Zahnriemen – Ausbau, Einbau und Einstellung

Ausbau
Hinweis: Ab April 1988 (Baucode JG) wurde ein geänderter Zahnriemenspanner mit größerer Spannrolle eingeführt, ab Oktober 1988 kam ein verbesserter Zahnriemen zum Einsatz. Muss der Zahnriemen erneuert werden, ist ausschließlich der neueste, verbesserte Zahnriemen zu verwenden (der alte Typ ist nicht mehr erhältlich). Bei Fahrzeugen, die vor April 1988 gebaut wurden, ist dafür auch die Spannrolle zu erneuern. 1 Masseleitung der Batterie abklemmen. 2 Befestigungsschraube der Lichtmaschine und Schraube der Verstellstrebe lösen, Lichtmaschine zum Motor hin drücken und Keilriemen von den Riemenscheiben abstreifen.

3 Mit einem Schlüssel an der Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube die Kurbelwelle drehen, bis die Kerbe der Riemenscheibe mit der OT-Markierung (0) auf der Skala der Zahnriemenabdeckung fluchtet. Bei Modellen mit Verteiler nun die Verteilerkappe abnehmen und prüfen, ob der Verteilerfinger auf das Zündkabel-Segment für Zylinder 1 im Deckel zeigt. Zeigt der Verteilerfinger auf das Segment für Zylinder 4, die Kurbelwelle um eine weitere volle Umdrehung drehen und die Kerbe der Riemenscheibe erneut mit der OT-Markierung ausrichten. Bei Motoren mit EFI (siehe Kapitel 4, Teil D) prüfen, ob die Markierung am Nockenwellenrad der OT-Markierung am Zylinderkopf gegenübersteht (siehe Abbildungen).

4.3a Kerbe an der Kurbelwellenriemenscheibe (Pfeil) fluchtet mit der OT-Markierung (0) auf der Skala der Riemenabdeckung
4.3b Nockenwellenrad in OT-Stellung 4 Bei frühen Modellen die vier Schrauben lösen und die einteilige Zahnriemenabdeckung abnehmen. Bei späteren Modellen mit zweiteiliger Abdeckung die beiden oberen Schrauben lösen und die obere Hälfte abnehmen, danach die beiden unteren Schrauben lösen.

Die untere Hälfte kann in diesem Schritt noch nicht ausgebaut werden (siehe Abbildungen).

4.4a Bei zweiteiliger Zahnriemenabdeckung die Schrauben lösen . . .
4.4b . . . und die obere Hälfte abnehmen 5 Schrauben lösen und die rechte Motorspritzschutzabdeckung abnehmen.

6 Die Befestigungsschraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe mit einem Ringschlüssel lösen. Den Anlasser gemäß Kapitel 5, Teil A ausbauen und den Zahnkranz des Schwungrads mit einem Meißel oder einem ähnlichen Werkzeug blockieren, damit sich die Kurbelwelle nicht drehen kann (siehe Abbildung). Die Riemenscheibe abnehmen, bei späteren Modellen anschließend die untere Hälfte der Zahnriemenabdeckung.

4.6 Schwungradzahnkranz mit einem stabilen Stab blockieren

7 Die beiden Schrauben lösen, mit denen die Zahnriemenspannrolle befestigt ist, und die Spannrolle mit einem großen Schraubendreher zur Seite drücken, um die Spannung des Riemens aufzuheben (siehe Abbildung). Ist die Spannrolle federbelastet, eine der Schrauben festziehen, damit sie in der gelösten Stellung gehalten wird.

4.7 Befestigungsschrauben des Zahnriemenspanners (Pfeile) 8 Wird der ursprüngliche Zahnriemen wieder eingebaut, Laufrichtung sowie die genaue Zahnposition auf allen drei Zahnrädern markieren. 9 Zahnriemen von den Zahnrädern der Nockenwelle, der Wasserpumpe und der Kurbelwelle abstreifen.

Einbau
10 Vor dem Einbau des Riemens prüfen, ob sich die Kurbelwelle noch in OT-Stellung befindet (der kleine Vorsprung am vorderen Flansch des Riemenrads muss mit der OT-Markierung am Ölpumpengehäuse fluchten) und ob die Markierung am Nockenwellenrad der OT-Markierung am Zylinderkopf gegenübersteht (siehe Abbildungen). Die Position der Räder leicht anpassen, dabei jedoch starke Bewegungen der Räder bei abgenommenem Riemen vermeiden, da Kolbenböden und Ventilteller sich berühren können.

4.10a Vorsprung am Kurbelwellenrad (Pfeil) fluchtet mit der OT-Markierung am Ölpumpengehäuse
4.10b . . . und die Steuermarkierung des Nockenwellenrads fluchtet mit der OT-Markierung am Zylinderkopf

11 Den Zahnriemen in die Zähne des Kurbelwellenrads einlegen und anschließend den Riemen auf dem rechten Trum senkrecht nach oben ziehen. Den Riemen gespannt halten und in die Zähne des Nockenwellenrads einlegen. Prüfen, ob sich die Position der Räder nicht verändert hat (siehe Abbildung).

4.11 Zahnriemen einsetzen 12 Den Zahnriemen um das Nockenwellenrad, um und unter der Spannrolle und über das Wasserpumpenrad legen. 13 Die Riemenscheibe der Kurbelwelle wieder montieren und die Schraube festziehen, dabei dasselbe Verfahren anwenden wie zuvor zum Blockieren der Kurbelwelle. Bei späteren Modellen vor der Montage der Riemenscheibe sicherstellen, dass die untere Hälfte der Zahnriemenabdeckung eingesetzt ist. Einstellung
Hinweis: Eine genaue Einstellung des Zahnriemens erfordert Ford-Spezialwerkzeuge. Mit dem in diesem Abschnitt beschriebenen Verfahren kann eine näherungsweise Einstellung erreicht werden, die Spannung sollte jedoch anschließend von einem Ford-Händler überprüft werden. 14 Zur Einstellung der Riemenspannung die Spannrolle lösen und in Richtung Fahrzeugvorderseite bewegen, um den Riemen vorzuspannen. Die Spannrolle in dieser Position festziehen. 15 Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn um zwei volle Umdrehungen drehen und dann zurück in die OT-Stellung bringen. Prüfen, ob sich das Nockenwellenrad ebenfalls in OT-Stellung befindet, wie zuvor beschrieben. 16 Den Riemen an der geraden Trumseite auf halber Strecke zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenrad mit Daumen und Zeigefinger greifen. Bei korrekter Spannung sollte es an dieser Stelle gerade noch möglich sein, den Riemen um 90° zu verdrehen. Die Spannrolle lösen und mit einem großen Schraubendreher als Hebel so weit bewegen, bis die Spannung stimmt. Die Schrauben der Spannrolle festziehen, die Nockenwelle drehen, um den Riemen zu setzen, und die Spannung anschließend erneut prüfen. Es werden wahrscheinlich zwei- oder dreimal Versuche nötig sein, bis die Einstellung gelingt. 17 Es muss betont werden, dass es sich nur um eine näherungsweise Einstellung handelt, die so bald wie möglich von einem Ford-Händler überprüft werden sollte. 18 Anlasser, Motorspritzschutz, Verteilerkappe und Zahnriemenabdeckung/en wieder montieren. 19 Den Keilriemen der Lichtmaschine montieren und seine Spannung wie in Kapitel 1 beschrieben einstellen.

20 Batterie wieder anschließen.