Fusibili - informazioni generali

Per proteggere i circuiti dei contatti dell'impianto elettrico del veicolo vengono utilizzate diverse combinazioni di fusibili, interruttori automatici e valvole fusibili. Due scatole portafusibili sono situate sotto il cruscotto, una nella parte destra del vano motore, vicino alla batteria.

Ogni singolo fusibile protegge un determinato circuito elettrico o più circuiti contemporaneamente. La scheda di identificazione della disposizione dei fusibili nella scatola portafusibili è di solito incollata sul lato interno del coperchio.

Nelle scatole portafusibili vengono utilizzati fusibili compatti con terminali a lama, che possono essere facilmente estratti dalle rispettive sedi con le dita, se necessario. In caso di guasto di un utilizzatore elettrico, controllare per prima cosa lo stato del fusibile corrispondente. Ruotare la chiave di accensione in posizione ON e, con una lampada di prova, verificare i terminali esposti di ciascun fusibile. Se la lampada si accende collegandola a ciascun terminale, il fusibile è integro. Se invece la tensione è presente solo sul lato di alimentazione, il fusibile è bruciato. Si noti inoltre che il corpo del fusibile è generalmente realizzato in plastica trasparente, attraverso la quale è facile verificare lo stato dell'elemento fusibile.

Quando si sostituisce un fusibile bruciato, accertarsi rigorosamente che quello di ricambio sia dello stesso tipo di quello guasto. Fusibili con diversa corrente nominale possono avere un aspetto fisico identico pur non essendo intercambiabili. Ciascun circuito elettrico ha parametri di funzionamento differenti e richiede un diverso livello di protezione; pertanto, la sostituzione di un fusibile con uno di parametri non corrispondenti può avere conseguenze gravissime, fino al rischio di incendio. I parametri operativi del fusibile (corrente nominale) sono di solito indicati sul suo corpo in plastica.

Se un fusibile nuovo si guasta subito dopo l'installazione, non ha senso sostituirlo ulteriormente: occorre prima individuare ed eliminare la causa del sovraccarico nel circuito. Nella maggior parte dei casi si tratta di un cortocircuito del cablaggio, causato dal danneggiamento dell'isolamento.

Su tutti i modelli di veicoli trattati nel presente Manuale è previsto un fusibile principale, generalmente con corrente nominale di 80 A o 100 A. Il fusibile fornisce la protezione generale di tutti i circuiti collegati alla batteria e interviene in caso di sovraccarico di uno qualsiasi di essi, prevenendo così il danneggiamento del cablaggio principale. Il fusibile principale è costituito da una lamina metallica che fonde facilmente in caso di sovracorrente. Prima di sostituire il fusibile principale, scollegare obbligatoriamente la batteria. Un fusibile principale di ricambio può essere sempre acquistato presso un centro di assistenza autorizzato del costruttore del veicolo.

Se l'autoradio installata sul veicolo è dotata di codice antifurto, prima di scollegare la batteria accertarsi di disporre della combinazione corretta per attivare il sistema audio! Il fusibile principale si trova nella scatola portafusibili situata nel vano motore; esternamente differisce poco dagli altri fusibili e si sostituisce allo stesso modo. Ricordare che il fusibile principale guasto deve essere sostituito con un ricambio della stessa corrente nominale.