Tapa de la culata

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1

   Retire la cubierta del motor.

   (Consulte Motor y transmisión (conjunto) — «Cubierta del motor»)

2. 2

   Desconecte el terminal negativo de la batería.

3. 3

   Retire el filtro de aire.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Filtro de aire»)

4. 4

   Desconecte el conector del mazo de cables del motor y la abrazadera del mazo, y luego retire la cubierta protectora de la culata y el mazo de cables de la tapa de culata.

   

5. 5

   Retire la válvula de control de aceite (OCV).

   (Consulte Unidad de control del motor/sistema de combustible – «Válvula de control de aceite CVVT»)

6. 6

   Retire la bobina de encendido.

   (Consulte Sistema eléctrico del motor – «Bobina de encendido»)

7. 7

   Desconecte la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV) (A).

   

8. 8

   Retire la bomba de combustible de alta presión.

   (Consulte Unidad de control del motor/sistema de combustible – «Bomba de combustible de alta presión»)

9. 9

   Retire la tapa de culata (A) y la junta (B).

   

   

Instalación

1. 1

   Instale la tapa de culata.

   1. Retire el sellador endurecido ubicado en la superficie superior entre la cubierta de la cadena de distribución y la culata antes del montaje.

   2. Después de aplicar el sellador, ensámblelo dentro de los 5 minutos.

      Ancho del cordón: 2,0–3,0 mm (0,07–0,11 pulg.) Sellador: LOCTITE 5900H

      

   3. Instale la tapa de culata (A) con una junta nueva (B).

      

   4. Apriete los pernos de la tapa de culata en el orden y en los pasos indicados.

      Par de apriete

      Paso 1:

      3,9–5.9 N·m (0,4–0,6 kgf·m, 2,9–4,3 lbf·pie, 34,5–52,2 lbf·pulg.)

      Paso 2:

      7,8–9.8 N·m

      

2. 2

   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.