Руководство по ремонту Toyota Tacoma (2015-2018): Залипание исполнительного механизма электромагнитного клапана регулирования давления «A» в положении «выключено» (P07457F)

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ECM использует сигнал скорости автомобиля и сигналы датчиков частоты вращения трансмиссии (NT, SP2) для определения фактической передачи (1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й или 6-й).

ECM сравнивает фактическую передачу с программой переключения, хранящейся в памяти ECM, для обнаружения механических неисправностей электромагнитных клапанов переключения, узла клапанного блока трансмиссии или узла автоматической трансмиссии (муфты, тормоза или шестерён и т. д.).

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности	SAE
P07457F	Выполняется любое из условий (логика обнаружения за 2 цикла): Двигатель свободно раскручивается при подаче команды на переключение на 1-ю, 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу. Выполняется одно из условий дважды: При команде на переключение на 5-ю передачу включается 4-я передача. При команде на переключение на 6-ю передачу включается 4-я передача.	Электромагнитный клапан переключения передач SL1 остается открытым или закрытым Узел клапанного блока трансмиссии заблокирован Узел автоматической трансмиссии (муфты, тормоз или шестерни и т. д.)	P0746

Номер DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности

SAE

P07457F

Выполняется любое из условий (логика обнаружения за 2 цикла):

Двигатель свободно раскручивается при подаче команды на переключение на 1-ю, 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу.
Выполняется одно из условий дважды:
- При команде на переключение на 5-ю передачу включается 4-я передача.
- При команде на переключение на 6-ю передачу включается 4-я передача.

Электромагнитный клапан переключения передач SL1 остается открытым или закрытым
Узел клапанного блока трансмиссии заблокирован
Узел автоматической трансмиссии (муфты, тормоз или шестерни и т. д.)

P0746

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM подаёт команды на переключение передач, включая и выключая электромагнитные клапаны переключения. По частоте вращения входного турбинного вала и частоте вращения выходного вала ECM определяет фактическую передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я). Если передача, заданная ECM, и фактическая передача не совпадают, ECM включает MIL и сохраняет DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0746: Неисправность OFF соленоидного клапана SL1 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач SL1 во включенном состоянии (ON)
Требуемые датчики/компоненты	Электромагнитный клапан переключения передач SL1, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП (NT), датчик частоты вращения выходного вала КПП (SP2), датчик положения коленчатого вала (NE)
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	Неисправность в выключенном состоянии (OFF): 0,5 с. Неисправность ON: 0,8 с.
Работа MIL	2 цикла движения
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ Все:

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	P0712, P0713 (цепь датчика температуры ATF) P0115, P0117, P0118 (цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)) P0717, P07BF, P07C0 (цепь датчика частоты вращения турбины) P0722, P077C, P077D (цепь датчика частоты вращения выходного вала) P0335 (цепь датчика положения коленчатого вала (это условие применяется только при использовании аварийного режима)) P0748 (цепь соленоидного клапана SL1) P0778 (цепь соленоидного клапана SL2) P0798 (цепь электромагнитного клапана переключения SL3) P2810 (цепь электромагнитного клапана переключения SL4) P0327, P0328, P0332, P0333 (цепь датчика детонации (KCS)) P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0604, P0606, P060A, P060B, P060D, P060E, P0657, P1607, P2102, P2103, P2111, P2112, P2118, P2119, P2135 (ETCS (Электронная система управления дроссельной заслонкой)) U0100 (система связи CAN)
Цепь датчика TFT (температура ATF)	Неисправность не в цепи
Цепь датчика ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	Неисправность не в цепи
Цепь датчика частоты вращения турбины	Неисправность не в цепи
Цепь датчика выходной скорости	Неисправность не в цепи
Цепь электромагнитного клапана переключения SL1	Неисправность не в цепи
Цепь электромагнитного клапана переключения SL2	Неисправность не в цепи
Цепь электромагнитного клапана переключения SL3	Неисправность не в цепи
Цепь электромагнитного клапана переключения SL4	Неисправность не в цепи
Цепь датчика KCS (датчик детонации)	Неисправность не в цепи
ETCS (Электронная система управления дроссельной заслонкой)	Система не отключается
Система связи CAN	Система не отключается
Диапазон КП	"D"
Время переключения из «N» в «D»	4 с или более
TFT (температура ATF)	-10°C (14°F) или выше
Двигатель	Движение

Неисправность в состоянии ВЫКЛ:

Передача, выбранная ECM	1-й, 2-й, 3-й или 4-й
Угол открытия дроссельной заслонки	3% или более
Показание давления SL1 по ECM	1600 кПа (16.3 кгс/см2, 232 psi)

Неисправность в состоянии ВКЛ:

Передача, выбранная ECM	5-й или 6-й
Скорость автомобиля	2 км/ч или более
Угол открытия дроссельной заслонки	7,7% и более при частоте вращения двигателя 1600 об/мин (Условие зависит от частоты вращения двигателя)
ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)	40 °C или выше

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

[Неисправность OFF]

Неисправность в состоянии ВЫКЛ:

Частота вращения турбины − Выходная частота вращения × Передаточное число

1000 об/мин или более

[неисправность ON]
- Для обнаружения необходимо 2 проверки за цикл движения:
- 1-е обнаружение: временный флаг ВКЛ
- 2-е обнаружение: ожидающий код неисправности ВКЛ

Неисправность в состоянии ВКЛ:

Частота вращения турбины / выходного вала при частоте вращения выходного вала менее 1000 об/мин

0.9000 to 1.1000

СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

ВНИМАНИЕ:

При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

ПОДСКАЗКА:

После завершения ремонта удалите DTC, затем проверьте, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив следующую процедуру проверки All Readiness.
При удалении постоянных DTC см. процедуру удаления постоянных DTC (см. стр. ).

1
Подсоедините Techstream к DLC3.
2
Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
3
Удалите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру удаления DTC).
4
Выключите выключатель зажигания и подождите 2 минуты и более.
5
Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
6
Запуск двигателя.
7
Выполните проверку переключения в положение D при испытательной поездке (См. страницу ). [*1]
ПОДСКАЗКА:

[*1] : Процедура нормальной проверки.

Процедура нормальной проверки используется для завершения определения DTC, а также при удалении постоянных DTC.
8
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Трансмиссия / Утилиты / All Readiness.
9
Введите DTC: P07457F.

Проверьте результат оценки DTC.

Индикация Techstream	Описание
НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, для которых не выполнены предварительные условия, достигло предела памяти ECU.

ПОДСКАЗКА:

Если результат оценки NORMAL, система исправна.
Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторите процедуру нормальной проверки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

ПРОВЕРКА ВЫВОДА ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P07457F)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

(e) Считайте DTC с помощью Techstream.

Результат

Результат	Перейдите к
Выводится только DTC P07457F	A
Выводятся DTC P07457F и другие DTC	B

ПОДСКАЗКА:

Если соленоид заклинил в выключенном положении, будут обнаружены DTC для нескольких соленоидов, включая неисправный соленоид.

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЕМ ПЕРЕДАЧИ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Этот тест всегда должны выполнять не менее 2 человек.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Перейдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test.

(g) Следуя инструкциям на экране Techstream, выполните активный тест.

ПОДСКАЗКА:

Сравнение передачи, заданной функцией Active Test, с фактической передачей позволяет подтвердить неисправность (См. страницу Transmission ).

Коробка передач

Дисплей тестера	Проверяемый элемент	Диапазон управления	Примечание к диагностике
Управление положением переключения	Управляет электромагнитными клапанами переключения для ручного выбора передач.	1-я/2-я/3-я/4-я/5-я/6-я Start/Stop	Может использоваться для проверки работы клапанов-соленоидов переключения передач. Переключение на повышенную и пониженную передачи следует выполнять последовательно. Между переключениями передач требуется интервал 10 с. Не выполняйте переключение на пониженную передачу на высокой скорости. Это приведёт к повреждению автоматической коробки передач. [Условия автомобиля] 50 км/ч или ниже

Дисплей тестера

Проверяемый элемент

Диапазон управления

Примечание к диагностике

Управление положением переключения

Управляет электромагнитными клапанами переключения для ручного выбора передач.

1-я/2-я/3-я/4-я/5-я/6-я

Start/Stop

Может использоваться для проверки работы клапанов-соленоидов переключения передач.

Переключение на повышенную и пониженную передачи следует выполнять последовательно. Между переключениями передач требуется интервал 10 с.

Не выполняйте переключение на пониженную передачу на высокой скорости. Это приведёт к повреждению автоматической коробки передач.

[Условия автомобиля]

50 км/ч или ниже

ПОДСКАЗКА:

Этот тест можно проводить при скорости автомобиля не более 50 км/ч.
Переключение с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю передачу должно выполняться при отпущенной педали акселератора.
Переключение с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю передачу должно выполняться при отпущенной педали акселератора.
Не нажимайте на педаль акселератора в течение как минимум 2 секунд после переключения и не выполняйте последовательные переключения.
Передача, заданная ECM, отображается в Data List / Shift Status на Techstream.

(h) Сравните передачу, заданную ECM, и фактическую передачу.

Результат

Фактическая передача при неисправности		Передача, заданная ECM						Перейдите к
Фактическая передача при неисправности		1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	Перейдите к
Электромагнитный клапан переключения SL1	Залипание во включенном положении	1-я	2-я	3-я	4-я	4-я	4-я	A
Электромагнитный клапан переключения SL1	Залипание в выключенном положении	N*1	N*1	N*1	N*1	5-я	6-я	A
Электромагнитный клапан переключения SL2	Залипание во включенном положении	4-я	4-я	4-я	4-я	5-я	6-я	B
Электромагнитный клапан переключения SL2	Залипание в выключенном положении	1-я	2-я	3-я	1-я	N*1	N*1	B
Клапан соленоида переключения SL3	Залипание во включенном положении	2-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	C
Клапан соленоида переключения SL3	Залипание в выключенном положении	1-я	1-я	3-я	4-я	5-я	N*1	C
Электромагнитный клапан переключения SL4	Залипание во включенном положении	3-я	3-я	3-я	4-я	5-я	5-я	D
Электромагнитный клапан переключения SL4	Залипание в выключенном положении	1-я	2-я	1-я	4-я	N*1	6-я	D
Электромагнитный клапан переключения SLT	Залипание во включенном положении	N*2	N*2	N*2	N*2	N*2	N*2	E
Электромагнитный клапан переключения SLT	Залипание в выключенном положении*3	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	E

ПОДСКАЗКА:

*1: Нейтраль
*2: Если электромагнитный клапан переключения SLT застрял во включённом положении, давление в магистрали будет низким. Поэтому крутящий момент, который может передавать каждая передача, ниже нормального предела. Когда мощность двигателя превышает этот сниженный предел, частота вращения двигателя будет расти свободно.
*3: Если электромагнитный клапан переключения SLT застрял в выключенном положении, переключение передач происходит нормально.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (СВЯЗАННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2, DTC P07757F)

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (СВЯЗАННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3, DTC P07957F)

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ DTC (СВЯЗАННЫЙ DTC РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4 P28077F)

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (СВЯЗАННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT, DTC P27137F)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1

(a) Снимите электромагнитный клапан переключения SL1 (См. стр. ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 - 2	20 °C	5,0–5,6 Ом

(c) Подайте напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан переключения и проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук.

Норма:

Условия измерения	Нормальное состояние
Положительный (+) полюс аккумулятора через лампу 21 Вт → клемма 1 Отрицательный (-) полюс аккумулятора → клемма 2	Клапан перемещается и издаёт рабочий звук

Текст на иллюстрации

*1	Электромагнитный клапан переключения передач SL1

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1

ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КЛАПАННОГО КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Проверьте узел корпуса клапанов АКПП (См. страницу OK: ).

Норма:

На каждом клапане нет посторонних частиц, и они работают плавно.

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

НЕ В НОРМЕ

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КЛАПАННОГО КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Залипание исполнительного механизма электромагнитного клапана регулирования давления «A» в положении «выключено» (P07457F)

Проверьте себя