Zylinderkopfhaube

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Motorabdeckung entfernen.

   (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motorabdeckung“)

2. 2

   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.

3. 3

   Luftfilter ausbauen.

   (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)

4. 4

   Trennen Sie den Motorkabelstecker und die Kabelklemme und entfernen Sie danach die Abdeckung des Zylinderkopfs und die Verkabelung von der Zylinderkopfhaube.

   

5. 5

   Entfernen Sie das Öl-Steuerventil (OCV).

   (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – «CVVT-Öl-Steuerventil»)

6. 6

   Zündspule abnehmen.

   (Siehe Motorelektrik – «Zündspule»)

7. 7

   Trennen Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch (PCV) (A).

   

8. 8

   Entfernen Sie die Kraftstoffhochdruckpumpe.

   (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem – «Hochdruck-Kraftstoffpumpe»)

9. 9

   Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube (A) und die Dichtung (B).

   

   

Einbau

1. 1

   Installieren Sie die Zylinderkopfhaube.

   1. Entfernen Sie den ausgehärteten Dichtstoff, der sich vor der Montage an der oberen Auflagefläche zwischen Steuerkettendeckel und Zylinderkopfhaube befindet.

   2. Bauen Sie die Teile innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels zusammen.

      Raupenbreite: 2,0–3,0 mm (0,07–0,11 Zoll) Dichtmittel: LOCTITE 5900H

      

   3. Bauen Sie die Zylinderkopfhaube (A) mit einer neuen Dichtung (B) ein.

      

   4. Ziehen Sie die Schrauben der Zylinderkopfhaube in der angegebenen Reihenfolge und in Schritten an.

      Anzugsdrehmoment

      1. Schritt:

      3,9–5.9 N·m (0,4–0,6 kgf·m, 2,9–4,3 ft·lbf, 34,5–52,2 in·lbf)

      2. Schritt:

      7,8–9.8 N·m

      

2. 2

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.