Toyota Venza: Comunicazione persa con il modulo gateway (Gestione alimentazione 1) (U1002)

DESCRIZIONE

La ECU di controllo gestione alimentazione memorizza questo DTC quando non riceve alcun segnale dalle ECU memorizzate come collegate al bus CAN n. 2.
Quando la ECU di controllo gestione alimentazione riceve un segnale di risposta dalle ECU collegate al bus CAN n. 2, riconosce e memorizza che tali ECU sono collegate al bus CAN n. 2. Sulla base di questi dati memorizzati, la ECU di controllo gestione alimentazione monitora i guasti nelle ECU collegate al bus CAN n. 2 durante la comunicazione con esse. Se la ECU di controllo gestione alimentazione non riceve segnali di risposta dalle ECU memorizzate come collegate al bus CAN n. 2, determina che è presente un guasto.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
U1002	La ECU di controllo gestione alimentazione non riceve segnali da tutte le ECU memorizzate come collegate al bus CAN n. 2.	Circuito aperto o corto nel cavo o connettore principale del bus CAN n. 2 Circuito aperto o corto nel cavo o connettore di derivazione del bus CAN n. 2 Centralina AFS Gruppo ECU avviso distanza ECU di controllo gestione alimentazione Connettore di giunzione CAN n. 3

SCHEMA ELETTRICO

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Portare il commutatore di accensione su OFF prima di misurare le resistenze tra i cavi principali del bus CAN e tra i cavi di diramazione del bus CAN.
Portare il commutatore di accensione su OFF prima di ispezionare i cavi bus CAN per un cortocircuito a massa.
Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in questo stato per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere. Se è necessario aprire una portiera per controllare i connettori, aprirla e lasciarla aperta.

NOTA:

Azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o una portiera attiva la comunicazione CAN tra le centraline e i sensori collegati. Questa comunicazione causa una variazione del valore di resistenza.
Anche dopo aver cancellato i DTC, se un DTC viene memorizzato di nuovo dopo aver guidato il veicolo per un po', il guasto potrebbe essere causato dalle vibrazioni del veicolo. In tal caso, muovere le centraline o il cablaggio mentre si esegue l'ispezione sotto riportata può aiutare a individuare la causa del guasto.

PROCEDURA

VERIFICARE CAVO DEL BUS CAN N. 2

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Risultato
D69-1 (CANH) - D69-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	Inferiore a 54 Ω: Cortocircuito tra le linee del bus
D69-1 (CANH) - D69-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	70 Ω o superiore: Circuito aperto in una linea principale del bus
D69-1 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Inferiore a 200 Ω: Cortocircuito a massa di CANH
D69-2 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Inferiore a 200 Ω: Cortocircuito a massa di CANL

Testo nell'illustrazione

Componente con cablaggio collegato

(Connettore di giunzione CAN n. 3)

Terminale di massa

DLC3

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Risultato
D69-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Inferiore a 6 kΩ: Cortocircuito di CANH a +B
D69-2 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Inferiore a 6 kΩ: Cortocircuito di CANL a +B

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Risultato

D69-1 (CANH) - D1-16 (BAT)

Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria

6 kΩ o superiore

Inferiore a 6 kΩ:

Cortocircuito di CANH a +B

D69-2 (CANL) - D1-16 (BAT)

Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria

6 kΩ o superiore

Inferiore a 6 kΩ:

Cortocircuito di CANL a +B

Risultato	Passare a
OK	A
Circuito aperto nella linea principale del bus CAN	B
Cortocircuito tra le linee del bus Cortocircuito a massa Cortocircuito a +B	C

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

PASSARE AL PUNTO 4

VERIFICARE CIRCUITO APERTO NEL CAVO PRINCIPALE DEL BUS CAN N. 2 (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 3)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 3 (D69).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 3)
*2	Terminale di massa
*3	Rosso
*4	Bianco

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D69-1 (CANH) - D69-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω

SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 3

VERIFICARE CIRCUITO APERTO NEL CAVO PRINCIPALE DEL BUS CAN N. 2 (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 3 (D69).

(b) Scollegare il connettore della ECU di controllo gestione alimentazione (D43).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione)

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D43-26 (CA2H) - D43-25 (CA2L)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN N. 2 (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 3)

VERIFICARE CORTO CIRCUITO NEL CAVO DEL BUS CAN N. 2 (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 3)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 3 (D69).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 3)
*2	Terminale di massa
*3	DLC3
*4	Rosso
*5	Bianco

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D69-1 (CANH) - D69-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D69-1 (CANH) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D69-2 (CANL) - D1-4 (CG)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D69-1 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D69-2 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire la verifica nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nella verifica del cavo del bus CAN n. 2.

Individuare la verifica necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato della verifica del cavo del bus CAN n. 2.

VAI AL PASSAGGIO 9

VERIFICARE CORTO CIRCUITO NEL CAVO DEL BUS CAN N. 2 (AFS ECU)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 3 (D69).

(b) Scollegare il connettore della AFS ECU.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso centralina AFS)
*2	DLC3

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D44-12 (CANH) - D44-13 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D44-12 (CANH) - D44-22 (E1)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D44-13 (CANL) - D44-22 (E1)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D44-12 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D44-13 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire la verifica nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nella verifica del cavo del bus CAN n. 2.

Individuare la verifica necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato della verifica del cavo del bus CAN n. 2.

SOSTITUIRE LA AFS ECU

VERIFICARE CAVO DI DERIVAZIONE DEL BUS CAN N. 2 (AFS ECU)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 3 (D70).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 3)
*2	Terminale di massa
*3	Giallo
*4	Bianco

(b) Misurare la resistenza dei connettori lato cablaggio.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso centralina AFS)
*2	DLC3

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D44-12 (CANH) - D44-13 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	1 MΩ o superiore	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D44-12 (CANH) - D44-22 (E1)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D44-13 (CANL) - D44-22 (E1)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D44-12 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D44-13 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire la verifica nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nella verifica del cavo del bus CAN n. 2.

Individuare la verifica necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato della verifica del cavo del bus CAN n. 2.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE DEL RAMO DEL BUS CAN N. 2 (ECU AFS - J/C CAN N. 3)

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO NEL CAVO DEL BUS CAN N. 2 (GRUPPO ECU AVVISATORE DI INGOMBRO)

(a) Scollegare il connettore del gruppo ECU avvisatore di ingombro.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso centralina avviso distanza)
*2	DLC3

(b) Misurare la resistenza dei connettori lato cablaggio.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D79-17 (R1) - D79-18 (R2)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D79-17 (R1) - D79-30 (E)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D79-18 (R2) - D79-30 (E)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D79-17 (R1) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D79-18 (R2) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire la verifica nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nella verifica del cavo del bus CAN n. 2.

Individuare la verifica necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato della verifica del cavo del bus CAN n. 2.

SOSTITUIRE IL GRUPPO ECU AVVISO DISTANZA

CONTROLLARE IL CAVO DEL RAMO DEL BUS CAN N. 2 (GRUPPO ECU AVVISATORE DI INGOMBRO)

(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 3 (D81).

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 3)
*2	Terminale di massa
*3	Rosso
*4	Bianco

(b) Misurare la resistenza dei connettori lato cablaggio.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso centralina avviso distanza)
*2	DLC3

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D79-17 (R1) - D79-18 (R2)	Chiave di accensione su OFF	1 MΩ o superiore	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D79-17 (R1) - D79-30 (E)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D79-18 (R2) - D79-30 (E)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D79-17 (R1) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D79-18 (R2) - D1-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire la verifica nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nella verifica del cavo del bus CAN n. 2.

Individuare la verifica necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato della verifica del cavo del bus CAN n. 2.

SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 3

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE DEL RAMO DEL BUS CAN N. 2 (GRUPPO ECU AVVISATORE DI INGOMBRO - J/C CAN N. 3)

CONTROLLARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO NEL CAVO DEL BUS CAN N. 2 (ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN n. 3 (D69).

(b) Scollegare il connettore dell'ECU gestione alimentazione.

Testo nell'illustrazione

*1	Vista posteriore del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione)

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Scopo
D43-26 (CA2H) - D43-25 (CA2L)	Chiave di accensione su OFF	da 108 a 132 Ω	Verifica di circuito aperto o cortocircuito tra le linee del bus
D43-26 (CA2H) - D43-6 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANH
D43-25 (CA2L) - D43-6 (GND)	Chiave di accensione su OFF	200 Ω o superiore	Verifica di cortocircuito a massa di CANL
D43-26 (CA2H) - D43-1 (AM22)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANH a +B
D43-25 (CA2L) - D43-1 (AM22)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Verifica di cortocircuito di CANL a +B

NOTA:

È necessario eseguire la verifica nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nella verifica del cavo del bus CAN n. 2.

Individuare la verifica necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato della verifica del cavo del bus CAN n. 2.

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO O IL CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN N. 2 (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 3)

Comunicazione persa con il modulo gateway (Gestione alimentazione 1) (U1002)

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