Hupenschalter-Baugruppe – Aus- und Einbau

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

Schalter
Modelle bis 1987
2 Den Zierring aus der Mitte des Lenkrads herausziehen und die Leitung vom Hupentaster abziehen.

3 Die beiden Leitungen vom Hupen-Schleifring abziehen, dann die beiden Befestigungsschrauben entfernen und die Schalter-Baugruppe herausnehmen (siehe Abbildung).

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Nach Abschluss die Funktion des Schalters prüfen.

Modelle ab 1987
5 Den Zierring aus der Mitte des Lenkrads vorsichtig mit einem dünnen Schlitzschraubendreher herausheben. Die Leitung abziehen.

6 Die Lenkrad-Mittelscheibe vom Lenkrad abhebeln und die Leitung abziehen (siehe Abbildung).

7 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Schleifring
8 Das Lenkrad abnehmen.

9 Bei Modellen bis 1987 den Schalter gemäß Absatz 3 ausbauen.

10 Die drei Haltezungen des Schleifrings lösen und den Schleifring vom Lenkrad abziehen.

11 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Kontaktfinger des Schleifrings
12 Das Lenkrad abnehmen.

13 Die Befestigungsschrauben entfernen und die untere und obere Lenksäulenverkleidung abclipsen.

14 Den Kabelstecker des Kontaktfingers abziehen und das Gehäuse des Kontaktfingers aus seiner Halterung ziehen (siehe Abbildung).

15 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Die Tür öffnen und die Befestigungsschraube des Schalters entfernen.

3 Den Schalter aus der Türsäule herausziehen und die Kabel so weit herausziehen, dass sie nicht in die Säule zurückrutschen können (siehe Abbildung).

4 Die Verkabelung abklemmen und den Schalter ausbauen.

5 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

Modelle bis 1987
2 An der Heckklappe ist ein niveauempfindlicher Schalter angebracht.

3 Die Heckklappen-Verkleidung abclipsen.

4 Die Verkabelung vom Schalteranschluss abklemmen, dann die Befestigungsschraube entfernen und den Schalter herausnehmen. Dabei die Einbaulage notieren (siehe Abbildung).

5 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Achten Sie darauf, dass der Schalter in seiner ursprünglichen, beim Ausbau notierten Lage eingebaut wird, und prüfen Sie nach Abschluss die Funktion des Schalters.

Modelle ab 1987
6 Falls vorhanden, die Verkleidung der Heckklappe bzw. des Kofferraumdeckels abclipsen.

7 Den Schalter vom Schloss abclipsen, den Kabelstecker abziehen und den Schalter ausbauen.

8 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Im Fahrzeuginneren je nach Bedarf die Gummimanschette des Handbremshebels und/oder die Mittelkonsole entfernen.

3 Den Kabelstecker vom Schalter abziehen, dann die beiden Befestigungsschrauben entfernen und den Schalter vom Handbremshebel abnehmen (siehe Abbildung).

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Die Verkleidung an der unteren Kante der unteren Armaturenbrettverkleidung auf Fahrerseite abclipsen. Falls für besseren Zugang nötig, die untere Armaturenbrettverkleidung ausbauen.

3 Die Verkabelung vom Anschluss des Schalters abklemmen, dann den Schalter gegen den Uhrzeigersinn drehen und herausnehmen (siehe Abbildung).

4 Beim Einbau den Schalter in seine Öffnung in der Pedalhalterung einsetzen und ihn dann nach innen drücken, bis der Schalterkörper das Pedal berührt. Sicherstellen, dass das Pedal nicht von seinem Anschlag wegbewegt wird. Den Schalter im Uhrzeigersinn drehen, um ihn zu arretieren. Eine weitere Einstellung ist nicht erforderlich.

5 Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Nach Abschluss die Funktion des Schalters prüfen.

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Der Schalter sitzt beim SOHC-Motor hinten links am Zylinderblock (siehe Abbildung), beim CVH-Motor hinten rechts am Zylinderblock und beim DOHC-Motor rechts am Zylinderblock zwischen den Verschlussstopfen.

3 Die Verkabelung vom Schalteranschluss abklemmen, dann den Schalter herausschrauben. Mit etwas austretendem Öl rechnen.

4 Vor dem Einbau die Gewinde des Schalters und seines Sitzes reinigen.

5 Nach dem Einbau den Motor starten und den Schalter auf Ölaustritt prüfen. Dann den Motor abstellen, den Ölstand kontrollieren und bei Bedarf Öl nachfüllen.

Schalter
1 Minuspol der Batterie abklemmen.

2 Schalter mit einem dünnen Schlitzschraubendreher vorsichtig aus der Dachkonsole hebeln.

3 Steckverbinder abziehen und Schalter ausbauen.

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Relais
5 Dachkonsole ausbauen.

6 Relais von der Motorbaugruppe abclipsen und Steckverbinder abziehen (siehe Abbildung).

7 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Motor
8 Dachkonsole ausbauen.

9 Steckverbinder des Motors abziehen.

10 Die drei Befestigungsschrauben lösen und die Motorbaugruppe aus dem Dach herausziehen.

11 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei sicherstellen, dass das Antriebsrad mit dem Betätigungsmechanismus des Dachs fluchtet.

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Hinter der Armaturenbrettverkleidung die Verkabelung abklemmen und danach die Zigarettenanzünder-Baugruppe durch die Vorderseite der Armaturenbrettverkleidung herausdrücken.

3 Falls erforderlich, kann nach dem Ausbau der Glühlampenfassung der Beleuchtungsring herausgenommen werden.

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

Serienmäßige Uhr
2 Uhr mit einem dünnen Schlitzschraubendreher vorsichtig aus der Armaturenbrettverkleidung hebeln.

3 Steckverbinder abziehen und Uhr herausnehmen.

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Multifunktions-Digital-/Analoguhr
5 Die einzelne Schraube an der Oberkante der Armaturenbrettverkleidung, in der die Uhr eingebaut ist, entfernen und danach die Armaturenbrettverkleidung abnehmen.

6 Die vier nun freiliegenden Befestigungsschrauben entfernen, Steckverbinder abziehen und Uhr herausnehmen (siehe Abbildung).

7 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.