Система охлаждения
Процедуры ремонта
осмотр
Шланги радиатора
Проверьте шланги радиатора на наличие следующих
Неправильное крепление
Утечки
Трещины
Повреждать
Свободные соединения
натирание
Ухудшение
Уровень охлаждающей жидкости
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости. Убедитесь, что он находится между знак «F» и знак «L».
Если уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости находится на отметке «L» или ниже ее отметке, добавьте охлаждающую жидкость, чтобы она находилась между отметками «L» и «F», затем осмотрите система охлаждения на герметичность.
Качество охлаждающей жидкости
Снимите крышку давления.
Проверьте, нет ли чрезмерных отложений ржавчины или накипи вокруг герметичная крышка в сборе и заливное отверстие радиатора. Кроме того, охлаждающая жидкость должна быть свободным от масла.
При чрезмерном загрязнении очистите канал охлаждающей жидкости и замените охлаждающую жидкость.
Установите крышку давления.
Замена и продувка воздухом
[Гамма 1,6 MPI/T-GDI, Nu 2,0 MPI]
Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
Снимите крышку радиатора (А).
[Гамма 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]
[Гамма 1,6 Т-ГДИ]
Снимите крышку машинного отделения.
(См. Механическая система двигателя — «Машинное отделение под крышкой»)
Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.
[Гамма 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI]
[Гамма 1,6 Т-ГДИ]
Плотно затяните сливную пробку радиатора.
После слива охлаждающей жидкости двигателя в расширительный бачок очистите бачок.
Заполните радиатор водой через крышку радиатора и затяните кепка.
Запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры. Ждать чтобы охлаждающие вентиляторы включались несколько раз.
Ускорьте двигатель, чтобы помочь удалить захваченный воздух. Выключите двигатель.
Подождите, пока двигатель не остынет.
Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не станет чистой.
Охлаждающая жидкость и вода 45 - 50% медленно через крышку радиатора.
Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока охлаждающая жидкость не начнет циркулировать.
Когда охлаждающий вентилятор работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость. через крышку радиатора.
Повторяйте 11 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не включится 3–5 раз и не стравите достаточно воздуха. из системы охлаждения.
Установите крышку радиатора и заполните расширительный бачок до отметки «MAX» (или "F") линия с охлаждающей жидкостью.
Запустите автомобиль на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не сработает 2–3 раза.
Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет.
Повторяйте от 10 до 15, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, прокачайте воздух из системы охлаждения.
Емкость охлаждающей жидкости
Гамма 1,6 млн дюймов на дюйм:
МТ: прибл. 5,3 л (1,40 галлона США, 5,60 кварты США, 4,66 литра кварты)
АТ: прибл. 5,2 л (1,37 галлона США, 5,49 кварты США, 4,59 литра кварты)
НУ 2.0 МПИ:
МТ: прибл. 5,4 л (1,43 галлона США, 5,71 кварты США, 4,75 литра кварты)
АТ: прибл. 5,3 л (1,40 галлона США, 5,60 кварты США, 4,66 литра кварты)
Гамма 1.6 T-GDI:
прибл. 6,9 л (1,82 галлона США, 7,29 кварты США, 6,07 литра кварты)
[Новый U 1.6 ТКИ]
Если KDS доступен, замените охлаждающую жидкость в соответствии с процедурой. ниже.
Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
Снимите крышку радиатора (А).
Снимите крышку машинного отделения.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)
Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.
Плотно затяните сливную пробку радиатора.
После слива охлаждающей жидкости двигателя в расширительный бачок очистите бачок.
(См. Система охлаждения — «Резервуар»)
Медленно заполните смесь охлаждающей жидкостью и водой на 45–50 % через крышка радиатора.
Емкость охлаждающей жидкости:
прибл. 6,9 л (1,82 галлона США, 7,30 кварты США, 6,07 литр кварты)
Запустить двигатель.
Подключить КДС.
Выполните «Режим заполнения охлаждающей жидкостью встроенного термомодуля».
Держите двигатель на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не включится и не выключится 3–5 раз.
После отключения КДС запустите двигатель после проворачивания двигателя выключенный.
Установите крышку радиатора (А).
Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Залейте охлаждающую жидкость.
Установите машинное отделение под крышкой.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)
Если KDS недоступен, замените охлаждающую жидкость по мере необходимости. процедура ниже.
Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
Снимите крышку радиатора (А).
Снимите крышку машинного отделения.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)
Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.
Плотно затяните сливную пробку радиатора.
После слива охлаждающей жидкости двигателя в расширительный бачок очистите бачок.
(См. Система охлаждения — «Резервуар»)
Медленно заполните смесь охлаждающей жидкостью и водой на 45–50 % через крышка под давлением.
Емкость охлаждающей жидкости:
прибл. 6,9 л (1,82 галлона США, 7,30 кварты США, 6,07 литр кварты)
Отсоедините разъем (A) встроенного модуля управления температурным режимом (ITM).
Запустить двигатель.
Держите двигатель на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не включится и не выключится 3–5 раз.
После выключения двигателя, а затем отсоедините встроенное терморегулирование разъем модуля (ITM) (A).
Запустить двигатель.
Проверьте звук работы встроенного модуля терморегулирования. (ITM), чтобы убедиться, что он работает правильно.
После запуска автомобиля проверьте охлаждающую жидкость.
Залейте охлаждающую жидкость.
Установите машинное отделение под крышкой.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Forte BD: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.