Katalysator

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der Katalysator des Ottomotors ist ein Dreiwegekatalysator. Er oxidiert Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) und spaltet Sauerstoff von den Stickoxiden (NOx) ab.

[WKK]

[UCC]

Reparaturverfahren

Aus- und Einbau

[WKK]

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

2. 2

   Motorabdeckung entfernen.

   (Siehe Mechanik des Motors — „Motorabdeckung“)

3. 3

   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

4. 4

   Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer.

   (Siehe Mechanik des Motors — „Schalldämpfer“)

5. 5

   Trennen Sie den Stecker des vorderen Sauerstoffsensors (A).

   

6. 6

   Trennen Sie den Verlängerungsstecker des elektrischen Stellantriebs der Bypassklappe (EWGA) (A).

7. 7

   Entfernen Sie die Halterung des Ansaugrohrs (B).

   Anzugsdrehmoment

   M8-Schrauben:

   18,6–24 N·m

   Schraube M10:

   29,4–34 N·m

8. 8

   Entfernen Sie das Ansaugrohr (C) und die Dichtung.

   Anzugsdrehmoment

   Schrauben:

   29,4–39 N·m

   Mutter:

   35,3–41 N·m

   

9. 9

   Entfernen Sie das Wasserrohr und den Schlauch des Turboladers (A).

   Anzugsdrehmoment

   Flanschschraube:

   9,8–11.8 N·m

   Ösenschraube:

   26,4–32 N·m

10. 10

    Entfernen Sie den Hitzeschild (B) des Turbokrümmer-Moduls.

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

    

11. 11

    Entfernen Sie den Katalysator (A).

    Anzugsdrehmoment: 35,3–41 N·m

    

[UCC]

1. Entfernen Sie den Katalysator und den Mittelschalldämpfer.

   (Siehe Mechanik des Motors — „Schalldämpfer“)

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.