Toyota Venza: Pérdida de comunicación con el módulo de puerta de enlace (Gestión de energía 2) (U1002)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de gestión de energía almacenará este DTC cuando no se reciba ninguna señal de las ECU que han sido memorizadas como conectadas al bus de gestión de energía.
Cuando la ECU de control de gestión de energía recibe una señal de respuesta de las ECU conectadas al bus de gestión de energía, reconoce y memoriza que dicha ECU está conectada al bus. Con base en estos datos memorizados, la ECU de control de gestión de energía supervisa las averías de las ECU conectadas al bus al comunicarse con ellas. Si la ECU de control de gestión de energía no puede recibir señales de respuesta de las ECU memorizadas como conectadas al bus de gestión de energía, determina que existe una avería.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
U1002	La ECU de control de gestión de energía no puede recibir señales de todas las ECU que han sido memorizadas como conectadas al bus de gestión de energía.	Circuito abierto o cortocircuito en el cable o conector principal del bus de gestión de energía Circuito abierto o cortocircuito en el cable o conector derivado del bus de gestión de energía ECU de control de gestión de energía ECM Amplificador de aire acondicionado conector de empalme CAN No. 1

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Apague el interruptor de encendido antes de medir las resistencias entre los cables principales del bus CAN y entre los cables derivados del bus CAN.
Apague el interruptor de encendido antes de inspeccionar los cables del bus CAN por cortocircuito a masa.
Después de apagar el interruptor de encendido, compruebe que el sistema de advertencia de recordatorio de llave y el sistema de advertencia de recordatorio de luces no estén funcionando.
Antes de medir la resistencia, deje el vehículo como está durante al menos 1 minuto y no opere el interruptor de encendido, otros interruptores ni las puertas. Si es necesario abrir alguna puerta para revisar los conectores, ábrala y déjela abierta.

SUGERENCIA:

Al operar el interruptor de encendido, otros interruptores o una puerta se activa la comunicación CAN de la ECU y del sensor relacionados. Esta comunicación hará que el valor de resistencia cambie.
Incluso después de borrar los DTC, si un DTC vuelve a almacenarse tras conducir el vehículo durante un tiempo, la avería puede deberse a vibraciones del vehículo. En tal caso, mover las ECU o el mazo de cables mientras realiza la siguiente inspección puede ayudar a determinar la causa de la avería.

PROCEDIMIENTO

VERIFIQUE EL CABLE DEL BUS CAN

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*1	Componente con mazo conectado (ECU de control de gestión de energía)

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada	Resultado
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω	Por debajo de 54 Ω: Cortocircuito entre los cables del bus
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N)	Interruptor de encendido en OFF	54 a 69 Ω	70 Ω o más: Circuito abierto en un cable principal del bus
D43-12 (CA3P) - D43-6 (GND)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Por debajo de 200 Ω: Cortocircuito a masa de CANH
D43-11 (CA3N) - D43-6 (GND)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Por debajo de 200 Ω: Cortocircuito a masa de CANL

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada	Resultado
D43-12 (CA3P) - D43-1 (AM22)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Por debajo de 6 kΩ: Cortocircuito de CANH a +B
D43-11 (CA3N) - D43-1 (AM22)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Por debajo de 6 kΩ: Cortocircuito de CANL a +B

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

Resultado

D43-12 (CA3P) - D43-1 (AM22)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería

6 kΩ o más

Por debajo de 6 kΩ:

Cortocircuito de CANH a +B

D43-11 (CA3N) - D43-1 (AM22)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería

6 kΩ o más

Por debajo de 6 kΩ:

Cortocircuito de CANL a +B

Resultado	Continúe con
OK	A
Circuito abierto en el cable principal del bus CAN	B
Cortocircuito entre los cables del bus	C
Cortocircuito a masa Cortocircuito a +B	D

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

IR AL PASO 5

VAYA AL PASO 9

VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE DEL BUS CAN (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de gestión de energía.

Texto en la ilustración

*1	Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de control de gestión de energía)

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N)	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE DEL BUS CAN (ECM)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de control de gestión de energía.

(b) Desconecte el conector de la ECM.

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al ECM)

para 1AR-FE

para 2GR-FE

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A49-12 (CANP) - A49-4 (CANN)*1	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω
A41-8 (CANP) - A41-9 (CANN)*2	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω

*1: para 1AR-FE

*2: para 2GR-FE

Resultado	Continúe con
CORRECTO (para 1AR-FE)	A
CORRECTO (para 2GR-FE)	B
NG	C

REEMPLACE LA ECM

VERIFIQUE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE DEL BUS CAN (CABLE PRINCIPAL DEL CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1)

(a) Vuelva a conectar el conector del ECM.

(b) Desconecte el conector de empalme CAN N.º 1 (D56).

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conector de empalme CAN N.º 1)
*2	a la ECU de control de gestión de energía
*3	hacia la ECM
*4	al amplificador del aire acondicionado

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D56-4 (CANH) - D56-15 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω
D56-3 (CANH) - D56-14 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
A44-8 (CANH) - A44-19 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (al cable principal de la ECM)	B
NG (al cable principal de la ECU de gestión de energía)	C

REEMPLACE EL CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1

REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR PRINCIPAL DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - ECM)

REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR PRINCIPAL DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CABLE DEL BUS CAN (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de gestión de energía.

Texto en la ilustración

*1	Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de control de gestión de energía)

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D43-12 (CA3P) - D43-11 (CA3N)	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS CAN (ECM)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de control de gestión de energía.

(b) Desconecte el conector de la ECM.

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al ECM)

para 1AR-FE

para 2GR-FE

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A49-12 (CANP) - A49-4 (CANN)*1	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω
A41-8 (CANP) - A41-9 (CANN)*2	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω

*1: para 1AR-FE

*2: para 2GR-FE

Resultado	Continúe con
CORRECTO (para 1AR-FE)	A
CORRECTO (para 2GR-FE)	B
NG	C

REEMPLACE LA ECM

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CABLE PRINCIPAL DEL BUS CAN (CABLE PRINCIPAL DEL CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1)

(a) Vuelva a conectar el conector del ECM.

(b) Desconecte el conector de empalme CAN N.º 1 (D56).

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conector de empalme CAN N.º 1)
*2	a la ECU de control de gestión de energía
*3	hacia la ECM
*4	al amplificador del aire acondicionado

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D56-4 (CANH) - D56-15 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω
D56-3 (CANH) - D56-14 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más
A44-8 (CANH) - A44-19 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	108 a 132 Ω

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (al cable principal de la ECM)	B
NG (al cable principal de la ECU de gestión de energía)	C
NG (al cable derivado del amplificador del aire acondicionado)	D

REEMPLACE EL CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1

REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR PRINCIPAL DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - ECM)

REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR PRINCIPAL DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Desconecte el conector del amplificador del aire acondicionado.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D56-3 (CANH) - D56-14 (CANL)	Interruptor de encendido en OFF	1 MΩ o más

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalme CAN N.º 1)

al amplificador del aire acondicionado

REEMPLACE EL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR DERIVADO DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS CAN (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de gestión de energía.

Texto en la ilustración

*1	Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de control de gestión de energía)

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada	Finalidad
D43-12 (CA3P) - D43-6 (GND)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANH
D43-11 (CA3N) - D43-6 (GND)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANL
D43-12 (CA3P) - D43-1 (AM22)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANH a +B
D43-11 (CA3N) - D43-1 (AM22)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANL a +B

SUGERENCIA:

Solo es necesario realizar la inspección de la tabla anterior para el resultado (circuito abierto o cortocircuito) obtenido en la inspección Verificar el cable del bus CAN.

Busque en la columna Propósito la inspección necesaria que coincida con el resultado de la columna Resultado de la inspección Verificar el cable del bus CAN.

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS CAN (ECM)

(a) para 1AR-FE

(1) Desconecte los conectores de la ECM.

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al ECM)

(2) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada	Finalidad
A49-12 (CANP) - B58-104 (E1)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANH
A49-4 (CANN) - B58-104 (E1)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANL
A49-12 (CANP) - A49-20 (BATT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANH a +B
A49-4 (CANN) - A49-20 (BATT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANL a +B

SUGERENCIA:

Solo es necesario realizar la inspección de la tabla anterior para el resultado (circuito abierto o cortocircuito) obtenido en la inspección Verificar el cable del bus CAN.

Busque en la columna Propósito la inspección necesaria que coincida con el resultado de la columna Resultado de la inspección Verificar el cable del bus CAN.

(b) para 2GR-FE

(1) Desconecte los conectores de la ECM.

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al ECM)

(2) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada	Finalidad
A41-8 (CANP) - B39-81 (E1)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANH
A41-9 (CANN) - B39-81 (E1)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANL
A41-8 (CANP) - A41-1 (BATT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANH a +B
A41-9 (CANN) - A41-1 (BATT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANL a +B

SUGERENCIA:

Solo es necesario realizar la inspección de la tabla anterior para el resultado (circuito abierto o cortocircuito) obtenido en la inspección Verificar el cable del bus CAN.

Busque en la columna Propósito la inspección necesaria que coincida con el resultado de la columna Resultado de la inspección Verificar el cable del bus CAN.

Resultado	Continúe con
CORRECTO (para 1AR-FE)	A
CORRECTO (para 2GR-FE)	B
NG	C

REEMPLACE LA ECM

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS CAN (CABLE PRINCIPAL DEL CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1)

(a) Desconecte el conector de empalme CAN N.º 1 (D56).

(b) Desconecte el conector de empalme CAN n.º 1 (A44).

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conector de empalme CAN N.º 1)
*2	a la ECU de control de gestión de energía
*3	hacia la ECM
*4	al amplificador del aire acondicionado
*5	DLC3

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada	Finalidad	Conectado a
D56-4 (CANH) - D1-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANH	ECU de control de gestión de energía
D56-15 (CANL) - D1-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANL
D56-4 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANH a +B
D56-15 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANL a +B
D56-3 (CANH) - D1-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANH	Amplificador de aire acondicionado
D56-14 (CANL) - D1-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANL
D56-3 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANH a +B
D56-14 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANL a +B
A44-8 (CANH) - D1-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANH	ECM
A44-19 (CANL) - D1-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANL
A44-8 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANH a +B
A44-19 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANL a +B

SUGERENCIA:

Solo es necesario realizar la inspección de la tabla anterior para el resultado (circuito abierto o cortocircuito) obtenido en la inspección Verificar el cable del bus CAN.

Busque en la columna Propósito la inspección necesaria que coincida con el resultado de la columna Resultado de la inspección Verificar el cable del bus CAN.

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (al cable principal de la ECM)	B
NG (al cable principal de la ECU de control de gestión de energía)	C
NG (al cable derivado del amplificador del aire acondicionado)	D

REEMPLACE EL CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1

REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR PRINCIPAL DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - ECM)

REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR PRINCIPAL DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Desconecte el conector del amplificador del aire acondicionado.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalme CAN N.º 1)

al amplificador del aire acondicionado

DLC3

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada	Finalidad
D56-3 (CANH) - D1-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANH
D56-14 (CANL) - D1-4 (CG)	Interruptor de encendido en OFF	200 Ω o más	Inspección de cortocircuito a masa de CANL
D56-3 (CANH) - D1-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANH a +B
D56-14 (CANL) - D1-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Inspección de cortocircuito de CANL a +B

SUGERENCIA:

Solo es necesario realizar la inspección de la tabla anterior para el resultado (circuito abierto o cortocircuito) obtenido en la inspección Verificar el cable del bus CAN.

Busque en la columna Propósito la inspección necesaria que coincida con el resultado de la columna Resultado de la inspección Verificar el cable del bus CAN.

REEMPLACE EL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

REPARE O REEMPLACE EL CABLE O CONECTOR DERIVADO DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 1 - AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

Pérdida de comunicación con el módulo de puerta de enlace (gestión de energía 2) (U1002)

Pon a prueba tus conocimientos