Komponenten des Hilfswarnsystems – Lage, Prüfung, Ausbau und Einbau

Einbauort
1 Das Steuergerät des Hilfswarnsystems und, sofern vorhanden, die Glühlampenüberwachung befinden sich bei Modellen bis 1987 hinter dem Handschuhfach.

2 Bei Modellen ab 1987 befinden sich das Steuergerät und die Glühlampenüberwachung hinter der Fußraumverkleidung auf der Fahrerseite.

Prüfung
3 Eine gründliche Prüfung und Fehlersuche sollte einer Ford-Werkstatt oder einem anderen Elektrofachbetrieb mit entsprechenden Prüfgeräten überlassen werden. Unsachgemäßes Prüfen kann Schäden verursachen.

4 Die Fehlersuche sollte mit der Kontrolle beginnen, ob sämtliche Leitungen unbeschädigt und sicher angeschlossen sind. Wenn Leitungen oder Sensoren auf Durchgang geprüft werden, muss vorher immer das Steuergerät und/oder die Glühlampenüberwachung abgeklemmt werden, da sonst Schäden entstehen können.

5 Ist das Fahrzeug an einem Gefälle abgestellt, können falsche Ölstandsanzeigen auftreten. Werden Glühlampen mit falscher Leistung eingesetzt, können fälschliche Warnungen über defekte Glühlampen erscheinen.

Ausbau und Einbau
6 Batterie-Minuspol abklemmen.

Glühlampen der Warnleuchten
7 Die einzelne Schraube an der Oberkante der Armaturenblende entfernen, in der die Warnleuchten untergebracht sind, und die Armaturenblende abziehen (siehe Abbildung).

8 Die betreffende Lampenfassung um 90° drehen, um sie von der Rückseite der Armaturenblende abzunehmen. Die Glühlampe ist fest mit der Lampenfassung verbunden und muss als Einheit erneuert werden (siehe Abbildung).

9 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Grafikanzeigeeinheit und Glühlampen 10 Uhr oder Bordcomputer ausbauen.

11 Die Befestigungsschraube der Anzeigeeinheit und die Halterung ausbauen, dann die Einheit nach vorn ziehen und den Kabelstecker mit einem Schraubendreher mit schmaler Klinge abziehen (siehe Abbildungen).

12 Zum Austausch einer Glühlampe die beiden Befestigungsschrauben herausdrehen und die Leiterplatte von der Rückseite der Einheit abziehen, um die Glühlampen freizulegen. Die Glühlampen sind gesteckt.

13 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Steuergerät und Glühlampenüberwachung 14 Die Verkleidung an der unteren Kante der beifahrerseitigen unteren Armaturenverkleidung ausclipsen.

15 Bei Modellen bis 1987 die beiden Clips abziehen, um die Halterung des Steuergeräts/der Glühlampenüberwachung zu lösen. Die Rasthaken eindrücken und den betreffenden Kabelstecker abziehen, dann die beiden Befestigungsschrauben entfernen und das Steuergerät/die Glühlampenüberwachung herausziehen (siehe Abbildung).

16 Bei Modellen ab 1987 die Haltezunge lösen und das Steuergerät/die Glühlampenüberwachung vorsichtig nach unten schieben. Die Rastlasche eindrücken und den betreffenden Kabelstecker abziehen, dann das Steuergerät/die Glühlampenüberwachung herausziehen.

17 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Bei gleichzeitiger Verwendung von Steuergerät und Glühlampenüberwachung ist der Kabelstecker des Steuergeräts braun, der Kabelstecker der Glühlampenüberwachung grün.

Glatteiswarngeber
18 Dieser Geber befindet sich unter der vorderen Verkleidung auf der rechten Fahrzeugseite.

19 Falls erforderlich, zur besseren Zugänglichkeit die Hupe ausbauen.

20 Die beiden Rasthaken eindrücken, den Kabelstecker abziehen und den Geber aus der Öffnung in der vorderen Verkleidung ziehen.

21 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Kontaktschalter für Tür, Heckklappe und Kofferraumdeckel 22 Das betreffende Schloss ausbauen.

23 Den Schalter aus seiner Position im Schlossgehäuse herausziehen, den Kabelstecker abziehen (falls noch nicht geschehen) und den Schalter herausnehmen (siehe Abbildung).

24 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Füllstandsgeber Kühlmittel 25 Siehe Kapitel 3.

Schalter für niedrigen Scheibenwaschwasserstand 26 Den Inhalt des Behälters absaugen, dann den Schalter mit einem Schraubendreher mit schmaler Klinge aus seiner Gummitülle hebeln. Den Kabelstecker abziehen.

27 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, gegebenenfalls mit einer neuen Gummitülle. Als Gleitmittel etwas Flüssigspülmittel verwenden.

28 Abschließend den Behälter wieder auffüllen.

Schalter für niedrigen Kraftstoffstand
29 Der Schalter ist in den Kraftstoffstandgeber integriert. Einzelheiten zum Aus- und Einbau des Kraftstoffstandgebers stehen in Kapitel 4.

Schalter für niedrigen Ölstand
30 Der Schalter ist in den Ölmessstab integriert. Zum Ausbau den Ölmessstab einfach aus seinem Rohr ziehen und den Kabelstecker abziehen.

31 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

1 Instrumententafel ausbauen.

2 Das Blinkgeber-Relais von der Lenksäulenhalterung abclipsen (siehe Abbildung).

A Warnmodul „Licht an“ B Blinkgeber-Relais C Kabelstecker des Warnmoduls „Licht an“

3 Das Warnmodul „Licht an“ von der Lenksäulenhalterung abclipsen, den Kabelstecker abziehen und das Modul ausbauen.

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Zum Ausbau einer Leuchte diese mit einem Schraubendreher mit schmaler Klinge aus ihrer Halterung hebeln und die Verkabelung abziehen (siehe Abbildungen).

Bei Arbeiten an einer an der Dachkonsole montierten Innenleuchte die Verkabelung zwischen den Leseleuchten und der Innenleuchte abklemmen, bevor die Innenleuchte ausgebaut wird.

3 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

1 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

2 Die Innenleuchte ausbauen und die Kabel der Leseleuchte abklemmen.

3 Die Leseleuchte durch die Öffnung der Innenleuchte mit einem Finger aus ihrer Halterung drücken.

4 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.