Процедура режима проверки

1. ОПИСАНИЕ

(a) Контрольный режим более чувствителен к неисправностям и может обнаруживать неисправности, которые не выявляются в обычном режиме. Контрольный режим также обнаруживает все неисправности, выявляемые в обычном режиме. В контрольном режиме DTC обнаруживаются по логике обнаружения за один цикл (1 trip).

2. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ

(a) Убедитесь, что выполняются следующие условия:

(1) Напряжение положительной клеммы аккумуляторной батареи 11 В или выше.

(2) Дроссельная заслонка полностью закрыта.

(3) Рычаг селектора в положении P или N.

(4) Кондиционер выключен.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите Techstream к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Utility / Check Mode.

(g) Переведите ЭБУ в режим проверки. Убедитесь, что индикатор MIL мигает, как показано на иллюстрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все DTC и данные стоп-кадра будут сброшены, если: 1) с помощью Techstream переводят ECM из обычного режима в режим проверки или обратно; либо 2) в режиме проверки зажигание переводят из положения ON в ACC или выключают.

Перед входом в контрольный режим запишите DTC и данные стоп-кадра.

(h) Запустите двигатель. Индикатор MIL должен погаснуть после запуска двигателя.

(i) Выполните цикл движения Monitor Drive Pattern для проверки ECT (см. страницу ).

(Или воспроизведите условия неисправности, описанные клиентом.)

(j) После воспроизведения условий неисправности с помощью Techstream проверьте DTC и данные стоп-кадра.