Kombiinstrument-Komponenten – Ausbau und Einbau

1 Instrumententafel ausbauen.

Beleuchtungs- und Kontrollleuchten
2 Die betreffende Lampenfassung gegen den Uhrzeigersinn drehen und von der Leiterplatte auf der Rückseite der Instrumententafel abziehen.

3 Die Glühlampen können entweder in der Lampenfassung eingesteckt sein oder mit der Lampenfassung eine Einheit bilden. In letzterem Fall müssen Glühlampe und Lampenfassung gemeinsam erneuert werden (siehe Abbildungen).

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Instrumentenabdeckscheibe
5 Die drei oberen und drei unteren Befestigungsschrauben entfernen und die Abdeckscheibe von der Instrumententafel abnehmen.

6 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei sicherstellen, dass die zwei Positionierstifte an den oberen Ecken der Instrumententafel durch die Abdeckscheibe ragen und die Nasen an der unteren Kante der Abdeckscheibe in den Aussparungen der Instrumententafel einrasten.

Leiterplatte
7 Steckerbuchse mit einem dünnen Schlitzschraubendreher abclipsen und entfernen.

8 Alle Beleuchtungs- und Kontrollleuchten-Glühlampen wie zuvor in diesem Abschnitt beschrieben ausbauen.

9 Alle Muttern und Unterlegscheiben von den Anschlüssen der Leiterplatte entfernen.

10 Leiterplatte aus den Halterungen auf der Rückseite der Instrumententafel abclipsen und die Platine vorsichtig über die Anschlussstifte der Instrumente abziehen.

11 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Tachometer (Geschwindigkeitsanzeige)
12 Instrumentenabdeckscheibe ausbauen (Abs. 5 und 6).

13 Die zwei Schrauben entfernen, mit denen der Tachometer auf der Rückseite der Instrumententafel befestigt ist, und dabei darauf achten, die beiden Bürsten nicht zu verlieren.

Tachometer durch die Vorderseite der Instrumententafel herausnehmen.

14 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Drehzahlmesser
Modelle bis 1990
15 Die vier bzw. fünf Befestigungsschrauben (je nach Ausführung) entfernen und die beiden Hälften des Instrumententafelgehäuses trennen.

16 Die drei Befestigungsmuttern mit Unterlegscheiben auf der Rückseite des Instrumententafelgehäuses entfernen und den Drehzahlmesser herausnehmen.

17 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei sicherstellen, dass der Drehzahlmesser in die Positionierrippen im Gehäuse um den Skalenrand eingreift.

Modelle ab 1990
18 Das Vorgehen entspricht der oben beschriebenen Beschreibung, jedoch muss vor dem Herausnehmen des Drehzahlmessers aus dem Instrumententafelgehäuse die Leiterplatte vorsichtig von den Anschlüssen des Drehzahlmessers abgezogen werden. Beim Einbau sicherstellen, dass die Leiterplatte vollständig eingesteckt ist.

Kraftstoff- und Temperaturanzeigen Modelle bis 1987
19 Die vier Befestigungsschrauben entfernen und die beiden Hälften des Instrumententafelgehäuses trennen.

20 Die vier Befestigungsmuttern mit Unterlegscheiben auf der Rückseite des Instrumententafelgehäuses entfernen und die kombinierte Anzeigebaugruppe herausnehmen.

21 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Modelle ab 1987
22 Die fünf Befestigungsschrauben entfernen und die beiden Hälften des Armaturenbrettgehäuses voneinander trennen.

23 Die Leiterplatte wie zuvor in diesem Abschnitt beschrieben ausbauen.

24 Bei Modellen mit „einfacher Ausstattung“ die beiden Befestigungsschrauben an der Vorderseite der Instrumenteneinheit entfernen und das Kombiinstrument von der Leiterplatte abziehen.

25 Bei Modellen mit „hoher Ausstattung“ das Kombiinstrument einfach von der Leiterplatte abziehen.

26 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Bei Modellen mit „hoher Ausstattung“ ist jedoch darauf zu achten, dass die Instrumenteneinheit am Rand in die Positionierrippen im Gehäuse eingreift.