Замыкание цепи датчика температуры ATF «A» трансмиссии на массу (P071011)

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры ATF № 1 преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое используется ECM.

ECM подаёт напряжение на датчик температуры через клемму THO1 ECM.

Сопротивление датчика изменяется в зависимости от температуры ATF. При повышении температуры сопротивление датчика уменьшается.

Одна клемма датчика соединена с массой, поэтому по мере повышения температуры сопротивление датчика уменьшается, а напряжение снижается.

ECM вычисляет температуру жидкости на основе сигнала напряжения.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности	SAE
P071011	Выходное напряжение датчика температуры ATF № 1 ниже 0,142 В в течение 0,5 секунды и более (логика обнаружения за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 1 Датчик температуры ATF № 1 (жгут трансмиссии) ECM	P0712

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF № 1 преобразует температуру ATF в значение электрического сопротивления. На основании сопротивления ECM определяет температуру ATF и выявляет короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 1. Если значение сопротивления датчика температуры ATF № 1 ниже 79 Ом*, ECM воспринимает это как неисправность датчика температуры ATF № 1 или проводки. ECM включит MIL и сохранит DTC.

*: Отображается 150 °C или выше независимо от фактической температуры ATF.

ПОДСКАЗКА:

Температуру ATF можно проверить на дисплее Techstream.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0712: Датчик температуры ATF / Проверка диапазона (низкое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты	Датчик температуры ATF (датчик TFT)
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	0,5 с
Работа MIL	Немедленно
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ

Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти DTC не сохранены	Нет
Напряжение аккумулятора	8 В или более
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Напряжение датчика температуры ATF (температура ATF)

Менее 0,142 В (выше 164 °C)

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Напряжение датчика температуры ATF (температура ATF)

От 0,142 В или выше до 4,915 В или ниже (от -48°C (-54°F) или выше до 164 °C или ниже)

СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

ПОДСКАЗКА:

• После завершения ремонта удалите DTC, затем проверьте, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив следующую процедуру проверки All Readiness.
• При удалении постоянных DTC см. процедуру удаления постоянных DTC (см. стр. ).

1. 1
   Подсоедините Techstream к DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
3. 3
   Удалите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру удаления DTC).
4. 4
   Выключите выключатель зажигания и подождите 2 минуты и более.
5. 5
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
6. 6
   Подождите 3 секунды и более при включённом выключателе зажигания (ON). [*1]

   ПОДСКАЗКА:

   [*1] : Процедура нормальной проверки.

   Процедура нормальной проверки используется для завершения определения DTC, а также при удалении постоянных DTC.

7. 7
   Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Трансмиссия / Утилиты / All Readiness.
8. 8
   Введите DTC: P071011.
9. 9
   Проверьте результат оценки DTC.

   Индикация Techstream	Описание
   НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
   АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
   НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
   N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, для которых не выполнены предварительные условия, достигло предела памяти ECU.

   ПОДСКАЗКА:

   • Если результат оценки NORMAL, система исправна.
   • Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
   • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторите процедуру нормальной проверки.

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
• Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

1. DATA LIST

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите Techstream к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Откройте следующие меню: Силовая передача / Трансмиссия / Данные.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Коробка передач

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Температура масла АКПП № 1	Значение датчика температуры ATF №1/ Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 150 °C	Примерно 80 °C: после стол-теста (stall test) Равно температуре окружающей среды при холодной выдержке	Если значение -40 °C (-40 °F) или 150 °C, цепь датчика температуры ATF № 1 разомкнута или замкнута на массу.

ПОДСКАЗКА:

Если выводится DTC P071011 и Techstream показывает 150 °C или выше, имеет место короткое замыкание.

Если выводится DTC P071015 и Techstream показывает -40°C (-40°F), имеет место обрыв цепи.

Для проверки наличия неисправности сравните температуру, отображаемую на Techstream.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
150 °C или выше	Короткое замыкание

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1 (ПРОВОДКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

(a) Отсоедините разъем E1 проводки коробки передач.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
3 (OT+) - 4 (OT-)	Всегда	От 79 Ом до 156 кОм
3 (OT+) или 4 (OT-) - масса кузова и другие клеммы	Всегда	10 кОм или более

ПОДСКАЗКА:

Если сопротивление выходит за пределы допустимого диапазона при любой из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может ухудшиться.

Температура ATF	Нормальное состояние
10 °C	от 5 до 8 кОм
25 °C	от 2,5 до 4,5 кОм
110 °C	от 0,22 до 0,28 кОм

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (проводка трансмиссии)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1 (ПРОВОДКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ТРАНСМИССИИ - ЭБУ)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E10-26 (THO1) - E9-23 (ETHW)	Всегда	От 79 Ом до 156 кОм
E10-26 (THO1) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ