Fusibles - informations générales

Pour protéger les circuits électriques du véhicule, différentes combinaisons de fusibles, de disjoncteurs et de fusibles à lame sont utilisées. Deux boîtiers de fusibles sont situés sous le tableau de bord, et un dans la partie droite du compartiment moteur, à proximité de la batterie.

Chaque fusible protège un circuit électrique spécifique ou plusieurs circuits. La carte d'identification de l'implantation des fusibles dans le boîtier est généralement collée sur la face intérieure du couvercle de celui-ci.

Les boîtiers de fusibles utilisent des fusibles compacts à lames, qui peuvent être facilement retirés de leurs logements à la main si nécessaire. En cas de défaillance d'un consommateur électrique, vérifiez d'abord systématiquement l'état du fusible correspondant. Placez la clé de contact en position ON et sondez les bornes accessibles de chaque fusible à l'aide d'une lampe témoin. Si la lampe s'allume à chacune des bornes, le fusible est en bon état. Si la tension n'est présente que du côté de l'alimentation, le fusible est grillé. Notez également que le corps du fusible est généralement en plastique transparent, ce qui permet de contrôler facilement l'état de la lame fusible.

Lors du remplacement d'un fusible grillé, veillez strictement à ce que le fusible de rechange soit du même type que celui défectueux. Des fusibles conçus pour différents courants nominaux peuvent être physiquement identiques sans être interchangeables. Chaque circuit électrique a des paramètres de fonctionnement différents et nécessite un niveau de protection spécifique ; remplacer un fusible par un fusible de caractéristiques non adaptées peut avoir les conséquences les plus graves (jusqu'à un incendie). Les caractéristiques du fusible (courant nominal) sont généralement indiquées sur son corps en plastique.

Si le nouveau fusible tombe en panne immédiatement après son installation, il est inutile de le remplacer à nouveau : il faut d'abord identifier et éliminer la cause de la surcharge du circuit. Dans la plupart des cas, il s'agit d'un court-circuit du faisceau électrique, provoqué par la détérioration de son isolation.

Tous les modèles de véhicules traités dans le présent manuel sont équipés d'un fusible principal, généralement calibré à 80 A ou 100 A. Ce fusible assure la protection générale de tous les circuits raccordés à la batterie et saute en cas de surcharge de l'un d'entre eux, évitant ainsi la détérioration du faisceau principal. Le fusible principal est constitué d'une lame métallique qui fond facilement en cas de surcharge électrique. Avant de procéder au remplacement du fusible principal, débranchez impérativement la batterie. Un fusible principal de rechange peut toujours être obtenu auprès d'un centre de service agréé du constructeur.

Si l'autoradio installé sur le véhicule est équipé d'un code antivol, avant de débrancher la batterie, assurez-vous de disposer du bon code pour réactiver le système audio ! Le fusible principal se trouve dans le boîtier de fusibles du compartiment moteur ; il ne se distingue pas beaucoup des autres fusibles et se remplace de la même manière. Rappelez-vous que le fusible principal défectueux doit être remplacé par un fusible de même calibre.