Испытание на дороге

ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

(a) На основании результатов анализа жалобы клиента постарайтесь воспроизвести симптомы. Если неисправность заключается в том, что коробка передач не переключается вверх или вниз либо точка переключения слишком высокая или слишком низкая, проведите следующее испытание на дороге, руководствуясь таблицей автоматического переключения, и постарайтесь воспроизвести симптомы неисправности.

2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

(a) Проведите испытание на дороге.

ВНИМАНИЕ:

Перед проведением любых испытаний убедитесь в их безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Обязательно проверьте и отрегулируйте двигатель перед проведением этих испытаний.
• Проводите испытание на дороге при температуре охлаждающей жидкости двигателя не ниже 70 °C и температуре ATF от 40 до 110 °C.
• Проводите эти испытания при выключенных кондиционере и круиз-контроле.

Осмотр	Порядок действий
Проверка переключателя управления трансмиссией	При неподвижном автомобиле и рычаге в положении D переведите рычаг в положение S и верните его в D. Убедитесь, что индикация на приборной панели меняется с D на соответствующий диапазон S и затем возвращается обратно.
Проверка положения S	При неподвижном автомобиле и рычаге в положении S переведите рычаг в положения «+» и «-». Убедитесь, что индикация на приборной панели правильно меняется между диапазонами S.
Проверка переключений в положении D	При обычном движении автомобиля убедитесь, что трансмиссия правильно переключается вверх и вниз по всем передачам.
Функция блокировки гидротрансформатора	Двигаясь по ровной дороге с постоянной скоростью в диапазоне блокировки гидромуфты при положении селектора D, слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что частота вращения двигателя не меняется резко.
Проверка положения P	Остановите автомобиль на уклоне (примерно 5° или более). Затем переведите рычаг в положение P и отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что стопорная собачка стояночного тормоза удерживает автомобиль на месте.
Посторонние шумы и вибрация	Проверьте наличие посторонних шумов и вибрации при движении автомобиля вперёд и назад, а также при переключении передач.
Утечка жидкости	После выполнения всех остальных проверок при испытании на дороге проверьте наличие утечек жидкости.

ПОДСКАЗКА:

При проверке кодов DTC после ремонта проезжайте на автомобиле по тестовому циклу мониторинга (См. страницу ).

(b) Проверка точек переключения передач

(1) Подключите Techstream к DLC3.

(2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(3) Включите Techstream.

(4) Откройте следующие меню: Силовой агрегат / Трансмиссия / Список данных / Скорость автомобиля, Положение педали акселератора (от EFI) и Состояние переключения.

(5) Убедитесь, что «Состояние переключения» изменяется в соответствии со «Скоростью автомобиля», как показано в следующей таблице.

Таблица точек переключения передач

Положение педали акселератора	6%
Состояние переключения (Рычаг селектора в положении D)	С 1-й на 2-ю	со 2-й на 3-ю	С 3-й на 4-ю	с 4-й на 5-ю	с 5-й на 6-ю
Скорость автомобиля	с 10 до 15 км/ч (с 6 до 9 миль/ч)	от 20 до 30 км/ч (с 12 до 19 миль/ч)	с 30 до 40 км/ч (с 19 до 25 миль/ч)	с 45 до 55 км/ч (с 28 до 34 миль/ч)	с 60 до 75 км/ч (с 37 до 47 миль/ч)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Все скорости автомобиля, указанные в таблице выше, являются фактическими. Поэтому при проверке точки переключения на роликовом стенде учитывайте погрешность показаний стенда.
• При проверке точки переключения по скорости, показанной на спидометре, учитывайте поправочный коэффициент спидометра и погрешность показаний Techstream.

(c) Проверка блокировки гидромуфты

(1) Подключите Techstream к DLC3.

(2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(3) Включите Techstream.

(4) Откройте следующие меню: Силовой агрегат / Трансмиссия / Список данных / Скорость автомобиля, Частота вращения двигателя, Положение педали акселератора (от EFI), Частота вращения датчика NT, Температура масла АКПП 1, Состояние блокировки гидромуфты и Состояние переключения.

(5) При выполнении следующих условий убедитесь, что разница между «Частотой вращения двигателя» и «Частотой вращения датчика NT» составляет 50 об/мин или меньше.

Режим блокировки гидромуфты (lock-up)

Положение педали акселератора по EFI	6%
Скорость автомобиля	80 км/ч или более
Состояние переключения	6-я передача
Состояние блокировки гидромуфты	ВКЛ

ПОДСКАЗКА:

Условия запрета блокировки гидромуфты:

• Температура масла АКПП ниже 40 °C
• Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 70 °C
• Диапазон селектора от «1» (диапазон S1) до «3» (диапазон S3)
• Педаль акселератора полностью отпущена
• Сигнал выключателя стоп-сигнала включён

(d) Скорость, при которой разрешено ручное понижение передачи

(1) Ручное понижение передачи разрешено для каждого состояния переключения, если скорость автомобиля ниже соответствующего диапазона, указанного в следующей таблице.

Таблица скоростей, при которых разрешено ручное понижение передачи

Состояние переключения (Рычаг селектора в положении S)	с S6 на S5	с S5 на S4	с S4 на S3	с S3 на S2	с S2 на S1
Скорость автомобиля	с 280 до 305 км/ч (с 174 до 190 миль/ч)	с 190 до 210 км/ч (с 118 до 130 миль/ч)	с 125 до 145 км/ч (с 78 до 90 миль/ч)	с 90 до 100 км/ч (с 56 до 62 миль/ч)	От 40 до 50 км/ч (с 25 до 31 миль/ч)

(e) Точка переключения при полностью нажатой педали акселератора

Таблица точек переключения передач

Педаль акселератора	Полностью нажата
Состояние переключения (Рычаг селектора в положении D)	С 1-й на 2-ю	со 2-й на 3-ю	С 3-й на 4-ю	с 4-й на 5-ю	с 5-й на 6-ю
Скорость автомобиля	с 45 до 55 км/ч (с 28 до 34 миль/ч)	с 90 до 105 км/ч (с 56 до 65 миль/ч)	с 130 до 150 км/ч (с 81 до 93 миль/ч)	с 210 до 230 км/ч (с 130 до 143 миль/ч)	с 305 до 330 км/ч (с 190 до 205 миль/ч)