Цепь датчика температуры жидкости коробки передач «B» замкнута на напряжение аккумулятора или обрыв (P274015)

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры ATF № 2 установлен в узле корпуса клапанов коробки передач.

Если ECM обнаруживает аномально высокую температуру ATF вблизи этого датчика, он включает индикатор предупреждения.

ПОДСКАЗКА:

Температура ATF легко повышается при буксировке, подъеме в гору, в пробках и т. д.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности	SAE
P274015	Выходное напряжение датчика температуры ATF №2 превышает 4,915 В в течение 0,5 секунды или дольше, и выполняется любое из условий (логика обнаружения за 1 цикл): (A) Прошло 15 минут или более после запуска двигателя, а температура охлаждающей жидкости двигателя или температура впускного воздуха составляет -29,375 °C°C или ниже. (B) Прошло 10 секунд или более после запуска двигателя, а температура охлаждающей жидкости двигателя и температура впускного воздуха выше -29,375 °C°C.	Обрыв или замыкание в цепи датчика температуры ATF №2 Датчик температуры ATF № 2 (проводка коробки передач) ECM	P2743

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF №2 преобразует температуру ATF в значение электрического сопротивления. На основании сопротивления ECM определяет температуру ATF и обнаруживает обрыв или замыкание в цепи датчика температуры ATF №2. Если значение сопротивления датчика температуры ATF №2 превышает 156 кОм*, ECM расценивает это как неисправность датчика температуры ATF №2 или проводки. ECM сохраняет DTC.

*: Независимо от фактической температуры ATF отображается -40°C (-40°F).

ПОДСКАЗКА:

Температуру ATF можно проверить на дисплее Techstream.

СХЕМА ПРОВОДКИ

См. DTC P071011 (см. стр. ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
• Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

После ремонта очистите DTC и выполните следующую процедуру, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

1. 1
   Запустите двигатель и подождите 15 минут или дольше.
2. 2
   Повторно проверьте DTC (см. стр. ).

1. DATA LIST

ПОДСКАЗКА:

Считывание Data List с помощью Techstream позволяет получать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без снятия каких-либо деталей. Такой бесконтактный осмотр может быть очень полезен, поскольку перемежающиеся неисправности или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут затронуты. Считывание информации Data List на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время диагностики.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В таблице ниже значения в графе «Normal Condition» являются справочными. Не полагайтесь только на эти справочные значения при определении исправности детали.

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите Techstream к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Откройте следующие меню: Силовая передача / Трансмиссия / Данные.

(g) Согласно отображению на Techstream считайте список данных.

Коробка передач

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Температура масла АКПП № 2	Значение датчика температуры ATF №2/ Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 150 °C	Примерно 80 °C: после стол-теста (stall test) Равно температуре окружающей среды при холодной выдержке	Если значение -40 °C (-40 °F) или 150 °C, цепь датчика температуры ATF № 2 разомкнута или замкнута на массу.

ПОДСКАЗКА:

• Если выводится DTC P274011 и Techstream показывает 150 °C или выше, имеет место короткое замыкание.
• Если выводится DTC P274015 и Techstream показывает -40°C (-40°F), имеет место обрыв цепи.

  Для проверки наличия неисправности сравните температуру, отображаемую на Techstream.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
150 °C или выше	Короткое замыкание

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2 (ПРОВОДКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

(a) Отсоедините разъем E1 проводки коробки передач.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
5 (OT2+) - 6 (OT2-)	Всегда	от 25 Ом до 156 кОм
5 (OT2+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
6 (OT2-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

ПОДСКАЗКА:

Если сопротивление выходит за пределы допустимого диапазона при любой из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может ухудшиться.

Температура ATF	Нормальное состояние
10 °C	от 5 до 8 кОм
25 °C	от 2,5 до 4,5 кОм
110 °C	от 0,22 до 0,28 кОм

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (проводка трансмиссии)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 2 (ПРОВОДКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ТРАНСМИССИИ - ЭБУ)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E10-34 (THO2) - E9-23 (ETHW)	Всегда	от 25 Ом до 156 кОм

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ