Perdita di comunicazione con il modulo gateway (Power Management2) (U1002)
- La ECU di controllo gestione alimentazione memorizza questo DTC quando non riceve alcun segnale dalle ECU che sono state memorizzate come collegate al bus di gestione alimentazione.
- Quando la ECU di controllo gestione alimentazione riceve un segnale di risposta dalle ECU collegate al bus di gestione alimentazione, riconosce e memorizza che tale ECU è collegata al bus di gestione alimentazione. Sulla base di questi dati memorizzati, la ECU di controllo gestione alimentazione monitora eventuali malfunzionamenti delle ECU collegate al bus di gestione alimentazione durante la comunicazione con tali ECU. Se la ECU di controllo gestione alimentazione non riesce a ricevere segnali di risposta dalle ECU memorizzate come collegate al bus, determina che esiste un malfunzionamento.
N. DTC | Condizione di rilevamento DTC | Area del guasto |
|---|---|---|
U1002 |
La ECU di controllo gestione alimentazione non riceve segnali da tutte le ECU memorizzate come collegate al bus di gestione alimentazione. |
|
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO
AVVISO:
- Portare il commutatore di accensione su OFF prima di misurare le resistenze tra i cavi principali del bus CAN e tra i cavi di diramazione del bus CAN.
- Portare il commutatore di accensione su OFF prima di ispezionare i cavi bus CAN per un cortocircuito a massa.
- Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
- Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in questo stato per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere. Se è necessario aprire una portiera per controllare i connettori, aprirla e lasciarla aperta.
NOTA:
- Azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o una portiera attiva la comunicazione CAN tra le centraline e i sensori collegati. Questa comunicazione causa una variazione del valore di resistenza.
- Anche dopo aver cancellato i DTC, se un DTC viene memorizzato di nuovo dopo aver guidato il veicolo per un po', il guasto potrebbe essere causato dalle vibrazioni del veicolo. In tal caso, muovere le centraline o il cablaggio mentre si esegue l'ispezione sotto riportata può aiutare a individuare la causa del guasto.
CONTROLLARE IL CAVO DEL BUS CAN
(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Testo nell'illustrazione
Resistenza standard:
|
 |
(c) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria.
(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata | Risultato |
|---|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-1 (AM22) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Inferiore a 6 kΩ: Cortocircuito di CANH a +B |
D43-11 (CA3N) - D43-1 (AM22) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Inferiore a 6 kΩ: Cortocircuito di CANL a +B |
Risultato | Passare a |
|---|---|
OK |
A |
Circuito aperto nel cavo principale del bus CAN |
B |
Cortocircuito tra i cavi del bus |
C |
|
D |
| A | .gif) | SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE |
| C | | PASSARE AL PASSO 5 |
| D | | VAI AL PASSAGGIO 9 |
|
.gif)
CONTROLLARE CIRCUITO APERTO NEL CAVO DEL BUS CAN (ECU CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)
(a) Scollegare il connettore della ECU di gestione alimentazione. Testo nell'illustrazione
|
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N) |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
| OK | | SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE |
|
CONTROLLARE CIRCUITO APERTO NEL CAVO DEL BUS CAN (ECM)
(a) Ricollegare il connettore della ECU di controllo gestione alimentazione.
(b) Scollegare il connettore della ECM. Testo nell'illustrazione
|
 |
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A49-12 (CANP) - A49-4 (CANN)*1 |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
A41-8 (CANP) - A41-9 (CANN)*2 |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
*1: per 1AR-FE
*2: per 2GR-FE
Risultato | Passare a |
|---|---|
OK (per 1AR-FE) |
A |
OK (per 2GR-FE) |
B |
NG |
C |
| A | | SOSTITUIRE LA ECM |
| B | | SOSTITUIRE LA ECM |
|
CONTROLLARE CIRCUITO APERTO NEL CAVO DEL BUS CAN (CAVO PRINCIPALE J/C CAN N. 1)
(a) Ricollegare il connettore dell'ECM.
(b) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 1 (D56).
(c) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 1 (A44). Testo nell'illustrazione
|
 |
(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D56-4 (CANH) - D56-15 (CANL) |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
D56-3 (CANH) - D56-14 (CANL) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
A44-8 (CANH) - A44-19 (CANL) |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
Risultato | Passare a |
|---|---|
OK |
A |
NG (verso il cavo principale ECM) |
B |
NG (verso il cavo principale ECU gestione alimentazione) |
C |
| A | | SOSTITUIRE J/C CAN N. 1 |
| B | | RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - ECM) |
| C | | RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - ECU CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE) |
CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEL CAVO DEL BUS CAN (ECU CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)
(a) Scollegare il connettore della ECU di gestione alimentazione. Testo nell'illustrazione
|
|
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N) |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
| OK | | SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE |
|
CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO NEI CAVI CAN BUS (ECM)
(a) Ricollegare il connettore della ECU di controllo gestione alimentazione.
(b) Scollegare il connettore della ECM. Testo nell'illustrazione
|
|
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A49-12 (CANP) - A49-4 (CANN)*1 |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
A41-8 (CANP) - A41-9 (CANN)*2 |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
*1: per 1AR-FE
*2: per 2GR-FE
Risultato | Passare a |
|---|---|
OK (per 1AR-FE) |
A |
OK (per 2GR-FE) |
B |
NG |
C |
| A | | SOSTITUIRE LA ECM |
| B | | SOSTITUIRE LA ECM |
|
CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEL CAVO PRINCIPALE DEL BUS CAN (CAVO PRINCIPALE J/C CAN N. 1)
(a) Ricollegare il connettore dell'ECM.
(b) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 1 (D56).
(c) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 1 (A44). Testo nell'illustrazione
|
|
(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
D56-4 (CANH) - D56-15 (CANL) |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
D56-3 (CANH) - D56-14 (CANL) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
A44-8 (CANH) - A44-19 (CANL) |
Chiave di accensione su OFF |
da 108 a 132 Ω |
Risultato | Passare a |
|---|---|
OK |
A |
NG (verso il cavo principale ECM) |
B |
NG (verso il cavo principale ECU gestione alimentazione) |
C |
NG (verso il cavo diramato dell'amplificatore climatizzatore) |
D |
| A | | SOSTITUIRE J/C CAN N. 1 |
| B | | RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - ECM) |
| C | | RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - ECU CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE) |
|
CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE)
(a) Scollegare il connettore dell'amplificatore climatizzatore.
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
 |
| OK | | SOSTITUIRE AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE DIRAMATO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE) |
CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO NEI CAVI CAN BUS (CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE)
(a) Scollegare il connettore della ECU di gestione alimentazione. Testo nell'illustrazione
|
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata | Scopo |
|---|---|---|---|
D43-12 (CA3P) - D43-6 (GND) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANH |
D43-11 (CA3N) - D43-6 (GND) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANL |
D43-12 (CA3P) - D43-1 (AM22) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANH a +B |
D43-11 (CA3N) - D43-1 (AM22) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANL a +B |
NOTA:
È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN.
Individuare l'ispezione necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN.
| OK | | SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE |
|
CONTROLLARE IL CORTOCIRCUITO NEI CAVI CAN BUS (ECM)
(a) per 1AR-FE
(1) Scollegare i connettori ECM.
Testo nell'illustrazione *1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (verso la ECM) |
(2) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata | Scopo |
|---|---|---|---|
A49-12 (CANP) - B58-104 (E1) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANH |
A49-4 (CANN) - B58-104 (E1) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANL |
A49-12 (CANP) - A49-20 (BATT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANH a +B |
A49-4 (CANN) - A49-20 (BATT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANL a +B |
NOTA:
È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN.
Individuare l'ispezione necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN.
(b) per 2GR-FE
(1) Scollegare i connettori ECM.
Testo nell'illustrazione *1 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (verso la ECM) |
(2) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata | Scopo |
|---|---|---|---|
A41-8 (CANP) - B39-81 (E1) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANH |
A41-9 (CANN) - B39-81 (E1) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANL |
A41-8 (CANP) - A41-1 (BATT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANH a +B |
A41-9 (CANN) - A41-1 (BATT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANL a +B |
NOTA:
È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN.
Individuare l'ispezione necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN.
Risultato | Passare a |
|---|---|
OK (per 1AR-FE) |
A |
OK (per 2GR-FE) |
B |
NG |
C |
| A | | SOSTITUIRE LA ECM |
| B | | SOSTITUIRE LA ECM |
|
CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN (CAVO PRINCIPALE J/C CAN N. 1)
(a) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 1 (D56).
(b) Scollegare il connettore della giunzione CAN n. 1 (A44). Testo nell'illustrazione
|
 |
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata | Scopo | Collegato a |
|---|---|---|---|---|
D56-4 (CANH) - D1-4 (CG) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANH |
ECU di controllo gestione alimentazione |
D56-15 (CANL) - D1-4 (CG) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANL |
|
D56-4 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANH a +B |
|
D56-15 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANL a +B |
|
D56-3 (CANH) - D1-4 (CG) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANH |
Amplificatore climatizzatore |
D56-14 (CANL) - D1-4 (CG) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANL |
|
D56-3 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANH a +B |
|
D56-14 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANL a +B |
|
A44-8 (CANH) - D1-4 (CG) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANH |
ECM |
A44-19 (CANL) - D1-4 (CG) |
Chiave di accensione su OFF |
200 Ω o superiore |
Verifica di cortocircuito a massa di CANL |
|
A44-8 (CANH) - D1-16 (BAT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANH a +B |
|
A44-19 (CANL) - D1-16 (BAT) |
Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria |
6 kΩ o superiore |
Verifica di cortocircuito di CANL a +B |
NOTA:
È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN.
Individuare l'ispezione necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN.
Risultato | Passare a |
|---|---|
OK |
A |
NG (verso il cavo principale ECM) |
B |
NG (verso il cablaggio principale della centralina di gestione dell'alimentazione) |
C |
NG (verso il cavo diramato dell'amplificatore climatizzatore) |
D |
| A | | SOSTITUIRE J/C CAN N. 1 |
| B | | RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - ECM) |
| C | | RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE PRINCIPALE DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - ECU CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE) |
|
CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEI CAVI DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE)
(a) Scollegare il connettore dell'amplificatore climatizzatore.
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Testo nell'illustrazione
Resistenza standard:
NOTA: È necessario eseguire l'ispezione nella tabella sopra solo per il risultato (circuito aperto o cortocircuito) ottenuto nell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN. Individuare l'ispezione necessaria nella colonna Scopo che corrisponde al risultato nella colonna Risultato dell'ispezione Controllare il cavo del bus CAN. |
 |
| OK | | SOSTITUIRE AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE CAVO O CONNETTORE DIRAMATO DEL BUS CAN (J/C CAN N. 1 - AMPLIFICATORE CLIMATIZZATORE) |
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