обнаружения за 1 цикл): (A) Выполняется одно из следующих условий (a) или (b) (a) Выполняются все следующие условия: Частота вращения выходного вала 1000 об/мин и выше. Сигнал входа выключателя положения D (P/N) включен. Передача 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я. Скорость автомобиля составляет 25 км/ч или более. (b) Выполняются все следующие условия: Скорость автомобиля по датчику частоты вращения выходного вала 9 км/ч и выше. Сигнал входа выключателя положения D (P/N) включен. Выполняется одно из следующих условий (aa) или (bb) (aa) Передача включена 1-я и частота вращения датчика трансмиссии (NT) 1310 об/мин или более (bb) Передача включена 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я и частота вращения датчика трансмиссии (NT) 760 об/мин или более (B) Значение датчика частоты вращения трансмиссии (NT) менее 300 об/мин.	Жгут проводов или разъём Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) ECM	P0717

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик частоты вращения трансмиссии (NT) определяет частоту вращения входного вала трансмиссии. ECM вычисляет переключения передач, сравнивая сигнал датчика частоты вращения трансмиссии (NT) с сигналом датчика частоты вращения трансмиссии (SP2).

Если во время движения на 2-й, 3-й, 4-й, 5-й или 6-й передаче при положении селектора D частота вращения входного вала менее 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала более 1000 об/мин*2, ECM расценивает это как неисправность, включает MIL и записывает DTC.

*1: Импульс не выводится или выводится нерегулярно.

*2: Скорость автомобиля составляет 25 км/ч и более.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P07BF: Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)/Проверка диапазона (низкое напряжение) P07C0: Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)/Проверка диапазона (высокое напряжение) P0717: Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)/Проверка входного импульса
Требуемые датчики/компоненты	Датчик частоты вращения трансмиссии (NT), датчик частоты вращения трансмиссии (SP2)
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	P07BF и P07C0: 4,5 с. P0717: 5 с.
Работа MIL	Немедленно
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ Все:

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	Нет
Напряжение аккумулятора	8 В или выше

P07BF и P07C0:

Отказ входного импульса датчика частоты вращения трансмиссии (P0717)

Не обнаружено

P0717: Проверка входного импульса

Выполняется одно из условий: условие (A) или (B)

Условие (A):

Частота вращения выходного вала	1000 об/мин или более
Скорость автомобиля	25 км/ч или более
Переключение передачи	Переключение завершено перед началом следующей операции переключения передач
Передача, выбранная ECM	Не 1-я передача
Выключатель положения Park/Neutral (NSW)	ВЫКЛ
Переключатель положения R	ВЫКЛ
Переключатель положения D	ВКЛ
Двигатель	Движение
Отказ проверки диапазона датчика частоты вращения трансмиссии (P07BF, P07C0) (Ожидание / MIL)	Не обнаружено
Неисправность цепи электромагнитного клапана регулирования давления (P0748, P0778, P0798, P2716, P2810) (Ожидание / MIL)	Не обнаружено

Условие (B):

Скорость автомобиля по датчику выходной скорости	9 км/ч или более
Переключение передачи	Переключение завершено перед началом следующей операции переключения передач
Переключатель положения R	ВЫКЛ
Переключатель положения D	ВКЛ
Выключатель положения Park/Neutral (NSW)	ВЫКЛ
Двигатель	Движение
Неисправность цепи электромагнитного клапана регулирования давления (P0748, P0778, P0798, P2716, P2810) (Ожидание / MIL)	Не обнаружено
Выполняется одно из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Выполнены все следующие условия	-
Передача, выбранная ECM	1-я
Частота вращения датчика турбины	1310 об/мин или более
2. Выполняются все следующие условия	-
Передача, выбранная ECM	Не 1-я передача
Частота вращения датчика турбины	760 об/мин или более

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ P07C0:

Напряжение датчика частоты вращения трансмиссии

Выше 1,9 В

P07BF:

Напряжение датчика частоты вращения трансмиссии

Ниже 0,1 В

P0717, условия (A) и (B):

Частота вращения датчика турбины

Менее 300 об/мин

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)

Частота вращения турбины равна частоте вращения двигателя при включенной блокировке

СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

ВНИМАНИЕ:

При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

ПОДСКАЗКА:

• После завершения ремонта удалите DTC, затем проверьте, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив следующую процедуру проверки All Readiness.
• При удалении постоянных DTC см. процедуру удаления постоянных DTC (см. стр. ).

1. 1
   Подсоедините Techstream к DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
3. 3
   Удалите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру удаления DTC).
4. 4
   Выключите выключатель зажигания и подождите 2 минуты и более.
5. 5
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
6. 6
   Запуск двигателя.
7. 7
   Выполните проверку переключения в положение D в разделе «Проверка на дороге» и ведите автомобиль не менее 5 секунд при скорости 25 км/ч или более (См. стр. ). [*1]

   ПОДСКАЗКА:

   [*1] : Процедура нормальной проверки.

   Процедура нормальной проверки используется для завершения определения DTC, а также при удалении постоянных DTC.

8. 8
   Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Трансмиссия / Утилиты / All Readiness.
9. 9
   Введите DTC: P071512, P071514 или P071531.
10. 10
    Проверьте результат оценки DTC.

    Индикация Techstream	Описание
    НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
    АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
    НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
    N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, для которых не выполнены предварительные условия, достигло предела памяти ECU.

    ПОДСКАЗКА:

    • Если результат оценки NORMAL, система исправна.
    • Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторите процедуру нормальной проверки.

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
• Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

1. DATA LIST

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите Techstream к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Откройте следующие меню: Силовая передача / Трансмиссия / Данные.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Коробка передач

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Датчик частоты вращения NT	Скорость входного вала/ Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	Блокировка включена (после прогрева двигателя): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) равно частоте вращения двигателя Блокировка выключена (холостой ход при положении селектора N): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) почти равно частоте вращения двигателя	Данные отображаются с шагом 50 об/мин

ПОДСКАЗКА:

• Датчик NT всегда показывает 0 во время движения: обрыв или короткое замыкание датчика или цепи.
• Датчик NT всегда показывает значение более 0 и менее 300 об/мин при движении со скоростью 25 км/ч или более: неисправность датчика, неправильная установка или перемежающийся обрыв в цепи.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДАТЧИКА NT И НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА NT)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в меню: Powertrain / Transmission / Data List

(e) По данным, отображаемым в Techstream, считайте данные из списка данных (Data List).

Коробка передач

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Датчик частоты вращения NT	Скорость входного вала/ Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	Блокировка включена (после прогрева двигателя): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) равно частоте вращения двигателя Блокировка выключена (холостой ход при положении селектора N): значение с датчика частоты вращения трансмиссии (NT) почти равно частоте вращения двигателя	Данные отображаются с шагом 50 об/мин
Напряжение датчика NT	Выходное напряжение датчика частоты вращения трансмиссии (NT)/ Мин.: 0,000 В Макс.: 4,999 В	От 0,1 до 1,9 В: двигатель работает на холостом ходу	-

Результат

Результат	Перейдите к
Отображаемые данные не находятся в пределах нормального диапазона	A
Отображаемые данные находятся в пределах нормального диапазона	B

B

ЗАМЕНИТЕ ECM

A

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (NT)

(a) Снимите датчик частоты вращения трансмиссии (NT) (См. стр. ).

(b) Подсоедините аккумулятор к датчику, как показано на рисунке.

Текст на иллюстрации

*1	Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)	*2	Амперметр
*3	Аккумуляторная батарея	*4	Магнит
*a	5 мм (0,197 дюйма) или менее	-	-

(c) Перемещайте магнитный предмет влево и вправо перед наконечником датчика частоты вращения трансмиссии (NT) (5 мм (0,197 дюйма) или менее), чтобы изменять высокий/низкий сигнал, и одновременно измеряйте силу тока.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно перемещайте магнитный предмет во время проверки. Сила тока не изменится без перемещения магнитного предмета в направлении стрелки на рисунке.

(d) Измерьте силу тока в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартная сила тока:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 (NTO) - 2 (NTB)	Низкий сигнал	от 4 до 8 мА
1 (NTO) - 2 (NTB)	Высокий сигнал	от 12 до 16 мА

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (NT)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (NT) - ECM)

(a) Отсоедините разъем T6 датчика частоты вращения трансмиссии (NT).

(b) Отсоедините разъем E12 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
T6-2 (NTB) - E12-32 (NTB)	Всегда	Менее 1 Ом
T6-1 (NTO) - E12-31 (NTO)	Всегда	Менее 1 Ом
T6-2 (NTB) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
T6-1 (NTO) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ