Getriebeöl (ATF)

Reparaturverfahren

Inspektion

Prüfung des ATF-Füllstands im Automatikgetriebe

1. 1

   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   Nu 2.0 MPI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

   Gamma 1,6 MPI (siehe Motormechanik – „Luftfilter“)

2. 2

   Nach dem Entfernen der Ösenschraube (A) 0,7 Liter ATF SP-IV durch die ATF-Einfüllöffnung einfüllen.

   [GAMMA 1,6 MPI]

   

   [NU 2.0 MPI]

   

3. 3

   Motor starten, um das ATF aufzuwärmen.

4. 4

   Mit dem KDS prüfen, dass die ATF-Temperatur zwischen 50 °C und 60 °C (122–140 °F) liegt.

5. 5

   Wählhebel langsam von Stellung „P“ in Stellung „D“ und dann zurück in Stellung „P“ bewegen. Diese Abfolge zweimal wiederholen und den Wählhebel anschließend in Stellung „P“ stellen.

6. 6

   Untere Abdeckung abnehmen.

   Nu 2.0 MPI (siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)

   Gamma 1.6 MPI (siehe Motormechanik – „Motorraum unter der Abdeckung“)

7. 7

   Fahrzeug anheben und die ATF-Füllstandsschraube (A) am Getriebegehäuse herausdrehen.

   [GAMMA 1,6 MPI/NU 2,0 MPI]

   

8. 8

   ATF-Füllstand prüfen.

   Normal: ATF läuft in dünnem Strahl aus.

   Zu viel (nicht normal): Mehr als 0.9 L ATF in 2 Minuten.

   Zu wenig (nicht normal): Kein ATF-Austritt.

9. 9

   ATF-Füllstandsschraube (A) einbauen.

   [GAMMA 1,6 MPI/NU 2,0 MPI]

   

10. 10

    Fahrzeug absenken und Ösenschraube (A) einbauen.

    [GAMMA 1,6 MPI]

    

    [NU 2.0 MPI]