Kia Forte BD Test
Mantenimiento

Sistema de refrigeración

En este manual: Mantenimiento
Información general — 8Mantenimiento — 32Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 17Sistema de control de emisiones — 10Control del motor / Sistema de combustible — 32Sistema de embrague — 11Caja de cambios manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 26Dirección — 9Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 27Carrocería (interior y exterior) — 119Sistema eléctrico de la carrocería — 98Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 27
54pasos
~324min
5/5dificultad
Hecho 0 de 54

Procedimientos de reparación

inspección

Mangueras del radiador

  1. Compruebe que las mangueras del radiador no presenten lo siguiente

    1. Fijación incorrecta

    2. Fugas

    3. Grietas

    4. Daños

    5. Conexiones flojas

    6. Desgaste por roce

    7. Deterioro

Nivel del refrigerante

  1. Compruebe el nivel del refrigerante en el depósito. Asegúrese de que esté entre la marca «F» y la marca «L».

  2. Si el nivel del refrigerante en el depósito está en la marca «L» o por debajo de ella, añada refrigerante hasta que quede entre las marcas «L» y «F», y luego inspeccione el sistema de refrigeración por si hay fugas.

Calidad del refrigerante

  1. Retire el tapón de presión.

  2. Compruebe que no haya depósitos excesivos de óxido o incrustaciones alrededor del conjunto del tapón hermético y de la boca de llenado del radiador. Además, el refrigerante debe estar libre de aceite.

    Si hay contaminación excesiva, limpie el canal del refrigerante y reemplace el refrigerante.

  3. Instale el tapón de presión.

Reemplazo y purgado de aire

[Gamma 1,6 MPI/T-GDI, Nu 2,0 MPI]

  1. Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos al tacto.

  2. Retire el tapón del radiador (A).

    [Gamma 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]

    [Gamma 1,6 T-GDI]

  3. Retire la cubierta del compartimento del motor.

    (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)

  4. Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

    [Gamma 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]

    [Gamma 1,6 T-GDI]

  5. Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.

  6. Después de drenar el refrigerante del motor, limpie el depósito de expansión.

  7. Llene el radiador con agua a través de la tapa del radiador y apriete la tapa.

  8. Arranque el motor y deje que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Espere a que los ventiladores de refrigeración se activen varias veces.

    Acelere el motor para ayudar a purgar el aire atrapado. Apague el motor.

  9. Espere a que el motor se enfríe.

  10. Repita los pasos del 1 al 8 hasta que el agua drenada esté limpia.

  11. Vierta lentamente refrigerante y agua al 45 - 50 % a través de la tapa del radiador.

  12. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que el refrigerante empiece a circular.

    Cuando el ventilador de refrigeración esté funcionando y el refrigerante esté circulando, rellene el refrigerante a través del tapón del radiador.

  13. Repita el paso 11 hasta que el ventilador de refrigeración se active de 3 a 5 veces y se haya purgado suficiente aire del sistema de refrigeración.

  14. Instale el tapón del radiador y llene el depósito de expansión hasta la marca «MAX» (o «F») con refrigerante.

  15. Haga funcionar el vehículo al ralentí hasta que el ventilador de refrigeración se active de 2 a 3 veces.

  16. Detenga el motor y espere a que el refrigerante se enfríe.

  17. Repita los pasos 10 a 15 hasta que el nivel de refrigerante deje de bajar; purgue el aire del sistema de refrigeración.

    Capacidad de refrigerante

    Gamma 1,6 MPI:

    MT: aprox. 5.3 L (1,40 gal EE. UU., 5,60 cuartos EE. UU., 4,66 litros)

    AT: aprox. 5.2 L (1,37 gal EE. UU., 5,49 cuartos EE. UU., 4,59 litros)

    Nu 2,0 MPI:

    MT: aprox. 5.4 L (1,43 gal EE. UU., 5,71 cuartos EE. UU., 4,75 litros)

    AT: aprox. 5.3 L (1,40 gal EE. UU., 5,60 cuartos EE. UU., 4,66 litros)

    Gamma 1,6 T-GDI:

    aprox. 6.9 L (1,82 galones EE. UU., 7,29 cuartos de galón EE. UU., 6,07 litros)

[Nu 1,6 T-GDI]

Si KDS está disponible, cambie el refrigerante según el procedimiento siguiente.

  1. Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos al tacto.

  2. Retire el tapón del radiador (A).

  3. Retire la cubierta del compartimento del motor.

    (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Bajo la cubierta del compartimiento del motor»)

  4. Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

  5. Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.

  6. Después de drenar el refrigerante del motor, limpie el depósito de expansión.

    (Consulte Sistema de refrigeración: «Depósito»)

  7. Vierta lentamente la mezcla de refrigerante y agua al 45-50 % a través de la tapa del radiador.

    Capacidad del refrigerante:

    aprox. 6.9 L (1,82 gal EE. UU., 7,30 cuartos EE. UU., 6,07 litros)

  8. Arranque el motor.

  9. Conecte el KDS.

  10. Ejecute el «Modo de llenado de refrigerante del módulo de control térmico integrado».

  11. Mantenga el motor al ralentí hasta que el ventilador de refrigeración se encienda y apague de 3 a 5 veces.

  12. Tras desconectar el KDS, arranque el motor después de hacerlo girar con el encendido desconectado.

  13. Instale la tapa del radiador (A).

  14. Compruebe el nivel del refrigerante.

  15. Llene con refrigerante.

  16. Instale la cubierta del compartimento del motor.

    (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Bajo la cubierta del compartimiento del motor»)

Si KDS no está disponible, cambie el refrigerante según sea necesario. Consulte el procedimiento siguiente.

  1. Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos al tacto.

  2. Retire el tapón del radiador (A).

  3. Retire la cubierta del compartimento del motor.

    (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Bajo la cubierta del compartimiento del motor»)

  4. Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

  5. Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.

  6. Después de drenar el refrigerante del motor, limpie el depósito de expansión.

    (Consulte Sistema de refrigeración: «Depósito»)

  7. Vierta lentamente la mezcla de refrigerante y agua al 45-50 % a través de la tapa a presión.

    Capacidad del refrigerante:

    aprox. 6.9 L (1,82 gal EE. UU., 7,30 cuartos EE. UU., 6,07 litros)

  8. Desconecte el conector (A) del módulo de control térmico integrado (ITM).

  9. Arranque el motor.

  10. Mantenga el motor al ralentí hasta que el ventilador de refrigeración se encienda y apague de 3 a 5 veces.

  11. Tras apagar el motor, desconecte el conector del ITM (A).

  12. Arranque el motor.

  13. Compruebe el sonido de funcionamiento del ITM para asegurarse de que funciona correctamente.

  14. Tras arrancar el vehículo, compruebe el refrigerante.

  15. Llene con refrigerante.

  16. Instale la cubierta del compartimento del motor.

    (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Bajo la cubierta del compartimiento del motor»)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Forte BD: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.