Funktionsprüfung des Kurbelgehäuse-Entlüftungsventils (KGE-Ventil)

ALLGEMEINE ANGABEN

Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil (Schnittdarstellung)

1. VENTILSCHLIESSELEMENT

Wenn der Motor im Leerlauf unruhig und instabil läuft, ist der Zustand des KGE-Ventils und des Entlüftungsschlauchs zu prüfen.

Die Ursache kann in einer Verstopfung des KGE-Ventils

oder des Schlauchs liegen. Bei Bedarf fehlerhafte Teile gemäß den nachstehenden Anweisungen ersetzen..

1) KGE-Ventil vom Ansaugkrümmer abnehmen..

2) Motor im Leerlauf starten..

3) Öffnung des KGE-Ventils mit dem Finger verschließen, um das Vorhandensein von Unterdruck zu prüfen. Wenn kein Unterdruck

vorhanden ist, Schläuche, die Öffnung im Ansaugkrümmer und das Ventil auf Verstopfung prüfen. Fehlerhafte Teile ersetzen..

4) Motor abstellen und das KGE-Ventil ausbauen. Ventil schütteln.

Dabei muss das Klappern des beweglichen Ventilschließelements zu hören sein..

Ist kein Klappern zu hören, ist das KGE-Ventil zu ersetzen. Manchmal, z. B. bei starkem Verschleiß von Zylindern und Kolbenringen oder bei längerem Betrieb des Motors unter hoher Last usw., reicht die Durchflussleistung der KGE nicht mehr aus, um

die Kurbelgehäusegase in den Ansaugkrümmer abzuführen. In diesen Fällen

wird ein Teil der Kurbelgehäusegase in den Luftfilter abgeleitet und verbrennt anschließend in den Zylindern des Motors..

Die einwandfreie Funktion der KGE hängt vom Zustand der Motordichtungen ab. Wenn sich im Motoröl

Ablagerungen gebildet haben oder es dünnflüssiger geworden ist, die KGE aber einwandfrei arbeitet,

ist der Motor selbst zu prüfen und festgestellte Störungen zu beseitigen..

Der Betrieb des Motors ohne Kurbelgehäuseentlüftung kann zum Ausfall des Motors führen.

Daher ist ein defektes KGE-Ventil rechtzeitig zu ersetzen und

das Luftfilterelement (bzw. der Abscheider, sofern vorhanden) regelmäßig zu wechseln. Es ist erforderlich,

die Entlüftungsschläuche sowie deren Schellen regelmäßig auf Zustand zu prüfen und fehlerhafte Teile zu ersetzen.