Motorölkühler – Aus- und Einbau

Hinweis: Beim Einbau ist ein geeignetes Dichtmittel erforderlich – siehe Text. Ausbau
1 Motorölfilter ausbauen (Kapitel 1). 2 Die Einbauwinkel der Kühlmittelschläuche notieren, dann die Schläuche abziehen und die Enden verschließen, um Kühlmittelverlust zu minimieren. Falls nötig, Kühlmittel ablassen (Kapitel 1). 3 Mit einem Ringschlüssel oder Steckschlüssel die Gewindehülse lösen und herausdrehen (siehe Abbildung). 4 Ölkühler und Dichtung abnehmen. 5 Falls die Gewindebuchse zusammen mit der Gewindehülse herauskommt oder aus anderen Gründen ausgebaut wurde, ist sie zu erneuern. Einbau
6 Die Gewinde des Innengewindeanschlusses im Zylinderblock reinigen, dann die neue Gewindebuchse in den Zylinderblock eindrehen. 7 Omnifit Activator „Rapid“ (nach Ford-Spezifikation SSM-998-9000-AA) auf die freiliegenden Gewinde der Buchse und auf die Innengewinde der Gewindehülse auftragen. 8 Einen Tropfen Omnifit Sealant „300 Rapid“ (nach Ford-Spezifikation SSM-4G-9003-AA) auf die Gewinde der Buchse auftragen. Nicht mehr als einen Tropfen verwenden, da sonst die Gefahr einer Verunreinigung des Ölsystems besteht. 9 Den Ölkühler mit einer neuen Dichtung über die Gewindebuchse schieben und (dabei den Einbauwinkel der Kühlmittelrohre beachten) mit der Gewindehülse befestigen und auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen. 10 Den neuen Ölfilter montieren (Kapitel 1).

11 Die Kühlmittelschläuche wieder anschließen, Öl und Kühlmittel auf den korrekten Stand auffüllen, dann den Motor auf Betriebstemperatur bringen und auf Undichtigkeiten prüfen. Anschließend den Motor abkühlen lassen und Ölstand sowie Kühlmittelstand erneut prüfen.