Convertidor catalítico

Descripción y funcionamiento

Descripción

El convertidor catalítico de un motor de gasolina es un catalizador de tres vías. Oxida el monóxido de carbono y los hidrocarburos (HC) y separa el oxígeno de los óxidos de nitrógeno (NOx).

[WCC]

[UCC]

Procedimientos de reparación

Desmontaje e instalación

[WCC]

1. 1

   Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2. 2

   Retire la cubierta del motor.

   (Consulte Mecánica del motor — «Cubierta del motor»)

3. 3

   Retire el conjunto del filtro de aire.

   (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)

4. 4

   Retire el silenciador delantero.

   (Consulte Mecánica del motor — «Silenciador»)

5. 5

   Desconecte el conector del sensor de oxígeno delantero (A).

   

6. 6

   Desconecte el conector de extensión del actuador eléctrico de la válvula de derivación (EWGA) (A).

7. 7

   Retire el soporte del colector de admisión (B).

   Par de apriete

   Pernos M8:

   18,6–24 N·m

   Perno M10:

   29,4–34 N·m

8. 8

   Retire el colector de admisión (C) y la junta.

   Par de apriete

   Pernos:

   29,4–39 N·m

   Tuerca:

   35,3–41 N·m

   

9. 9

   Retire el tubo de agua y la manguera del turbocompresor (A).

   Par de apriete

   Perno de brida:

   9,8–11.8 N·m

   Perno hueco:

   26,4–32 N·m

10. 10

    Retire el protector térmico (B) del módulo del colector de turbina.

    Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

    

11. 11

    Retire el convertidor catalítico (A).

    Par de apriete: 35,3–41 N·m

    

[UCC]

1. Retire el convertidor catalítico y el silenciador central.

   (Consulte Mecánica del motor — «Silenciador»)

Instalación

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.