Ladesystem

Das Ladesystem umfasst die Batterie, den Generator mit integriertem Regler und Ladekontrollleuchte sowie die Leitungen. Im Fahrzeug ist ein Drehstromgenerator mit Gleichrichter eingebaut.

Der Generator ist eine dreiphasige Synchronmaschine mit elektromagnetischer Erregung. Die Spannung wird durch den integrierten Spannungsregler geregelt.
Während des Betriebs des Generators erzeugt der Strom, der durch die Erregerwicklung fließt, um die Pole des Rotors einen magnetischen Fluss. Bei Drehung des Rotors läuft unter jedem Zahn des Stators abwechselnd der Südpol und der Nordpol des Rotors vorbei, und der Arbeitsmagnetfluss, der durch die Zähne des Stators verläuft, ändert seine Größe und Spannung. Dieser wechselnde Magnetfluss erzeugt in der Statorwicklung eine elektromotorische Kraft.

Bei hoher Drehzahl des Generatorrotors, wenn die Generatorspannung größer als 13,6–14,6 V wird, sperrt der Spannungsregler und der Strom fließt nicht durch die Erregerwicklung. Die Generatorspannung sinkt, der Regler öffnet und lässt den Strom erneut durch die Erregerwicklung fließen. Je höher die Drehzahl des Generatorrotors, desto länger ist der Sperrzustand des Reglers, folglich sinkt die Ausgangsspannung des Generators umso stärker. Der Vorgang des Sperrens und Öffnens des Reglers erfolgt mit hoher Frequenz, daher sind die Schwankungen der Ausgangsspannung des Generators nicht wahrnehmbar, und man kann sie praktisch als konstant betrachten, auf einem Niveau von 13,6–14,6 V gehalten.