Drosselklappengehäuse

ALLGEMEINE ANGABEN

Drosselklappengehäuse (Motor 1.5 L SOHC)

1. Leerlaufventil komplett.

2. Gehäuse komplett.

3. Drosselklappenstellungssensor.

4. Drosselklappe.

5. Kühlmittelzu- und -ablaufstutzen.

6. Drosselklappenhebel.

7. Begrenzungsschraube Leerlauf

Das Drosselklappengehäuse ist am Ansaugkrümmer des Motors montiert, siehe Abb.

Drosselklappengehäuse (Motor 1.5 L SOHC). Die Drosselklappe

dient zur Regelung der in den Motor einströmenden Luftmenge und damit der Motorleistung. Die Betätigung der Drosselklappe erfolgt vom Fahrpedal über ein mechanisches Gestänge. Im Leerlauf ist die Drosselklappe nahezu vollständig geschlossen, und die Luftmenge wird über das Leerlaufventil dosiert.

Zur Vermeidung von Vereisung der Drosselklappe bei kaltem Wetter wird Kühlmittel aus dem Kühlmantel des Motors dem Drosselklappengehäuse zugeführt. Das Kühlmittel strömt durch die inneren Kanäle des Gehäuses

der Drosselklappe und fließt in den Kühlmantel zurück. Im Drosselklappengehäuse

ist der Drosselklappenstellungssensor (DKS) eingebaut. Außerdem sind im Gehäuse vor und hinter der Drosselklappe

Bohrungen und Stutzen für den Anschluss von Unterdruckschläuchen angeordnet, über die Unterdruck zu verschiedenen Motorkomponenten geleitet wird.