Kia Stinger CK Quiz
Heizung, Lüftung, Klimaanlage

Heizung

In diesem Handbuch: Heizung, Lüftung, Klimaanlage
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
35Schritte
~210Min.
5/5Schwierigkeit
0102030405011.79N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 35

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteilposition

1. Heizgerät

Bauteile

[links]

1. Luftführung
2. Geräuschabdeckung
3. Stellmotor Modus
4. Luftkanal [LH]
5. Stellmotor Temperatur
6. Stellmotor Konsole EIN/AUS
7. Stellmotor Temperatur Konsole		 8. Gehäuse Heizgerät [links]
9. Heizgerät-Luftkanal hinten
10. Heizgerät-Luftkanal hinten
11. Abdeckung Heizungskühler
12. Abdeckung Heizungskühler
13. Heizungskühler komplett

[Rechts]

1. Dichtung Antibeschlag
2. Antibeschlag-Klappe [LH]
3. Dichtung
4. Antibeschlag-Klappe [RH]
5. Stellmotor Antibeschlag-Automatik
6. Stellmotor Temperatur
7. Absaugschlauch komplett
8. Luftkanal [RH]
9. Verdampferisolierung [unten]
10. Konsolendichtung		 11. Heizungsabscheider
12. Konsolenabdeckung
13. Geräuschabdeckung
14. Gehäuse Heizgerät [unten]
15. Ablaufschlauch
16. Verdampfertemperatursensor
17. Verdampferkern
18. Temperaturklappe
19. Gehäuse Heizgerät [RH]
20. PTC-Heizer

Reparaturverfahren

Ersetzen

  1. Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

  2. Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Ladegerät absaugen.

  3. Lassen Sie das Motorkühlmittel aus dem Kühler ab, wenn der Motor abgekühlt ist.

    D 2.2 R VGT (siehe Motormechanik — „Kühlmittel“)

    G 2.0 T-GDI THETA (siehe Motormechanik — „Kühlmittel“)

    G 3.3 T-GDI LAMBDA (siehe Motormechanik — „Kühlmittel“)

  4. Entfernen Sie die obere Motorabdeckung.

    (Siehe Karosserie — „Obere Abdeckung der Motorhaube“)

  5. Entfernen Sie die Motorraumtrennwand.

  6. Entfernen Sie das Expansionsventil (A) vom Verdampferkern, nachdem Sie die Schrauben gelöst haben.

    Anzugsdrehmoment: 7,8–11.7 N·m

  7. Trennen Sie die Heizungsschläuche (A).

  8. Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Motorhaubenquerstrebe (A).

  9. Entfernen Sie beide vorderen Sitze komplett.

    (Siehe Karosserie – „Vordersitzbaugruppe“)

  10. Mittelkonsole ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Baugruppe Bodenkonsole“)

  11. Entfernen Sie beide Seiten der Verkleidung der vorderen Säule.

    (Siehe Karosserie – „Verkleidung der vorderen Säule“)

  12. Entfernen Sie beide Seitenverkleidungen der Motorhaube.

    (Siehe Karosserie – „Seitenverkleidung der Motorhaube“)

  13. Entfernen Sie die untere Platte des Airbags.

    (Siehe Karosserie — „Unterbodenschutz Notfallbereich“)

  14. Untere Lenksäulenverkleidung ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Lenksäulenverkleidung“)

  15. Lenkrad ausbauen.

    (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)

  16. Multifunktionsschalter abnehmen.

    (Siehe Karosserie-Elektrik — „Multifunktionsschalter“)

  17. Lenksäule nach dem Lösen der Befestigungsschrauben absenken.

    (Siehe Lenkung – „Lenksäule und Welle“)

  18. Einstiegsleiste der vorderen Tür abnehmen.

    (Siehe Karosserie — „Einstiegsverkleidung“)

  19. Trennen Sie das Gaspedal (A), nachdem Sie die Schrauben gelöst haben.

    Anzugsdrehmoment: 8,8 - 13.7 N·m

  20. Entfernen Sie das Gaspedal, nachdem Sie den Steckverbinder (A) abgezogen haben.

  21. Teppichbelag (A) entfernen, um Platz zum Ausbau des Heizungskanals im hinteren Fahrgastraum zu schaffen.

  22. Entfernen Sie den hinteren Heizungskanal (A), nachdem Sie die Klemme gelöst haben.

  23. Trennen Sie den Steckverbinder des Schalthebels (A).

  24. Trennen Sie den Stecker (A) des Steuermoduls für Airbags (SRSCM).

  25. Trennen Sie die Stecker des Innenverteilerkastens (A).

  26. Multibox-Steckverbinder (A) trennen.

    [links]

    [Rechts]

  27. Trennen Sie den Steckverbinder (A) und lösen Sie die Befestigungsclips an der vorderen Säule.

    [links]

    [Rechts]

  28. Entfernen Sie den Ablaufschlauch (A).

  29. Lösen Sie die Muttern und Schrauben und entfernen Sie die Hauptabdeckung und die Querträger-Baugruppe (A) komplett.

    [links]

    [Rechts]

  30. Entfernen Sie das integrierte Karosseriesteuergerät.

    (Siehe Karosserie-Elektrik — „Integrierte Body-Control-Einheit (IBU)“).

  31. Trennen Sie die Steckverbinder der Heizungs- und Gebläseeinheit.

    1. Trennen Sie die Steckverbinder des Temperaturklappen-Stellmotors (A) und des Modusklappen-Stellmotors (B) und lösen Sie danach die Kabelhalter.

    2. Trennen Sie den Temperatursensor der Mittelkonsole (C) und den Steckverbinder des Stellmotors Konsole EIN/AUS (D) und lösen Sie danach die Kabelhalter.

    3. Trennen Sie den Verdampfertemperatursensor (A), die Steckverbinder des Temperatur-Stellmotors (B) und des Stellmotors für automatische Beschlagentfernung (C) und lösen Sie danach die Kabelhalter.

    4. Trennen Sie den Lufteinlass-Stellmotor (A), das Heizungssteuergerät (B) und den FET-Steckverbinder (C) und lösen Sie danach die Kabelhalter.

    5. Trennen Sie den Steckverbinder des Gebläsemotors (A) und lösen Sie danach die Kabelclips.

    6. Trennen Sie den Steckverbinder der PTC-Heizung (A).

  32. Entfernen Sie die Heizung und Gebläseeinheit (A) von der Schutzabdeckung, nachdem Sie die Befestigungsmuttern gelöst haben.

  33. Entfernen Sie die Abdeckung des Heizungskühlers (A).

  34. Trennen Sie die Gebläseeinheit (B) von der Heizeinheit (A), nachdem Sie die Schrauben gelöst haben.

  35. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.