Öldrucksensor (OPS) Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Das kontinuierlich verstellbare Ventilsteuerungssystem (CVVT) verstellt die Steuerzeiten der Einlass- und Auslassventile vor oder zurück, entsprechend dem Steuersignal des ECM, das anhand von Motordrehzahl und Last berechnet wird. Bei der CVVT-Regelung wird eine Ventilüberschneidung oder Ventilunterschneidung erzeugt. Dadurch werden ein besserer Kraftstoffverbrauch und geringere Abgasemissionen (NOx, HC) erreicht, und die Motorleistung verbessert sich durch geringere Pumpverluste, einen internen AGR-Effekt, eine stabilere Verbrennung, einen höheren Füllungsgrad und eine größere Expansionsarbeit. Dieses System besteht aus: – CVVT-Öl-Steuerventil (OCV), das dem Nockenwellenversteller Motoröl zuführt oder die Ölzufuhr zum Nockenwellenversteller absperrt, entsprechend dem PWM-Steuersignal (Pulsweitenmodulation) des ECM, – CVVT-Öltemperatursensor (OTS), der die Öltemperatur im Motor misst, – und Nockenwellenversteller, der die Phase der Nockenwelle mithilfe des hydraulischen Drucks des Motoröls verändert. Das Motoröl, das über das CVVT-Öl-Steuerventil zugeführt wird, verstellt die Nockenwellenphase in Richtung Vorverstellung (Einlass Vorverstellung/Auslass Spätverstellung) oder in die Gegenrichtung (Einlass Spätverstellung/Auslass Vorverstellung), indem sich der mit der Nockenwelle verbundene Rotor im Nockenwellenversteller in Drehrichtung des Motors bewegt.