Bordcomputer-Komponenten – Ausbau und Einbau

1 Batterie-Minuspol abklemmen.
Computermodul
2 Die einzelne Schraube an der Oberkante der Armaturenblende entfernen, in der das Modul untergebracht ist, und die Armaturenblende abziehen.

3 Die vier nun freiliegenden Befestigungsschrauben entfernen, den Kabelstecker abziehen und das Modul vorsichtig herausnehmen. Bei späteren Modellen muss vor dem Abziehen des Kabelsteckers eine Haltenase eingedrückt werden.

4 Sofern vorhanden, lassen sich die Montagehalterungen durch Lösen der Befestigungsmuttern vom Modul abnehmen.

5 Bei Bedarf kann die Beleuchtungslampe aus dem Modul entfernt werden, indem der Lampenhalter mit einer Spitzzange gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird. Die Lampe ist im Halter eingesteckt.

6 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Geschwindigkeitsgeber
Modelle bis 1987
7 Der Geschwindigkeitsgeber befindet sich im Motorraum auf der rechten Seite der Spritzwand.

8 Den Stecker vom Geber abziehen.

9 Die beiden Rändelmuttern vom Geber lösen und die beiden Tachowellen abziehen.

10 Die drei Befestigungsschrauben entfernen und die Halterung mit dem Geber abnehmen.

11 Die Befestigungsmutter mit Scheibe lösen und abnehmen und den Geber von der Halterung trennen.

12 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Modelle ab 1987
13 Kabelbaum, Schlauchhalter und Abdeckung von der Spritzwand lösen, um an den Geber zu gelangen.

14 Wie in den Absätzen 7 bis 9 beschrieben vorgehen.

15 Die Halternutmutter mit Scheibe entfernen und den Geber herausziehen.

16 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Kraftstoff-Durchflusssensor
Vergasermodelle
17 Der Kraftstoff-Durchflusssensor befindet sich auf der linken Seite des Motorraums (siehe Abbildung).

18 Den Kabelstecker vom Sensor abziehen.

19 Die Hinweise im Kapitel „Sicherheit geht vor!“ vorne im Handbuch sowie die Vorsichtsmaßnahmen in Kapitel 4 beachten, dann die Kraftstoffleitungen vom Sensor abziehen. Bei Modellen bis 1987 gibt es drei Kraftstoffleitungsanschlüsse, bei Modellen ab 1987 zwei. Mit Kraftstoffaustritt rechnen.

20 Die drei Befestigungsschrauben entfernen und die Halterung mit dem Geber herausnehmen.

21 Die vier Muttern lösen und den Geber von der Halterung trennen.

22 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist jedoch darauf zu achten, dass die Durchflussrichtungspfeile an den Kraftstoff-Zu- und -Abläufen korrekt ausgerichtet sind und der Pfeil auf der Rückseite des Geräts nach oben zeigt.

Einspritzmodelle
23 Der Sensor befindet sich auf der linken Seite des Motorraums.

24 Den Kabelstecker vom Sensor abziehen.

25 Die Hinweise im Kapitel „Sicherheit geht vor!“ vorne im Handbuch sowie die Vorsichtsmaßnahmen in Kapitel 4 beachten, dann die beiden Überwurfmuttern lösen und die Kraftstoffleitungen vom Sensor trennen. Mit Kraftstoffaustritt rechnen.

26 Die beiden Befestigungsschrauben entfernen und den Sensor herausnehmen.

27 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist darauf zu achten, dass die Kraftstoffleitung von Einspritzdüse Nr. 2 am mit einem Pfeil markierten Ausgangsanschluss des Sensors angebracht wird und die Dichtscheiben der Überwurfmuttern eingelegt sind (siehe Abbildung). Die Kraftstoffleitungs-Überwurfmuttern mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.

A Steckverbinder B Hohlschrauben
C Hohlschraubenanschluss am Zulauf D Halterung
E Hohlschraubenanschluss am Ablauf F Sensor