Kia Forte BD Quiz
Manutenzione

Sistema di raffreddamento

In questo manuale: Manutenzione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 32Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 17Sistema di controllo delle emissioni — 10Gestione motore / impianto di alimentazione — 32Sistema frizione — 11Cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 26Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 27Carrozzeria (interni ed esterni) — 119Impianto elettrico della carrozzeria — 98Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 27
54passaggi
~324min
5/5difficoltà
Completati 0 di 54

Procedure di riparazione

Ispezione

Tubi flessibili del radiatore

  1. Verificare che i tubi flessibili del radiatore non presentino i seguenti difetti

    1. Fissaggio non corretto

    2. Perdite

    3. Crepe

    4. Danneggiamento

    5. Collegamenti allentati

    6. Abrasioni

    7. Deterioramento

Livello del liquido refrigerante

  1. Verificare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di espansione. Assicurarsi che sia compreso tra il segno «F» e il segno «L».

  2. Se il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di espansione è al segno «L» o al di sotto di esso, aggiungere liquido refrigerante fino a portarlo tra i segni «L» e «F», quindi ispezionare l'impianto di raffreddamento per verificarne la tenuta.

Qualità del liquido refrigerante

  1. Rimuovere il tappo a pressione.

  2. Verificare l'assenza di eccessivi depositi di ruggine o calcare attorno al gruppo tappo a tenuta e al bocchettone di riempimento del radiatore. Inoltre, il liquido refrigerante deve essere privo di olio.

    In caso di contaminazione eccessiva, pulire il circuito del liquido refrigerante e sostituire il liquido refrigerante.

  3. Installare il tappo a pressione.

Sostituzione e spurgo dell'aria

[Gamma 1,6 MPI/T-GDI, Nu 2,0 MPI]

  1. Assicurarsi che il motore e il radiatore siano freddi al tatto.

  2. Rimuovere il tappo del radiatore (A).

    [Gamma 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]

    [Gamma 1,6 T-GDI]

  3. Rimuovere il coperchio del vano motore.

    (Vedere Impianto meccanico motore — «Vano motore sotto il coperchio»)

  4. Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

    [Gamma 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]

    [Gamma 1,6 T-GDI]

  5. Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.

  6. Dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento del motore, pulire la vaschetta di espansione.

  7. Riempire il radiatore con acqua attraverso il tappo del radiatore e serrare il tappo.

  8. Avviare il motore e farlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio. Attendere che la ventola di raffreddamento si attivi più volte.

    Portare il motore su di giri per favorire la rimozione dell'aria intrappolata. Spegnere il motore.

  9. Attendere che il motore si raffreddi.

  10. Ripetere i passaggi da 1 a 8 finché il liquido scaricato non risulta pulito.

  11. Versare lentamente il liquido di raffreddamento e acqua al 45 - 50% attraverso il tappo del radiatore.

  12. Avviare il motore e lasciarlo funzionare finché il liquido di raffreddamento non inizia a circolare.

    Quando la ventola di raffreddamento è in funzione e il liquido di raffreddamento circola, rabboccare il liquido di raffreddamento attraverso il tappo del radiatore.

  13. Ripetere il punto 11 finché la ventola di raffreddamento non si sarà attivata 3–5 volte e l'aria non sarà sufficientemente spurgata dal sistema di raffreddamento.

  14. Installare il tappo del radiatore e riempire il serbatoio di espansione fino al segno «MAX» (o «F») con il liquido di raffreddamento.

  15. Far girare il veicolo al minimo finché la ventola del sistema di raffreddamento non si attiva 2–3 volte.

  16. Spegnere il motore e attendere che il liquido di raffreddamento si raffreddi.

  17. Ripetere i passaggi da 10 a 15 finché il livello del liquido di raffreddamento non smette di calare, quindi spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.

    Capacità del liquido di raffreddamento

    Gamma 1,6 MPI:

    MT: ca. 5.3 L (1,40 galloni USA, 5,60 quarti USA, 4,66 litri)

    AT: ca. 5.2 L (1,37 galloni USA, 5,49 quarti USA, 4,59 litri)

    Nu 2.0 MPI:

    MT: ca. 5.4 L (1,43 galloni USA, 5,71 quarti USA, 4,75 litri)

    AT: ca. 5.3 L (1,40 galloni USA, 5,60 quarti USA, 4,66 litri)

    Gamma 1.6 T-GDI:

    ca. 6.9 L (1,82 galloni USA, 7,29 quarti USA, 6,07 litri)

[Nuovo U 1.6 TKI]

Se KDS è disponibile, sostituire il liquido di raffreddamento seguendo la procedura sottostante.

  1. Assicurarsi che il motore e il radiatore siano freddi al tatto.

  2. Rimuovere il tappo del radiatore (A).

  3. Rimuovere il coperchio del vano motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

  4. Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

  5. Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.

  6. Dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento del motore, pulire la vaschetta di espansione.

    (Vedere Sistema di raffreddamento – «Serbatoio»)

  7. Riempire lentamente la miscela di liquido di raffreddamento e acqua al 45–50% attraverso il tappo del radiatore.

    Capacità del liquido refrigerante:

    ca. 6.9 L (1,82 galloni USA, 7,30 quarti USA, 6,07 litri)

  8. Avviare il motore.

  9. Collegare il KDS.

  10. Eseguire la "Modalità di riempimento del liquido di raffreddamento del modulo termico integrato".

  11. Mantenere il motore al minimo finché la ventola di raffreddamento non si accende e si spegne 3–5 volte.

  12. Dopo aver scollegato il KDS, avviare il motore dopo averlo fatto girare a motore spento.

  13. Installare il tappo del radiatore (A).

  14. Controllare il livello del liquido di raffreddamento.

  15. Riempire con liquido di raffreddamento.

  16. Installare il vano motore sotto il cofano.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

Se il KDS non è disponibile, sostituire il liquido di raffreddamento secondo necessità. Procedura sottostante.

  1. Assicurarsi che il motore e il radiatore siano freddi al tatto.

  2. Rimuovere il tappo del radiatore (A).

  3. Rimuovere il coperchio del vano motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

  4. Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

  5. Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.

  6. Dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento del motore, pulire la vaschetta di espansione.

    (Vedere Sistema di raffreddamento – «Serbatoio»)

  7. Riempire lentamente la miscela di liquido di raffreddamento e acqua al 45–50% attraverso il tappo a pressione.

    Capacità del liquido refrigerante:

    ca. 6.9 L (1,82 galloni USA, 7,30 quarti USA, 6,07 litri)

  8. Scollegare il connettore (A) del modulo termico integrato (ITM).

  9. Avviare il motore.

  10. Mantenere il motore al minimo finché la ventola di raffreddamento non si accende e si spegne 3–5 volte.

  11. Dopo aver spento il motore, scollegare il connettore del modulo termico integrato (ITM) (A).

  12. Avviare il motore.

  13. Verificare il funzionamento del modulo termico integrato (ITM) ascoltando il suo rumore, per assicurarsi che funzioni correttamente.

  14. Dopo aver avviato il veicolo, controllare il liquido di raffreddamento.

  15. Riempire con liquido di raffreddamento.

  16. Installare il vano motore sotto il cofano.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

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Un breve quiz sulla Kia Forte BD: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.