Leerlaufventil (LLV)

ALLGEMEINE ANGABEN

Leerlaufventil A. ABSTAND VOM ENDE DES VENTILKÖRPERS BIS ZUR DICHTFLÄCHE DES FLANSCHES

B. DURCHMESSER DES VENTILKÖRPERS C. DICHTRING D. BEFESTIGUNGSSCHRAUBE

Entfernen bzw. abklemmen:

VORGEHENSWEISE

1. Steckverbinder des LLV..

2. Befestigungsschrauben herausdrehen..

3. Leerlaufventil herausnehmen..

Warnung.

Mit dem LLV vorsichtig umgehen. Es ist verboten, den Ventilkörper aus dem

Ventil zu drücken oder herauszuziehen. Dies kann zur Beschädigung des Schraubgetriebes führen.

LLV. Zur Vermeidung von Funktionsausfällen darf das Ventil nicht mit beliebigen

Lösungsmitteln oder Reinigern in Berührung kommen..

Reinigen und prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. Sitz des Dichtrings, Ventilsitz und Luftkanal reinigen.

Zum Entfernen von Ablagerungen Vergaserreiniger und eine Bürste verwenden.

Glänzende Stellen am Ventilkörper oder Ventilsitz des LLV sind normal und deuten nicht auf eine Verletzung der Koaxialität oder eine Verformung des Ventilkörpers

hin.

Ist der Luftkanal stark verschmutzt, Drosselklappengehäuse für die gründliche Reinigung des Kanals ausbauen..

2. Zustand des Dichtrings prüfen, auf Schnitte, Risse oder

Verformungen. Defekten Ring ersetzen..

Messen (bei Montage des neuen Leerlaufstellers.

VORGEHENSWEISE

Abstand vom Ende des Schließelements bis zur Anlagefläche des Flansches.

Wenn dieser Abstand 28 mm überschreitet, das Schließelement mit dem Finger eindrücken und langsam in das Ventilgehäuse einschieben. Die Kraft, die zum Verschieben des Schließelements des neuen Ventils erforderlich ist, kann den Ventilmechanismus nicht beschädigen. Diese.

Korrektur der Position des Schließelements schließt die Möglichkeit aus, dass es am

Sitz bei Montage des Leerlaufstellers anschlägt. Der Abstand von 28 mm entspricht der Position des Schließelements

im Leerlauf beim erneuten Starten des Motors..

Einbauen oder anschließen.

VORGEHENSWEISE

1. O-Ring des Leerlaufstellers mit Motoröl schmieren..

2. Leerlaufsteller..

3. Befestigungsschrauben einschrauben. Befestigungsschrauben des Leerlaufstellers mit einem Drehmoment von 3 N·m anziehen..

4. Elektrischen Steckverbinder anschließen..

5. Schließelement des Leerlaufstellers in die Betriebsstellung bringen..

5а. Zündung einschalten, Motor nicht starten..

5б. Klemme des Diagnosesteckers 5 Sekunden lang mit Masse verbinden..

5в. Klemme von Masse trennen..

5г. Zündung 10 Sekunden lang ausschalten..

5д. Motor starten und Leerlauf prüfen.