Bremskraftverstärker prüfen

Der Motor muss abgestellt sein.

Bremspedal 10-mal betätigen.

Bremspedal nun voll durchgedrückt halten und Motor starten.

Bei intaktem Bremskraftverstärker gibt das Pedal in diesem Moment etwas nach. Erfolgt dies nicht, ist die Bremskraftverstärkung fehlerhaft.

Der Fehler liegt höchstwahrscheinlich im Unterdrucksystem: undichte Unterdruckleitung vom Ansaugkrümmer zum Bremskraftverstärker, defektes Rückschlagventil in der Unterdruckleitung am Verstärker, defekter Dichtring zwischen Hauptbremszylinder und Verstärker oder defekte Membran des Verstärkers.

Zur Prüfung des Rückschlagventils die Unterdruckleitung vom Bremskraftverstärker abziehen.

Durchblasen muss möglich sein, Ansaugen nicht.

Das Rückschlagventil ist nur zusammen mit der zugehörigen Unterdruckleitung erhältlich.

Zum Austausch des beschädigten Dichtrings zwischen Hauptbremszylinder und Verstärker muss der Zylinder ausgebaut werden.

Ein defekter Bremskraftverstärker ist nicht reparierbar. Austauschen.