Обрыв цепи управления электромагнитным клапаном регулирования давления гидротрансформатора (P275613)

ОПИСАНИЕ

См. описание системы для DTC P27567F (См. страницу ).

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности	SAE
P275613	Обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана SLU на 1 секунду и более во время движения (логика обнаружения за 1 поездку).	Обрыв или замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения SLU Электромагнитный клапан переключения SLU ECM	P2759

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи электромагнитного клапана SLU ECM определяет наличие неисправности. ECM включает индикатор MIL и записывает этот DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P2759: Электромагнитный клапан переключения SLU/проверка диапазона
Требуемые датчики/компоненты	Электромагнитный клапан переключения SLU
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	1 с
Работа MIL	Немедленно
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ Все:

Контроль выполняется всегда, когда не записаны следующие DTC	Нет
Состояние отключения тока соленоида	Не отключен
Замок зажигания	ВКЛ
Стартер	ВЫКЛ

Условие (A):

Напряжение аккумулятора

12 В и выше

Условие (B):

Напряжение аккумулятора	10 В и выше, но ниже 12 В
Целевой ток	Ниже 0,75 А

Условие (C):

Напряжение аккумулятора	8 В или выше
Целевой ток	0,25 А и выше

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Выполняется одно из следующих условий: условие (A), (B) или (C)

Условия (A) и (B):

Коэффициент заполнения выходного сигнала

Более 100%

Условие (C):

Коэффициент заполнения выходного сигнала

Менее 0%

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Коэффициент заполнения выходного сигнала

Более 3%, но менее 100%

СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

ВНИМАНИЕ:

При выполнении проверочной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

ПОДСКАЗКА:

• После завершения ремонта удалите DTC, затем проверьте, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив следующую процедуру проверки All Readiness.
• При удалении постоянных DTC см. процедуру удаления постоянных DTC (см. стр. ).

1. 1
   Подсоедините Techstream к DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
3. 3
   Удалите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру удаления DTC).
4. 4
   Выключите выключатель зажигания и подождите 2 минуты и более.
5. 5
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
6. 6
   Запуск двигателя.
7. 7
   Выполните проверку функции блокировки в ходе испытания на дороге (см. стр. ). [*1]

   ПОДСКАЗКА:

   [*1] : Процедура нормальной проверки.

   Процедура нормальной проверки используется для завершения определения DTC, а также при удалении постоянных DTC.

8. 8
   Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Трансмиссия / Утилиты / All Readiness.
9. 9
   Введите DTC: P275613.
10. 10
    Проверьте результат оценки DTC.

    Индикация Techstream	Описание
    НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
    АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
    НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
    N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, для которых не выполнены предварительные условия, достигло предела памяти ECU.

    ПОДСКАЗКА:

    • Если результат оценки NORMAL, система исправна.
    • Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторите процедуру нормальной проверки.

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выполните универсальный цикл для сброса постоянных DTC (См. страницу ).
• Выполните регистрацию и/или инициализацию при замене деталей, относящихся к автоматической трансмиссии (см. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SLU)

(a) Отсоедините разъем E1 проводки коробки передач.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
21 (SLU+) - 22 (SLU-)	20 °C	5,0–5,6 Ом
21 (SLU+) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
22 (SLU-) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (проводка трансмиссии)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОДКА ТРАНСМИССИИ - ЭБУ)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E11-11 (SLU+) - E11-10 (SLU-)	20 °C	5,0–5,6 Ом
E11-11 (SLU+) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более
E11-10 (SLU-) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА SLU

(a) Снимите электромагнитный клапан переключения SLU (См. стр. ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1 - 2	20 °C	5,0–5,6 Ом

(c) Подайте напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на электромагнитный клапан переключения и проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук.

Норма:

Условия измерения	Нормальное состояние
Положительный (+) полюс аккумулятора через лампу 21 Вт → клемма 1 Отрицательный (-) полюс аккумулятора → клемма 2	Клапан перемещается и издаёт рабочий звук

Текст на иллюстрации

*1	Соленоидный клапан переключения SLU

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА SLU