Fusibles - información general

Para proteger los circuitos de contacto del sistema eléctrico del vehículo se utilizan diversas combinaciones de fusibles, disyuntores de circuito y fusibles de lámina. Dos cajas de fusibles están situadas debajo del tablero de instrumentos, y una en la parte derecha del compartimento del motor, junto a la batería.

Cada fusible individual protege un circuito eléctrico específico o varios circuitos a la vez. La tarjeta de identificación de la ubicación de los fusibles en la caja suele estar pegada a la cara interior de la tapa de la caja.

Las cajas de fusibles utilizan fusibles compactos con terminales de tipo cuchilla, que se pueden extraer fácilmente con los dedos de sus alojamientos en la caja. Si falla algún consumidor eléctrico, compruebe primero siempre el estado del fusible correspondiente. Gire la llave de encendido a la posición ON y, con una lámpara de prueba, sondee los terminales expuestos de cada fusible. Si la lámpara se enciende al conectarla a cada uno de los terminales, el fusible está en buen estado. Si hay tensión solo en el lado de alimentación, significa que el fusible está fundido. Cabe señalar también que el cuerpo del fusible suele ser de plástico transparente, a través del cual se puede comprobar fácilmente el estado del elemento fusible.

Al sustituir un fusible fundido, asegúrese estrictamente de que el fusible de repuesto sea del mismo tipo que el que ha fallado. Los fusibles con distinta intensidad nominal pueden tener un aspecto físico idéntico y, sin embargo, no ser intercambiables. Cada circuito eléctrico tiene parámetros de funcionamiento diferentes y necesita un grado distinto de protección, por lo que sustituir un fusible por otro de intensidad nominal no adecuada puede tener consecuencias muy graves (incluido el riesgo de incendio). Los parámetros de funcionamiento del fusible (intensidad nominal) suelen estar indicados en su cuerpo de plástico.

Si el fusible nuevo falla inmediatamente después de instalarlo, no tiene sentido seguir sustituyéndolo; primero hay que localizar y corregir la causa de la sobrecarga en el circuito. En la mayoría de los casos se trata de un cortocircuito en el mazo de cables, causado por daños en su aislamiento.

Todos los modelos de vehículos tratados en este manual cuentan con un fusible principal, normalmente de 80 A o 100 A de intensidad nominal. El fusible proporciona protección general a todos los circuitos conectados a la batería y se funde cuando se produce una sobrecarga en cualquiera de ellos, evitando así daños en el mazo de cables principal. El fusible principal consiste en una lámina metálica que se funde fácilmente cuando se produce una sobrecarga eléctrica. Antes de iniciar la sustitución del fusible principal, desconecte siempre la batería. El fusible principal de repuesto siempre se puede adquirir en un centro de servicio oficial del fabricante del vehículo.

Si el sistema de audio instalado en el vehículo tiene código de seguridad, antes de desconectar la batería asegúrese de disponer del código correcto para activar el sistema de audio. El fusible principal se encuentra en la caja de fusibles situada en el compartimento del motor; por fuera apenas se diferencia de los demás fusibles y se sustituye de la misma manera. Recuerde que un fusible principal fundido debe sustituirse por otro de la misma intensidad nominal.