Kia Forte BD Quiz
Entretien

Système de refroidissement

Dans ce manuel : Entretien
Informations générales — 8Entretien — 32Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 17Système antipollution — 10Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 32Système d'embrayage — 11Boîte de vitesses manuelle — 11Système DCT (boîte à double embrayage) — 16Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 26Direction — 9Système de retenue — 11Système de freinage — 27Carrosserie (intérieur et extérieur) — 119Système électrique de la carrosserie — 98Chauffage, ventilation, climatisation — 27
54étapes
~324min
5/5difficulté
Fait 0 sur 54

Procédures de réparation

Inspection

Durites de radiateur

  1. Vérifiez que les durites de radiateur ne présentent pas les défauts suivants

    1. Fixation incorrecte

    2. Fuites

    3. Fissures

    4. Endommagé

    5. Raccords desserrés

    6. Frottement

    7. Détérioration

Niveau du liquide de refroidissement

  1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir. Assurez-vous qu'il se situe entre le repère « F » et le repère « L ».

  2. Si le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir est au niveau du repère « L » ou en dessous, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il se situe entre les repères « L » et « F », puis contrôlez l'étanchéité du système de refroidissement.

Qualité du liquide de refroidissement

  1. Déposez le bouchon de pression.

  2. Vérifiez l'absence de dépôts de rouille ou de tartre excessifs autour de l'ensemble bouchon étanche et de l'orifice de remplissage du radiateur. En outre, le liquide de refroidissement ne doit pas contenir d'huile.

    En cas d'encrassement excessif, nettoyez le circuit de liquide de refroidissement et remplacez le liquide de refroidissement.

  3. Reposez le bouchon de pression.

Remplacement et purge d'air

[Gamma 1,6 MPI/T-GDI, Nu 2,0 MPI]

  1. S'assurer que le moteur et le radiateur sont froids au toucher.

  2. Retirer le bouchon du radiateur (A).

    [Gamma 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]

    [Gamma 1,6 T-GDI]

  3. Retirez le couvercle du compartiment moteur.

    (Voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur sous le capot »)

  4. Desserrer le bouchon de vidange (A) et vidanger le liquide de refroidissement.

    [Gamma 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]

    [Gamma 1,6 T-GDI]

  5. Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.

  6. Après la vidange du liquide de refroidissement moteur, nettoyer le vase d'expansion.

  7. Remplissez le radiateur d'eau par le bouchon du radiateur, puis refermez le bouchon.

  8. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à sa température de fonctionnement normale. Attendez que les ventilateurs de refroidissement se mettent en marche plusieurs fois.

    Accélérez le moteur pour faciliter l'évacuation de l'air emprisonné. Coupez le moteur.

  9. Attendez que le moteur refroidisse.

  10. Répétez les étapes 1 à 8 jusqu'à ce que l'eau vidangée soit propre.

  11. Versez lentement le liquide de refroidissement et l'eau à 45 - 50 % à travers le bouchon du radiateur.

  12. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le liquide de refroidissement commence à circuler.

    Lorsque le ventilateur de refroidissement fonctionne et que le liquide de refroidissement circule, complétez le niveau de liquide de refroidissement par le bouchon du radiateur.

  13. Répétez l'étape 11 jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche 3 à 5 fois et que l'air soit suffisamment purgé du circuit de refroidissement.

  14. Installez le bouchon du radiateur et remplissez le réservoir d'expansion jusqu'au repère « MAX » (ou « F ») avec du liquide de refroidissement.

  15. Faites tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se soit enclenché 2 à 3 fois.

  16. Arrêter le moteur et attendre que le liquide de refroidissement refroidisse.

  17. Répétez les étapes 10 à 15 jusqu'à ce que le niveau du liquide de refroidissement cesse de baisser, puis purgez l'air du système de refroidissement.

    Capacité du liquide de refroidissement

    Gamma 1,6 MPI :

    MT : environ 5.3 L (1,40 gallon US, 5,60 quarts US, 4,66 litres)

    AT : environ 5.2 L (1,37 gallon US, 5,49 quarts US, 4,59 litres)

    Nu 2.0 MPI :

    MT : environ 5.4 L (1,43 gallon US, 5,71 quarts US, 4,75 litres)

    AT : environ 5.3 L (1,40 gallon US, 5,60 quarts US, 4,66 litres)

    Gamma 1.6 T-GDI :

    env. 6.9 L (1,82 gallon US, 7,29 quarts US, 6,07 litres)

[Nu 1.6 T-GDI]

Si le KDS est disponible, remplacez le liquide de refroidissement conformément à la procédure ci-dessous.

  1. S'assurer que le moteur et le radiateur sont froids au toucher.

  2. Retirer le bouchon du radiateur (A).

  3. Retirez le couvercle du compartiment moteur.

    (Voir Moteur et transmission complets — « Sous le couvercle moteur »)

  4. Desserrer le bouchon de vidange (A) et vidanger le liquide de refroidissement.

  5. Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.

  6. Après la vidange du liquide de refroidissement moteur, nettoyer le vase d'expansion.

    (Voir Système de refroidissement – « Réservoir »)

  7. Versez lentement le mélange de liquide de refroidissement et d'eau à 45–50 % à travers le bouchon du radiateur.

    Capacité du liquide de refroidissement :

    environ 6.9 L (1,82 gallon US, 7,30 quarts US, 6,07 litres)

  8. Démarrez le moteur.

  9. Connectez le KDS.

  10. Exécutez le « Mode de remplissage du liquide de refroidissement du module de gestion thermique intégré ».

  11. Maintenez le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche et s'arrête 3 à 5 fois.

  12. Après avoir déconnecté le KDS, démarrez le moteur après l'avoir fait tourner au démarreur, contact coupé.

  13. Installez le bouchon du radiateur (A).

  14. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.

  15. Remplissez de liquide de refroidissement.

  16. Installez le couvercle du compartiment moteur.

    (Voir Moteur et transmission complets — « Sous le couvercle moteur »)

Si le KDS n'est pas disponible, remplacez le liquide de refroidissement si nécessaire. Procédure ci-dessous.

  1. S'assurer que le moteur et le radiateur sont froids au toucher.

  2. Retirer le bouchon du radiateur (A).

  3. Retirez le couvercle du compartiment moteur.

    (Voir Moteur et transmission complets — « Sous le couvercle moteur »)

  4. Desserrer le bouchon de vidange (A) et vidanger le liquide de refroidissement.

  5. Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.

  6. Après la vidange du liquide de refroidissement moteur, nettoyer le vase d'expansion.

    (Voir Système de refroidissement – « Réservoir »)

  7. Versez lentement le mélange de liquide de refroidissement et d'eau à 45–50 % à travers le bouchon sous pression.

    Capacité du liquide de refroidissement :

    environ 6.9 L (1,82 gallon US, 7,30 quarts US, 6,07 litres)

  8. Débranchez le connecteur (A) du module de gestion thermique intégré (ITM).

  9. Démarrez le moteur.

  10. Maintenez le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche et s'arrête 3 à 5 fois.

  11. Après avoir coupé le moteur, débranchez ensuite le connecteur du module de gestion thermique intégré (ITM) (A).

  12. Démarrez le moteur.

  13. Vérifiez le bruit de fonctionnement du module de gestion thermique intégré (ITM) pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.

  14. Après le démarrage du véhicule, vérifiez le liquide de refroidissement.

  15. Remplissez de liquide de refroidissement.

  16. Installez le couvercle du compartiment moteur.

    (Voir Moteur et transmission complets — « Sous le couvercle moteur »)

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Forte BD : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.