Contrôle du servofrein

Le moteur doit être à l'arrêt.

Appuyer 10 fois sur la pédale de frein.

Maintenir ensuite la pédale de frein entièrement enfoncée et démarrer le moteur.

Si le servofrein fonctionne correctement, la pédale doit alors s'enfoncer légèrement. Si ce n'est pas le cas, l'assistance de freinage est défaillante.

La défaillance se situe probablement dans le circuit de dépression : flexible à vide non étanche entre le collecteur d'admission et le servofrein, clapet anti-retour défectueux dans le flexible à vide près du servofrein, joint en caoutchouc défectueux entre le maître-cylindre de frein et le servofrein, ou membrane du servofrein.

Pour contrôler le clapet anti-retour, déconnecter le flexible à vide du servofrein.

Le soufflage doit être possible, mais pas l'aspiration.

Le clapet anti-retour n'est disponible qu'avec le flexible à vide correspondant.

Pour remplacer le joint en caoutchouc endommagé entre le maître-cylindre de frein et le servofrein, il faut déposer le maître-cylindre.

Un servofrein défectueux ne se répare pas. Le remplacer.