Kia Forte BD Quiz
Wartung

Kühlsystem

In diesem Handbuch: Wartung
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 32Motormechanik — 47Motorelektrik — 17Abgasemissionskontrollsystem — 10Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 32Kupplungssystem — 11Schaltgetriebe — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswelle und Achse — 8Fahrwerk — 26Lenkung — 9Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 27Karosserie (Innen und Außen) — 119Karosserie-Elektrik — 98Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 27
54Schritte
~324Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 54

Reparaturverfahren

Inspektion

Kühlerschläuche

  1. Prüfen Sie die Kühlerschläuche auf Folgendes:

    1. Falsche Befestigung

    2. Undichtigkeiten

    3. Risse

    4. Beschädigen

    5. Lose Verbindungen

    6. Scheuerstellen

    7. Verschlechterung

Kühlmittelstand

  1. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Vergewissern Sie sich, dass er zwischen der Markierung „F“ und der Markierung „L“ liegt.

  2. Wenn der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter auf der Markierung „L“ oder darunter liegt, füllen Sie Kühlmittel nach, sodass er zwischen den Markierungen „L“ und „F“ liegt, und prüfen Sie anschließend das Kühlsystem auf Dichtheit.

Kühlmittelqualität

  1. Nehmen Sie den Verschlussdeckel ab.

  2. Prüfen Sie den Bereich um die Verschlussdeckelbaugruppe und die Einfüllöffnung des Kühlers auf übermäßige Rost- oder Kalkablagerungen. Außerdem muss das Kühlmittel frei von Öl sein.

    Bei übermäßiger Verschmutzung reinigen Sie den Kühlmittelkanal und ersetzen Sie das Kühlmittel.

  3. Setzen Sie den Verschlussdeckel wieder auf.

Austausch und Entlüftung

[Gamma 1,6 MPI/T-GDI, Nu 2,0 MPI]

  1. Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.

  2. Kühlerdeckel (A) abnehmen.

    [Gamma 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]

    [Gamma 1,6 T-GDI]

  3. Motorraumabdeckung abnehmen.

    (Siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)

  4. Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

    [Gamma 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]

    [Gamma 1,6 T-GDI]

  5. Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.

  6. Nach dem Ablassen des Motorkühlmittels den Ausgleichsbehälter reinigen.

  7. Kühler über den Kühlerdeckel mit Wasser füllen und den Deckel festziehen.

  8. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur warmlaufen. Warten Sie, bis sich der Kühlerlüfter mehrmals einschaltet.

    Erhöhen Sie die Motordrehzahl, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Schalten Sie den Motor aus.

  9. Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.

  10. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 8, bis das abfließende Wasser klar ist.

  11. Füllen Sie langsam ein Gemisch aus 45 - 50 % Kühlmittel und Wasser durch den Kühlerdeckel ein.

  12. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis das Kühlmittel zirkuliert.

    Wenn der Kühlerlüfter läuft und das Kühlmittel zirkuliert, füllen Sie Kühlmittel über den Kühlerdeckel nach.

  13. Wiederholen Sie Schritt 11, bis sich der Kühlerlüfter 3–5 Mal eingeschaltet hat und genügend Luft aus dem Kühlsystem entwichen ist.

  14. Setzen Sie den Kühlerdeckel auf und füllen Sie den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „MAX“ (oder „F“) mit Kühlmittel.

  15. Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, bis der Kühlerlüfter 2–3 Mal angesprungen ist.

  16. Motor abstellen und warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.

  17. Schritte 10 bis 15 wiederholen, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt, und Luft aus dem Kühlsystem entlüften.

    Kühlmittelfüllmenge

    Gamma 1,6 MPI:

    MT: ca. 5.3 L (1,40 US-Gallonen, 5,60 US-Quarts, 4,66 Liter)

    AT: ca. 5.2 L (1,37 US-Gallonen, 5,49 US-Quarts, 4,59 Liter)

    Nu 2.0 MPI:

    MT: ca. 5.4 L (1,43 US-Gallonen, 5,71 US-Quarts, 4,75 Liter)

    AT: ca. 5.3 L (1,40 US-Gallonen, 5,60 US-Quarts, 4,66 Liter)

    Gamma 1.6 T-GDI:

    ca. 6.9 L (1,82 US-Gallonen, 7,29 US-Quarts, 6,07 Liter)

[Neuer U 1.6 TKI]

Wenn KDS verfügbar ist, wechseln Sie das Kühlmittel gemäß dem folgenden Verfahren.

  1. Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.

  2. Kühlerdeckel (A) abnehmen.

  3. Motorraumabdeckung abnehmen.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

  4. Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

  5. Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.

  6. Nach dem Ablassen des Motorkühlmittels den Ausgleichsbehälter reinigen.

    (Siehe Kühlsystem – „Ausgleichsbehälter“)

  7. Füllen Sie langsam ein Gemisch aus 45–50 % Kühlmittel und Wasser durch den Kühlerdeckel ein.

    Kühlmittelfüllmenge:

    ca. 6.9 L (1,82 US-Gallonen, 7,30 US-Quarts, 6,07 Liter)

  8. Motor starten.

  9. Schließen Sie KDS an.

  10. Führen Sie den Modus „Kühlmittelbefüllung des integrierten Temperaturmoduls“ aus.

  11. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, bis sich der Kühlerlüfter 3–5 Mal ein- und ausgeschaltet hat.

  12. Nach dem Trennen von KDS starten Sie den Motor, nachdem Sie ihn bei ausgeschaltetem Motor durchgedreht haben.

  13. Bringen Sie den Kühlerdeckel (A) an.

  14. Prüfen Sie den Kühlmittelstand.

  15. Füllen Sie Kühlmittel ein.

  16. Bringen Sie die Motorraumabdeckung an.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

Wenn KDS nicht verfügbar ist, wechseln Sie das Kühlmittel bei Bedarf gemäß dem folgenden Verfahren.

  1. Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.

  2. Kühlerdeckel (A) abnehmen.

  3. Motorraumabdeckung abnehmen.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

  4. Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

  5. Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.

  6. Nach dem Ablassen des Motorkühlmittels den Ausgleichsbehälter reinigen.

    (Siehe Kühlsystem – „Ausgleichsbehälter“)

  7. Füllen Sie langsam ein Gemisch aus 45–50 % Kühlmittel und Wasser über den Druckdeckel ein.

    Kühlmittelfüllmenge:

    ca. 6.9 L (1,82 US-Gallonen, 7,30 US-Quarts, 6,07 Liter)

  8. Trennen Sie den Steckverbinder (A) des integrierten Temperaturmodul-Steuergeräts (ITM).

  9. Motor starten.

  10. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, bis sich der Kühlerlüfter 3–5 Mal ein- und ausgeschaltet hat.

  11. Schalten Sie den Motor aus und trennen Sie danach den Steckverbinder des integrierten Temperaturmoduls (ITM) (A).

  12. Motor starten.

  13. Prüfen Sie die Geräuschentwicklung des integrierten Temperaturmoduls (ITM), um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert.

  14. Prüfen Sie das Kühlmittel nach dem Starten des Fahrzeugs.

  15. Füllen Sie Kühlmittel ein.

  16. Bringen Sie die Motorraumabdeckung an.

    (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Unter der Motorhaube“)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Forte BD: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.