Beschreibung und Funktion des CVVT-Öl-Steuerventils (OCV)

Beschreibung

Das stufenlos verstellbare Ventilsteuerungssystem (CVVT) verstellt die Steuerzeiten der Einlass- und Auslassventile früher oder später entsprechend dem Steuersignal des ECM. Dieses wird anhand der Motordrehzahl und der Last berechnet. Durch die CVVT-Steuerung kommt es zu einer Ventilüberschneidung bzw. Ventilunterdeckung. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt, die Abgasemissionen (NOx, HC) werden reduziert und die Motorleistung verbessert. Dies geschieht durch die Verringerung der Pumpverluste, einen internen AGR-Effekt, eine verbesserte Verbrennungsstabilität, einen verbesserten volumetrischen Wirkungsgrad und eine erhöhte Expansionsarbeit. Das System besteht aus: – CVVT-Öldruckregelventil (OCV), das je nach PWM-Steuersignal (Pulsweitenmodulation) des ECM Motoröl zum Nockenwellenversteller leitet oder Motoröl aus dem Nockenwellenversteller ablässt, – CVVT-Öltemperatursensor (OTS), der die Öltemperatur des Motors misst, – Nockenwellenversteller, der die Phase der Nockenwelle mithilfe des hydraulischen Drucks des Motoröls verändert. Das Motoröl, das über das CVVT-Öldruckregelventil zugeführt wird, verstellt die Nockenphase in Richtung früh (Einlass Advance/Auslass Retard) oder in die Gegenrichtung (Einlass Retard/Auslass Advance) relativ zur Motordrehung. Dies geschieht durch die Drehung des Rotors, der im Nockenwellenversteller mit der Nockenwelle verbunden ist.